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Diese langzeitige Wechselbeziehung hat somit eine der arten- und strukturreichsten Naturlandschaften der gemäßigten Zonen hervorgebracht, welche zahlreichen Tier- und Pflanzenarten Lebens- und Rückzugsraum bietet. Darüber hinaus trägt diese intensive Wechselbeziehung zur Verbesserung des Landschafts- und Ortsbildes urbaner Gebiete bei und sorgt als Kalt- und Frischluftentstehungsgebiet und –korridor für eine nachhaltige Verbesserung des Klimas.

Verständlicherweise haben daher Fluss- und Auenlandschaften eine magische Anziehungskraft für die stressgeplagte Bevölkerung um die Natur zu genießen und sich in ihr ausgiebig zu erholen. Nur in welchem Umfang kann diese besondere, sensible Natur und Landschaft menschlichen Tourismus verkraften ? Ab welcher Intensität fängt der Mensch an Fluss und Aue zu schädigen ?

Hier könnte übrigens ein sehr wichtiges Aufgabenfeld eines Saalebeauftragten der Stadt Halle (Saale) liegen, welcher sich gepaart aus Interesse und fachlich-inhaltliche Kompetenz der Sache annimmt und auf der Basis den Kontakt zwischen allen Verantwortlichen und Interessenten sucht und pflegt.
Wie Medienmeldungen seit März 2015 zu entnehmen sind, hat die Stadt Halle (Saale) ein Wassertourismuskonzept erarbeitet. Offenbar eingebettet in das im Dezember 2014 vorgelegte Tourismuswirtschaftliche Gesamtkonzept für die Gewässerlandschaft im Mitteldeutschen, fehlt komplett die Berücksichtigung der Bedeutsamkeit des Planungsraumes als vielfältiger Natur- und Landschaftsraum, welcher Lebens- und Rückzugsraum für zahlreiche Tier- und Pflanzenarten bietet. Der Arbeitskreis Hallesche Auenwälder zu Halle (Saale) e.V. (AHA) sieht in dem Planungspapier die klare und deutliche Zielrichtung, Umwelt, Landschaft und Natur den Bedürfnissen des Tourismus unterzuordnen. Derweil ist es erforderlich den Tourismus in die Schutzbedürfnisse dieser sehr bedeutsamen, arten- und strukturreichen Natur- und Landschaftsräume einzuordnen.

Der AHA stellt sich natürlich als zu aller erst die Frage, was kann man von einer Stadt Halle (Saale) dahingehend erwarten, welche sich immer wieder massiv und mit federführend für den Bau des Saaleseitenkanals, den Weiterbau der Bundesautobahn 143 durch arten- und strukturreiche, besonders schützenswerte Landschaften im Unteren Saaletal und angrenzenden Kalk- und Porphyrlandschaften, das zerstörerische Werk des Neubaus der ICE-Strecke Nürnberg-Erfurt-Halle/Leipzig – Berlin durch die Saale-Elster-Luppe-Aue sowie im Verbund z.B. mit den Städten Leipzig, Merseburg und Leuna für den Weiterbau des Saale-Elster-Kanals einsetzt und somit als massiver Förderer des mo-torisierten Bootsverkehrs im mitteldeutschen Raum auftritt.

Wenn man sich die öffentlich vorgestellten Pläne anschaut, dann ist nach Auffassung des AHA berechtigte Skepsis angebracht. Da ist z.B. zu lesen, dass neue Anlegestegs und Stellplätze entstehen sollen, vorgesehen ist, die Wilde Saale wieder für manuelle Paddler zu öffnen sowie der intensive Wunsch nach Mehrung des Motorbootverkehrs besteht.

