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Unterteilt nach Modellen, Baujahren und Pannenhäufigkeit ist die jährliche Statistik des Automobilclubs eine wichtige Orientierungshilfe für alle Gebrauchtwagenkäufer.

Datenbasis sind die ausgewerteten Pannen bei mehr als 2,4 Millionen Einsätzen der Straßenwacht 2015. Davon entfielen auf Batterieprobleme mehr als ein Drittel (35,7 Prozent, Steigerung um 1,5 Prozentpunkte im Vergleich zum Vorjahr). Es folgen Probleme mit dem Motormanagement (15,2 Prozent) sowie sonstige Pannen rund um Karosserie, Lenkung, Bremsen, Fahrwerk und Antrieb (14,1 Prozent). Die Wahrscheinlichkeit, einen Straßenwachtfahrer zu benötigen, steigt mit dem Fahrzeugalter und erreicht die Spitze bei 14-jährigen Pkw. Danach werden Autos offensichtlich aus dem Verkehr gezogen oder als „Youngtimer“ mit geringerer jährlicher Fahrleistung gepflegt, die der ADAC wieder seltener zu sehen bekommt.

In der Übersicht nach Klassen hat in der unteren Mittelklasse der Toyota Auris eine makellose Weste in sieben der acht ausgewerteten Altersstufen. Audi Q3, BMW 1er und X1, Mazda 3, Mercedes A- und B-Klasse, VW Caddy und Golf bieten ebenfalls gute Werte in allen Jahrgängen. Bei älteren Modellen zeigen Opel Zafira und Peugeot 307 ausgeprägte Schwächen. Citroën Berlingo, Peugeot 308 und Renault Kangoo haben über alle Jahre eine durchwachsene Bilanz.

Die Mittelklasse wird von den deutschen Premiumherstellern dominiert. Die Modelle von Audi, BMW und Mercedes sind durchgängig sehr pannensicher. Nur die C-Klasse schwächelt leicht in zwei Baujahren. Aber auch der Skoda Octavia zeigt eine stabile Pannenbilanz. Am anderen Ende kämpfen Ford Mondeo und S-Max, Opel Insignia und Signum/Vectra sowie ältere VW Sharan mit hoher Pannenhäufigkeit.

Ausschlaggebend ist die jeweilige Pannenkennzahl, die sich aus der Zahl der Pannen eines Modells pro Baujahr errechnet, bezogen auf je tausend Fahrzeuge. Dabei werden nur Modelle berücksichtigt, von denen in einem Jahr mindestens 10.000 Fahrzeuge und in den weiteren Jahren mindestens 7.000 zugelassen wurden. Die Statistik stellt eine nicht repräsentative Momentaufnahme dar.[nbsp]

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Außerdem ist der EU-Heimtierausweis mitzuführen, den ein Tierarzt ausstellt. Der ADAC empfiehlt, sich rechtzeitig über die Vorschriften zu informieren und mindestens einen Monat vor der Abreise an die Impfungen beim Tierarzt zu denken.

Bei Reisen mit Tieren innerhalb der EU muss der Ausweis Angaben zum Tier, seinem Besitzer und der durchgeführten Tollwutimpfung enthalten. Die Erstimpfung muss mindestens 21 Tage vor Grenzübertritt durchgeführt worden sein. In Finnland, Großbritannien, Irland und Malta ist bei Hunden zusätzlich eine Behandlung gegen Bandwürmer Pflicht.

Nicht-EU-Länder haben länderspezifische Besonderheiten, über die sich Tierbesitzer unbedingt vor Reiseantritt informieren sollten. Die Schweiz und Liechtenstein haben die EU-Regeln übernommen – hier genügen Mikrochip, EU-Heimtierausweis und Tollwutimpfung. Norwegen verlangt bei Hunden zusätzlich die Behandlung gegen Bandwurm.

Bei der Wiedereinreise in die EU aus Ländern wie zum Beispiel Norwegen, der Schweiz, Australien, den USA und Kanada gelten die gleichen Bestimmungen wie innerhalb der EU. Ansonsten muss für alle anderen Länder noch vor der Abreise in Deutschland ein Tollwut-Antikörpertest durchgeführt werden. Dieser darf frühestens 30 Tage nach der Impfung stattfinden.
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Die verkehrsreichsten Fernstraßen:

