In der Nacht werden vier Fertigteilträger aus Stahl und Stahlbeton vom Werk in Bad Elster auf die Baustelle transportiert und anschließend mit Hilfe von zwei mobilen Kränen auf die bereits fertig gestellten Widerlager aufgelegt.
Dazu werden beide Kräne auf der Richtungsfahrbahn Halle hinter den Brücken-Widerlagern aufgebaut. Die Lkw mit den Fertigteilen fahren auf der Gegenfahrbahn (Eisleben) bis zum Bauwerk. Von dort aus werden die Träger dann auf die neuen Widerlager gesetzt.
Die beiden äußeren Träger haben ein Gewicht von 52 Tonnen, die beiden inneren von 46 Tonnen. Jeder der vier Träger ist 30 Meter lang.
Während der Vollsperrung wird der Verkehr ab Seeburg über die ausgeschilderte Umleitung bis zum Abzweig Wanzleben und dort wieder auf die B 80 geführt.