Schon daraus lässt sich ein Umkehrprozess ableiten, indem man Natur und Landschaft dem Wassertourismus unterordnen zu beabsichtigen denkt. Was jahrzehntelange Verschmutzung von Luft und Wasser nicht geschafft haben, scheint so nun greifbar nah zu sein und zwar drohende nachhaltige Schädigungen in der Saaleaue.
So ist es aus Sicht des AHA unverantwortlich, den von seiner Vorgängerorganisation Arbeitskreis Umweltschutz Halle in der Gesellschaft für Natur und Umwelt im Kulturbund der DDR im Jahr 1983 massiv mit erwirktem Verbot des Befahrens der Wilden Saale wieder zu kippen. Die Wilde Saale hat sich im Rahmen der Schutzmaßnahmen zu einem sehr wichtigen, arten- und strukturreichen Lebens- und Rückzugsraum entwickelt. Hier brüten z.B. Eisvögel, vereinzelt auch Beutelmeise und überwintern Gänsesä-ger und zahlreiche Entenarten. In letzter Zeit taucht auch der besonders geschützte Biber auf. Ferner tangiert sie das ca. 10 ha große Naturschutzgebiet (NSG) Peißnitznord-spitze, welches zudem ein Schutzgebiet nach der europäischen Fauna-Flora-Habitat- (FFH) Richtlinie ist.

Durchgeführte Holzungsarbeiten am Ufer im Südteil der Peißnitzinsel lassen erahnen, was einer Freigabe der Wilden Saale für den Bootsverkehr, vorangehen könnte. Dazu zählt neben massiven Holzungen die Beseitigung einer sehr wichtigen Kies- und Sand-bank in Höhe des Gimritzer Parks und des Sandangers. Diese Maßnahmen fänden dann jedes Jahr Neuauflage, um die Wilde Saale schiffbar zu halten. Dann ist es nur die Frage der Zeit, wann das erste Motorboot den Flussteil befährt. Nicht zu reden von schwer einsehbaren Aktivitäten wie Anlegen an den Ufern mit Zelten und Spontanpartys, wie am NSG und FFH-Gebiet Forstwerder in Halle-Trotha immer wieder geschehen.

Nach Auffassung des AHA sieht das Ganze danach aus, die Paddler in die Nebenarme „abzuschieben“, um den schnellen und langsamen Motorbooten auf den Saalehauptarmen den freien Raum zu überlassen. Die gegenwärtigen Abgas- und Lärmbelästigungen, einhergehend mit massivem Wellenschlag, tragen schon jetzt zu massiven Störun-gen im Landschaftsschutzgebiet und an den NSG bei.
Ebenso katastrophal wäre eine Ausweitung der Steganlagen und Stellplätze entlang der Saale. Der bisherige Wildwuchs an Salinehalbinsel, unterhalb der Burg Giebichenstein sowie in Brachwitz und Salzmünde sind abschreckende Beispiele genug. Hier sieht der AHA noch immer die verantwortlichen Behörden in der Pflicht endlich Rückbaumaß-nahmen und Eindämmungen der Auswüchse zu veranlassen !
Ähnliche Auswirkungen lassen die angedachten Auswirkungen angedachte Brücken zwischen Salinehalbinsel und dem Sandanger sowie zwischen der früheren Papierfabrik in Halle-Kröllwitz und dem NSG und FFH-Gebiet Forstwerder in Halle-Trotha erwarten.
Nicht dessen genug, plant man trotz geäußerter Bedenken die Fortsetzung der Bebauungsplanung westlich des Böllberger Weges, was mit einem Verbau des Saaleufers und massiver Beeinträchtigung von Natur, Umwelt und Landschaft durch Zerstörung von Lebens- und Rückzugsräumen von zahlreichen Tier- und Pflanzenarten einhergeht.

In den Plänen der Stadt Halle (Saale) kommen Natur und Landschaft nur als Bauland sowie maximal als Kulisse für zunehmenden Boots- und Schiffsverkehr vor.
Ebenfalls als problematisch sind Planungen für eine Umtragestelle für Paddelboote am Pulverweidenwehr zu sehen.
Beide Vorhaben haben eine sehr enge räumliche Beziehung zum Naturschutzgebiet „Rabeninsel und Saaleaue bei Böllberg“ ist, welches zudem einen Schutzstatus nach der europäischen Fauna-Flora-Habitat (FFH)-Richtlinie besitzt.
Diese Vorhaben kann man nicht losgelöst von den Planungen der Stadt Halle (Saale) im Rahmen eines neuen Verkehrsentwicklungsplanes (VEP) für einen weiteren Saaleübergang sehen. Die beiden sogenannten Vorzugsvarianten im halleschen Norden unweit des Hafens sowie südlich der Rennbahn erscheinen für den AHA aus mehreren Gründen sehr problematisch.

