Oberbürgermeister Dr. Bernd Wiegand, der Projektleiter Knoten Halle der Deutschen Bahn AG, Thomas Herr und die Leiterin des Bahnhofsmanagements Halle (Saale), Cornelia Kadatz freuten sich zusammen mit vielen Hallensern, dass der komplizierte Bau rechtzeitig zur Inbetriebnahme der VDE8-Strecke Nürnberberg-Berlin am 10. Dezember fertig geworden war.
Die ersten Züge fuhren am 30. November in den komplett neu gebauten Ostbereich mit den Gleisen 8-13 unter dem historischen Hallendach ein. Ab 10. Dezember werden hier auch die Sprinter Berlin-Halle(Saale)-Erfurt -Nürnberg-München am neuen Bahnsteig halten.
In einer achttägigen Sperrpause des Bahnverkehrs waren eine Vielzahl neu gebauter Anlagen angeschlossen, geprüft und freigegeben worden. Insgesamt wurden im Bahnknoten Halle einschließlich der neuen Zugbildungsanlage 58 Kilometer Gleis und 157 Weichen zugeschaltet.
Danach folgt ab jetzt der zweite anspruchsvolle Teil: Der Um- und Neubau des Westteils des Bahnhofs einschließlich der vorgelagerten so genannten Arcaden.
Mit dem Umbau des über 12 kilometer langen Bahnknotens kann u. a. die Geschwindigkeit von 40 km/h auf bis zu 160 km/h angehoben werden. Durch den Bau einer modernen Zugbildungsanlage entsteht ein modernes Güterverkehrskreuz mit angeschlossenem Instandhaltungswerk. Die Investition beträgt etwa 750 Millionen Euro.
Der DB-Infopunkt im Hauptbahnhof, Ernst-Kamieth-Straße 6, Mittwoch bis Sonntag von 12 bis 19 Uhr, begleitet das Bauvorhaben. Zahlen und Fakten sind aufwww.vde8.deoder auf dem YouTube-Kanal vde8 abrufbar. Webcams sind sie in zwei Blickrichtungen installiert.