• A 1 Köln – Dortmund
• A 2 Dortmund – Hannover – Braunschweig – Magdeburg – Berliner Ring
• A 3 Passau – Nürnberg – Würzburg – Frankfurt – Köln – Oberhausen
• A 4 Heerlen/Aachen – Köln, Bad Hersfeld – Erfurt und Chemnitz – Dresden – Görlitz
• A 6 Saarbrücken – Kaiserslautern und Heilbronn – Nürnberg
• A 7 Ulm – Würzburg und Kassel – Hannover – Hamburg – Flensburg
• A 8 Karlsruhe – Stuttgart – München[nbsp]
• A 9 München – Nürnberg
• A 12 Berliner Ring – Frankfurt (Oder)[nbsp]
• A 13 Schönefelder Kreuz – Dresden
• A 14 Magdeburg – Halle – Leipzig[nbsp]
• A 23 Heide – Hamburg
• A 31 Bottrop – Gronau – Lingen – Meppen – Leer
• A 38 Göttingen – Halle
• A 39 Lüneburg – Hamburg
• A 45 Hagen – Gießen
• A 96 Lindau – München

Bei schönem Wetter sind jetzt immer mehr Motorradfahrer und Autoausflügler unterwegs. Die beliebten Touren führen häufig über Alpenstraßen, von denen etliche aber noch Wintersperre haben. Welche das sind, erfahren Ausflügler unter[nbsp]www.adac.de/verkehr.

Nach wie vor kann es wegen der Grenzkontrollen zu Österreich zu längeren Wartezeiten bei der Einreise nach Deutschland kommen.

Den ersten Platz im Vergleich sicherte sich die Vitihofgarage in Osnabrück. Sie war in gutem baulichen Zustand und übersichtlich, deutlich beschildert und markiert, mit flachen und sehr breiten Rampen ausgestattet sowie ohne Pfeiler an den schräg angeordneten Parkplätzen.

Am anderen Ende der Wertungsskala liegt die Tiefgarage Am Theater in Heidelberg. Die Einfahrthöhe zu knapp, Fahrgassen und Parkplätze schlecht beleuchtet, die Parkplätze zu schmal, die ebenfalls zu schmalen Behinderten-Parkplätze nicht barrierefrei zu erreichen, gar keine Parkplätze für Eltern mit Kindern, keine Notrufe und auch kein Handy-Empfang – das reichte nur für den letzten Platz im Test.

Als größtes Problem erwies sich einmal mehr die Breite der Parkplätze. In den meisten Testobjekten wurden zwar die in den Garagenverordnungen der Bundesländer vorgeschriebenen Mindestbreiten von 2,30 Metern eingehalten – nicht aber die Breiten gemäß den Empfehlungen für Anlagen des Ruhenden Verkehrs der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen von mindestens 2,50 Meter. Angesichts der immer breiter werdenden Fahrzeuge reicht diese Vorgabe der Garagenverordnungen aus den 1970er-Jahren nicht mehr aus.

Ein weiteres Problem sind barrierefrei angebundene Behindertenparkplätze. Bei zwei Dritteln der Testobjekte gab es keine oder zu wenige. Bei fast ebenso vielen war der Zugang nicht barrierefrei. Zu hohe Bedienelemente in knapp der Hälfte der Aufzüge machten deren Benutzung für Rollstuhlfahrer fast unmöglich. An keinem einzigen Kassenautomaten fanden sich ausreichend niedrige Bedienelemente.

Es gab aber auch viele gute Lösungen. Die Einzelstellplatzanzeigen im Aquis-Plaza in Aachen zum Beispiel, über die sogar die Behindertenparkplätze extra angezeigt werden. Im Behnisch-Haus in Krefeld wird in der Einfahrt deutlich darauf hingewiesen, auf welcher Parkebene die barrierefrei zugänglichen Parkplätze zu finden sind. In der Schlossberggarage in Freiburg sind die Fußgängerwege ähnlich einem Zebrastreifen sehr deutlich gekennzeichnet. Im Lengermann+Trieschmann-Parkhaus in Osnabrück markieren einfache Symbole die Parkebenen. Im Aquis- Plaza in Aachen findet der Nutzer mittels QR-Code zu seinem Auto zurück.

Getestet wurden 44 Parkgaragen in Aachen, Freiburg im Breisgau, Fürth, Halle an der Saale, Heidelberg, Krefeld, Ludwigshafen, Magdeburg, Oldenburg, Osnabrück, Saarbrücken und Würzburg. Die Testobjekte mit jeweils mindestens 150 Stellplätzen für Kurzparker lagen zentral und waren für jedermann nutzbar. Die ADAC-Experten befuhren die Garagen zwischen Ende September und Anfang Dezember und arbeiteten dabei eine mehr als 110 Prüfpunkte umfassende Checkliste ab.

Im Vorfeld des Tests hatten 19 Betreiber das Betreten ihrer Parkhäuser für den Inkognito-Test verboten. Die überwiegend privaten, aber auch kommunalen Betreiber drohten teilweise mit einer Strafanzeige wegen Hausfriedensbruchs. Insgesamt waren 50 in Frage kommende Testobjekte davon betroffen.