Im Norden der Stadt Halle (Saale) befinden sich eingebettet zwischen dem Landschaftsschutzgebiet Dölauer Heide, den Naturschutzgebieten „Brandberge“,”Porphyrlandschaft bei Brachwitz“ und „Forstwerder“ sowie dem Geschützten Landschaftsbestandteil im Bereich der Götschemündung der Saalwerder mit seiner ausgedehnten und vielfäl-tigen Saaleauenlandschaft, wozu das flächenhafte Naturdenkmal „Saaleuferstreifen nördlich Kröllwitz“ gehört.

Das Planungsgebiet südlich der Rennbahn gehört mit seinen Restauenwäldern und Sukzessionsgebieten aus Hart- und Weichholz, Wiesen- und Schilfflächen sowie Feuchtgebieten zu den wertvollsten und schützenswerten Landschaften und Naturgebieten im halleschen Raum. Nicht umsonst gehört das Gebiet weitgehend zum Naturschutzgebiet „Rabeninsel und Saaleaue bei Böllberg“, welches zudem einen Schutzstatus nach der europäischen Fauna-Flora-Habitat (FFH)-Richtlinie besitzt.
Die beiden Planungsgebiete bilden ferner einen sehr bedeutsamen Raum für Hochwas-ser, Biotop- und Grünverbund sowie fungieren als Kaltluftentstehungsgebiete und Kalt-luftkorridore. Ebenso nutzt die Bevölkerung diese Gebiete zur Erholung und Entspan-nung.

Ferner sind als weiteres problematisches Vorhaben die Errichtung eines asphaltierten Saaleradwanderweg in der Aue der Elisabethsaale bis zum Sophienhafen auszubauen. Neben der Vernichtung und Störung der sukzessiven Wiederentstehung eines Auenwaldes führen diese Versiegelungen der Fläche zur weiteren Zerschneidung von Natur und Landschaft, lassen für Klein- und Kleinsttiere unüberwindbare Hindernisse entstehen und befördern zudem die unerlaubte Nutzung durch Kraftfahrzeuge. Stattdessen gilt es die Hafenstraße dafür besser herzurichten.
Alles zusammen genommen führt unweigerlich zu massiven Störungen bis Zerstörungen von wertvollen Natur- und Landschaftsräumen. Darüber hinaus haben sie massive Be-einträchtigungen des Landschafts- und Stadtbildes zur Folge.

Daher fordert der AHA eine Wassertourismuskonzeption in und für Halle (Saale), welche Naherholung und Tourismus dem Schutz und Erhalt von Natur, Landschaft und Umwelt unterordnet. Was nützt es uns Natur und Landschaft für Naherholung und Tourismus zu nutzen, wenn diese massiv geschädigt oder gar Zerstörung erfahren soll und somit ihre Arten- und Strukturvielfalt verliert, welche aber u.a. die anziehende Wirkung für die Bevölkerung ausmacht.
Daher ruft der AHA die Bevölkerung auf, sich für ein natur-, landschafts- und umwelt-verträgliches Tourismuskonzept einzusetzen, welches weitläufig zur Abstimmung mit derartigen Aktivitäten, im Land Sachsen-Anhalt sowie den Freistaaten Sachsen und Thüringen beiträgt.

Wer dazu Interesse hat, wende sich bitte an folgende Anschrift:
Arbeitskreis Hallesche Auenwälder
zu Halle (Saale) e.V. – (AHA)
Große Klausstraße 11
06108 Halle (Saale)
Tel.: 0345 – 2002746
Fax.: 01805-684 308 363
E-Mail: aha_halle@yahoo.de
Internet: http://www.aha-halle.de

In der Nacht zum Mittwoch muss weiterhin mit Gewittern gerechnet werden, welche in der [nbsp]2. Nachthälfte abziehen. Bei schwachem Wind aus südwestlichen Richtungen sinkt die Temperatur auf Werte um 15°C!

Bei Akutwarnungen im Bezug auf Gewitter werden wir euch wie gewohnt informieren!

Liebe Grüße, euer Wetterfrosch!

