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 Wissenschaft muss nicht staubtrocken sein. Sondern Wissenschaft kann auch Spaß machen, fesseln, mitreißen, begeistern. Am Freitag war das wieder einmal gelungen. Tausende Hallenser, aber auch Besucher aus dem Umland, zig es zur mittlerweile elften Langen Nacht der Wissenschaften. Mehr als 300 Veranstaltungen lockten. Da war zum Beispiel die Mathematik-Vorführung am Uniplatz. Herr Hokus und Frau Pokus waren hier zu Gange. Die Besucher erfuhren hier unter anderem, dass die richtig getippte Zahl der Würfelaugen keinesfalls etwas mit Zauberei zu tun hat. Viel mehr ergeben die gegenüberliegenden Seiten an einem Spielwürfel 7. Für die spätere Lösung ein wichtiger Punkt.  Wer es etwas romantischer angehen lassen wollte, gerade auch zum Tag des Kusses, den zog es in den botanischen Garten. Die Moritzburg als Kunstmuseum beteiligte sich ebenfalls. Dort wird in Zusammenarbeit mit der Leopoldina die Schau „Das Antlitz der Wissenschaft“ gezeigt. Die Leopldina selbst in ihrem „Weißen Haus“ auf dem Jägerberg wurde ebenfalls zum Pilgerort vieler neugieriger Hallenser. Gleich in unmittelbarer Nähe hatte die Improvisationstheatergruppe „Stabile Seitenlage“ ein wissenschaftliches Programm für alle Rätselfreunde parat. Die Schauspieler präsentierten in pantomimischer Form bedeutende Personen der Stadtgeschichte wie Julius Kühn oder Stadtbaumeister Wilhelm Jost.  Immer wieder beleibt, vor allem bei Familien, ist das Leibniz-Institut für Pflanzenbiochemie. Schließlich dürfen hier die kleinen Gäste selbst experimentieren. Bei der Straße der Experimente erfuhren die Kinder unter anderem, dass eigentlich so ein grünes Blatt aus viel mehr Farben besteht. Außerdem wurde Geheimtinte angerührt. Hauptzutat: Rotkohlsaft. Am Ende gab es dann sogar ein Diplom für alle Teilnehmen. In den verschiedenen Uni-Instituten wie Pharmazie, Chemie und Biochemie gab es ebenfalls Wissenschaft zum Anfassen. Da wurde zum Beispiel gezeigt, wie sich Rubine auch chemisch herstellen lassen. Im Glasblasen konnten sich Besucher probieren oder selbst Salben anrühren.  Um Fledermäuse und Schmetterlinge ging es im Helmholtz-Zentrum. Vorgestellt wurde auch die Computertomographie. Doch nicht etwa am Menschen, sondern am Boden. Und wenn die Kinder dann doch etwas zuviel von der Wissenschaft hatten, gab es direkt nebenan auch noch eine Strohburg zum Herumtollen. Sogar auf einem Traktor durfte man Platz nehmen. Unterdessen konnten die Eltern und Großeltern im Institut für Geologie in alten Karten und Atlanten stöbern. Ein 150 Jahre alter Stadtplan von Halle zeigte auf, was sich seit dem in der Stadt verändert hat. Außergewöhnliche Möbelstücke, nämlich aus Hanf, Harz und Holz, gab es im Fraunhofer-Institut für Werkstoffmechanik zu sehen.  Eines der großen Highlights war dann das Feuerwerk am von.Seckendorf-Platz. Es sollte die Entwicklung der Pflanzen im Jahresverlauf darstellen. Verantwortlich dafür zeigten sich übrigens die Informatiker verantwortlich. Die hatten eine computergesteuerte Zündanlage gebastelt.  Während im vergangenen Jahr die Sonderbusse noch im Halbstundentakt auf Tour waren, rollten die Busse diesmal sogar alle 15 Minuten. Eine gute Entscheidung mit Blick auf den Andrang. Zu Spitzenzeiten hätten es sogar durchaus noch engere Verbindungen sein können.  

 Nach Berechnungen des Statistischen Landesamtes in Halle (Saale) stieg der Preisindex für Bauleistungen am Bauwerk im Mai 2012 im Vergleich zum Vorjahresmonat um 1,9 Prozent auf einen Stand von 115,6 (Basis: 2005 = 100). Gegenüber dem Februar 2012 erhöhte sich der Index um 0,5 Prozent. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum stiegen für Bauleistungen an Wohngebäuden sowohl die Preise für Rohbauarbeiten (+1,6 Prozent) als auch die Preise für Ausbauarbeiten (+2,0 Prozent). Bei den Rohbauarbeiten erhöhten sich insbesondere die Preise für Gerüst-bauarbeiten (+3,4 Prozent) und Verbauarbeiten (+2,7 Prozent).  Der höchste Preisanstieg (+3,3 Prozent) im Bereich der Ausbauarbeiten wurde für Arbeiten an Wärmedämm-Verbundsystemen ermittelt.  Ebenfalls überdurch-schnittliche Preisentwicklungen mit Steigerungen um jeweils 3,2 Prozent hatten Bauleistungen an Gas-, Wasser- und Entwässerungsanlagen innerhalb von Gebäuden sowie Arbeiten zum Einbau von Heizungsanlagen.  Im Straßenbau zogen die Preise für Bauleistungen im Mai 2012 gegenüber dem Vorjahresmonat im Schnitt um 2,4 Prozent an. Der  Preisindex für Bauleistungen im Straßenbau erreichte einen Stand von 117,5 (Basis: 2005 = 100).  Die Preise für Instandhaltungsleistungen in Gebäuden und Wohnungen  (ohne Schönheitsreparaturen) erhöhten sich im Mai 2012 gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 2,2 Prozent.   