Der ADAC hatte bei der Neuauflage seines Verbraucherschutztests, der bereits in den Jahren 2010 bis 2013 durchgeführt wurde, bei verschiedenen Betreibern um eine Genehmigung zum Betreten ihrer Häuser angefragt. Allerdings verbietet das im Bereich Mobilitätstests praktizierte Inkognito-Prinzip, also nicht angemeldete Tests, die genaue Bezeichnung der Objekte sowie Datum oder Uhrzeit der Untersuchung.

Insgesamt konnte der ADAC 50 in Frage kommende Objekte in zwölf Städten wegen der Verweigerung der Betreiber nicht testen. Darüber hinaus wurden neun Häuser wegen unmittelbar geplanter oder bereits laufender Sanierung aus dem Test genommen. Insbesondere durch den Widerruf der ursprünglichen Einwilligung von Contipark eine Woche vor Beginn der Testphase musste die Auswahl der Kandidaten nochmals deutlich angepasst und eine weitere Stadt ins Portfolio aufgenommen werden. Die Reaktion von Contipark ist umso unverständlicher, als der Betreiber auf seiner Internetseite mit Erfolgen aus früheren Tests seiner Häuser wirbt.

Die Auswahl der Städte und Objekte folgte ebenso wie die Durchführung der Tests einer einheitlichen Systematik. Sie wurde einem vom ADAC einberufenen Fachbeirat im September 2015 im Beisein unter anderem von Vertretern des Bundesverbandes Parken (BVP) und der drei größten privaten Betreiber in Deutschland, nämlich Apcoa, Contipark und Q-Park, vorgestellt, diskutiert und verabschiedet.

Der BVP hat die Teilnahme am Test im Vorfeld unterstützt. Zwischen ihm und dem ADAC besteht ein langjähriger Kontakt und fachlicher Austausch in Sachen Parkhaus-Test.

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Diese Betreiber verweigerten dem ADAC den Zutritt zu folgenden Häusern:

Aachen:[nbsp]

• Aachener Parkhaus GmbH mit den zehn in Frage kommenden Objekten Rathaus, Büchel, Couvenstraße, Adalbertstraße, Galeria Kaufhof/ City, Eurogress, Luisenhospital, Hauptbahnhof, Adalbertsteinweg und Tivoli[nbsp]
• Sparkasse Aachen mit Am Dom, Annastraße und Reihstraße
• Contipark GmbH mit Grosskölnstraße und Lothringerstraße
• City Parkhaus Hans-Günter Hermanns mit City Center und Matthiashofstraße (Media Markt)
• Cologne Parkhaus-Service GmbH mit Kapuziner-Karree
• Peter Essers GmbH [&] Co. KG mit Essers

Freiburg:[nbsp]

• Parkraumgesellschaft Baden Württemberg mbH mit Universität Kollegiengebäude, FMF, Sandfangweg und Pädagogische Hochschule
• Contipark GmbH mit Rempartstraße und Freiburg Zentrum Oberwiehre
• DB BahnPark GmbH mit Am Bahnhof

Fürth:[nbsp]

• Contipark GmbH mit City[nbsp]

Halle:[nbsp]

• Parkservice Hüfner GmbH [&] Co.KG mit Haendelhaus-Karree
• DACA Parkhausverwaltungs GmbH mit Dormero/ Rotes Ross
• Contipark GmbH mit Neustadt Centrum
• DB BahnPark GmbH mit Charlottencenter
• Krankenhaus St. Elisabeth und St. Barbara GmbH mit Krankenhaus St. Elisabeth
• BG Klinikum Bergmannstrost Halle gGmbH mit Klinikum Bergmannstrost

Heidelberg:[nbsp]

• Grundbesitzgesellschaft Heidelberg mbH [&] Co. KG mit Atos-Klinik
• Bauhaus GmbH [&] Co. KG Rhein-Main-Neckar mit Bauhaus
• Parkraumgesellschaft Baden Württemberg mbH mit Klinikum Bergheim

Krefeld:[nbsp]

• Sparkasse Krefeld mit Sparkasse

Ludwigshafen:[nbsp]

• Ludwigshafener Kongress- und Marketinggesellschaft mbH mit Grünzweigstraße, Mottstraße und Walzmühle
• Contipark GmbH mit Bürgerhof und Theaterplatz
• Andre Urban mit Zollhofstraße

Magdeburg:[nbsp]

• Maritim Hotelgesellschaft mbH mit Maritim
• DB BahnPark GmbH mit City-Carré
• Eigentum und Freizeit Verwaltungs GmbH mit Hotel Ratswaage

Oldenburg:[nbsp]

• Contipark GmbH mit Staulinie und City-Center Oldenburg

Würzburg:[nbsp]

• Contipark GmbH mit Franziskanergasse
• DACA Parkhausverwaltungs GmbH mit Wöhrl