Jahrelang blieben so eklatante Mängel bei der Unterbringung der Rettungsdienst- und Katastrophenschutzkräfte der Stadt hinter einem Vorhang des Schweigens verborgen. Von offizieller Seite heißt es dazu lapidar: Die Auflagen werden erfüllt. Was wäre, wenn es keine Auflagen gäbe, möchte man sich da lieber nicht ausmalen. Der gesunde Menschenverstand, so scheint es immer wieder, scheint ein Fremdwort zu sein in deutschen Amtsstuben.

Dass der Katastrophenschutz in Halle gerade etwas mehr Aufmerksamkeit erfährt, hat mit den Auflagen wenig zu tun. Vielmehr melden sich Betroffene zu Wort. Angesprochen ist das Ressort Ordnung und Sicherheit. Halles Oberbürgermeister Bernd Wiegand hat es sich von Beginn seiner Amtszeit als Chefsache an auf den Tisch gelegt. Aber auch schon zuvor als Dezernent unter Amtsvorgängerin Dagmar Szabados war er dafür zuständig. Es geht im vorliegenden Fall jedoch nicht nur um die Zuständigkeit, sondern auch um das Agenda-Setting des OB-Büros. Dort ist der Katastrophenschutz seit dem Katastrophenfall Saale-Hochwasser 2013 ein Dauerthema, allerdings primär in Form des Streits um den Bau der neuen Hochwasserschutzanlagen entlang der alten Halle-Saale-Schleife. Von den Rettungskräften war bisher nur in Form warmer Dankesworte die Rede.

Jetzt endlich scheint auch dort mehr Bewegung hinein zu kommen. Dass der OB die spezielle Problemlage angeblich nicht kannte, ist schwer nachzuvollziehen, denn Ordnung und Sicherheit sind seit Jahren sein Ressort und der Kontakt zu den Rettungskräften bestand zu jeder Zeit auch im persönlichen Gespräch. Zur Ehrenrettung des OBs sei gesagt, dass der Schuldenberg im Haushalt der Stadt eine schwere Hypothek ist, der Deichbau besonders dringlich war und die Signale aus den Reihen der Rettungskräfte vielleicht nicht so klar herauszuhören waren, dass der OB den dringenden Handlungsbedarf sah.

Es bleibt zu hoffen, dass die Stadt nun mit dem gesunden Menschenverstand an die Sache geht und alle Beteiligten vielleicht auch einmal über die Frage nachdenken, ob sie die Einsatzkräfte nicht an einem gemeinsamen neuen Standort konzentrieren und zur Sicherung der Reaktionsfähigkeit in allen Stadtteilen neben der Zentrale Außenstellen etablieren.

Warum befinden sich Unterkünfte von Katastrophenschutz und Rettungsdienst (etwa im Karl-Ernst-Weg) in einem Zustand, der für Schlagzeilen sorgt?

Die Standorte des Rettungsdienstes entsprechen den gesetzlichen Vorgaben. Durch den Sturm am 07.07.2015 sind viele Schäden in der Stadt Halle (Saale) entstanden. Untern anderem ist das Gelände „Karl-Ernst-Weg 17“ stark in Mitleidenschaft gezogen worden. Ob eine weitere Nutzung dieses Geländes möglich ist bzw. zu welchem Preis die Reparaturen durchgeführt werden können, wird derzeit ermittelt. Teilweise wurden im Zusammenhang mit der Hilfsfrist zugunsten der Standorte Kompromisse eingegangen. An einer weiteren Verbesserung wird kontinuierlich gearbeitet. So zum Beispiel wird in Kürze ein neues Objekt in Neutz-Lettewitz angemietet.

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Was gedenkt die Stadt zu tun, um den Katastrophenschutz (auch mit Blick auf die insbesondere im Hochwasser 2013 deutlich gewordenen Erfordernisse) auf den Stand der Zeit zu bringen?

Der Kat-Schutz der Stadt ist auf der Höhe der Zeit. Die Stadt Halle (Saale) ist sehr gut auf außergewöhnliche Ereignisse vorbereitet. Der Stab für außergewöhnliche Ereignisse ist gut ausgebildet. Die im Hochwasser 2013 verbrauchten oder schadhaft gewordenen Materialien bzw. Geräte wurden ersetzt. Zusätzlich konnten zwei weitere Festkörperrumpfboote den Freiwilligen Feuerwehren Büschdorf und Ammendorf übergeben werden. Durch das Ministerium für Inneres und Sport wurden zwei Motorräder bereitgestellt, mit denen auch schwieriges Gelände befahren werden kann.

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Zumindest Teile der Katastrophenschutzkräfte liebäugeln mit einem Grundstück am Holzplatz. Bisher aber offenbar ohne Erfolg. Welche Rolle spielt die Stadt dabei?

Die DLRG plant am Holzplatz eine eigene Geschäftsstelle zu errichten. Teil dieses Baus könnte die KatS Komponente „Wasserrettung“ beinhalten. Die Stadt Halle (Saale) befürwortet grundsätzlich den Standort und das Vorhaben.

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Angeblich hat der OB erst neuerdings Kenntnis vom Ernst der Lage, obgleich er ja bereits als Ordnungsdezernent seit Jahren zuständig war. Ist das tatsächlich so? Wie kann das sein?

Die Lage kann nicht ernst bezeichnet werden. Es werden nicht nur die gesetzlichen Voraussetzungen erfüllt, vielmehr verfügt die Stadt Halle (Saale) über einen sehr leistungsstarken Rettungsdienst und einen gut ausgestatteten Katastrophenschutz, der mit externen Partnern zusammenarbeitet.

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Wurde bei der Beantragung von Flutmitteln auch an den Katastrophenschutz gedacht?

Ja.

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Wie hoch ist der Geldbetrag, den die Stadt Halle pro Jahr für den Katastrophenschutz vorhält?

Die laufenden Kosten ohne Investitionen betragen pro Jahr etwa 386.000 Euro. Zusätzlich wurden im Jahr 2014 Investitionen in Höhe von 82.000 Euro und 2015 in Höhe von 108.000 Euro getätigt. Damit kann ein sehr gutes Ausstattungsniveau aufrecht erhalten werden.

Ziel der Untersuchung ist, neue Erkenntnisse über die Verbreitung der Schimpansen und ihre Lebensweise zu gewinnen. Daher soll auch der Gebrauch von Werkzeugen näher unter die Lupe genommen werden.
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Aufgabe der ehrenamtlichen Schimpansen-Jäger ist, sich die Videos am heimischen Computer anzuschauen. Sobald ein Lebewesen auf dem Bildschirm erscheint, braucht nur ein entsprechendes Feld angeklickt zu werden. Der Betrachter soll dann weitere Fragen beantworten, z. B. ob es sich um Schimpansen oder andere Wildtiere wie Büffel, Elefanten oder Schuppentiere handelt. Auch Gorillas tauchen in den Filmen auf. Bei Unklarheiten steht ein Forum bereit, in dem sich die Freizeit-Forscher austauschen und Kontakt zu Experten aufnehmen können.
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Die Forscher des Max-Planck-Instituts für evolutionäre Anthropologie in Leipzig haben bisher 200.000 Filme mit einer Länge von über 7.000 Stunden aufgenommen. Zur Online-Auswertung wurden die Aufnahmen in 15 Sekunden lange Videosequenzen aufgeteilt. Das Projekt soll 2017 abgeschlossen werden.
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Neue Erkenntnisse über die Lebensweisen und Vorkommen wildlebender Schimpansen in unterschiedlichen Lebensräumen sollen den Wissenschaftlern Hinweise zur Entstehung des modernen Menschen geben. Schimpansen gehören zu unseren nächsten Verwandten. Zur Online-Schimpansen-Suche geht es hier: www.chimpandsee.org.
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Wer sich für Freiwilligenarbeit direkt im Dschungel interessiert, findet hier weitere Informationen:
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http://www.volunation.com/freiwilligenarbeit/nepal/elefantenpflege_und_oeko_papier-93/
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Über VoluNation
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VoluNation ist Spezialist für weltweite Freiwilligenarbeit. Neben einem umfassenden Beratungsangebot bietet VoluNation kurzfristig buchbare Freiwilligenprojekte in mehreren Staaten Afrikas, Asiens und Südamerikas an. Weitere Informationen sind im Internet unter www.VoluNation.com erhältlich