Die Gewerkschaft ver.di hat erneute Warnstreiks beim Sparkassen-Callcenter S-Direkt in Halle (Saale) angekündigt. Der Streik beginnt am Montag, 09.07.2012 um 0:01 Uhr und endet am Dienstag, 10.07. 2012 um 23:59 Uhr. Auf diese Weise sollen alle vier Schichten bestreikt werden. Am Montag wird es laut Gewerkschaftsangaben von 9 bis 14 Uhr eine Kundgebung vor dem Gebäude der S- Direkt in der Grenzstraße 21 in Halle geben.„Die von der Arbeitgeberseite hartnäckig vertretene Auffassung, das die Forderungen nicht bezahlbar seien und auch kein verhandlungsfähiges Angebot vorgelegt wird, können wir nicht länger hinnehmen“, so die Einschätzung von Stefan Wittmann, zuständiger ver.di Verhandlungsführer. „Ein erster Warnstreik im Mai hat gezeigt, dass die Beschäftigten der S-Direkt hinter ihren Forderungen stehen.“Unter anderem geht es um 30 Tage Urlaub für alle Beschäftigten, Vermögenswirksame Leistungen, Altersvorsorge und eine jährliche Sonderzahlung und einen Mindestlohn von 9 Euro je Stunde. Sozialleistungen, tarifliche Kündigungsfristen und Befristungen sollten nur noch im Ausnahmefall vereinbart werden dürfen. Am Dienstag werden Delegationen von Personalräten aus Sparkassen des gesamten Bundesgebietes erwartet, die die Streikenden aus der „Sparkassenfamilie“ unterstützen. Gegen 10:00 Uhr wollen die Streikenden in einem Demonstrationszug zum Riebeckplatz in Halle laufen, um ihre Situation öffentlich zu machen.

Nach dem schweren Erdbeben im Januar 2010 auf Haiti hat sich die Schulgemeinde des Elisabeth-Gymnasiums in Halle (Saale) dazu entschlossen, vor allem den Kindern im Erdbebengebiet zu helfen. Ihr 20. Jubiläumsjahr nimmt die Schule nun als Anlass, um auch die Ärmeren zu unterstützen. Bei dem Spendenlauf, an dem, neben mehr als 700 Schülern und Lehrern, auch die Rollstuhltanzgruppe „Taktgefühl e.V.“, Ilke Wyludda und Falk Cierpinski teilnehmen, soll Geld für den Wiederaufbau des Schulprojekts in Haiti gesammelt werden. Dieses Projekt wird vom Salesianer-Orden durchgeführt, an die auch direkt die Spendengelder übertragen werden. Dadurch können Verwaltungskosten gespart werden und die Spenden fließen direkt in das Schulprojekt.In der Eröffnungsrede weist Ilke Wyludda darauf hin, dass es von äußerster Wichtigkeit ist mit den Schwächeren der Gesellschaft zusammen zu halten. „Das wird euch immer begleiten im Leben“, fügt die Olympiasiegerin hinzu, die selbst im Dezember 2010 durch eine Amputation ihren rechten Unterschenkel verlor. Auch Falk Cierpinski betont die Wichtigkeit von Spenden für die Bildung. „Bildung ist oft die einzige Möglichkeit der Armut zu entfliehen“, erklärt er den Schülern. Der Start des Spendenlaufs läuft gestaffelt nach Klassen ab. Wichtig ist dabei nicht die Schnelligkeit der Läufer. Die Runden werden gezählt und pro Runde wird Geld für den guten Zweck gesammelt. Auch die Rollstuhltanzgruppe „Taktgefühl e.V.“, sowie Schüler des Landesbildungszentrums für Hörgeschädigte nahmen an dem Spendenlauf teil. Um 12 Uhr wird es auf dem Hof des Elisabeth-Gymnasiums eine kleine Siegerehrung geben. Das Projekt wird durch eine Anzahl an Spendern unterstützt, darunter das Krankenhaus Martha-Maria in Dölau, die Stadtwerke Halle, das Edeka in der Silberhöhe und viele weitere.

Die Zeitschrift Focus Money hat mal wieder testen lassen: welches Kreditinstitut schneidet am besten ab. Große Freude nun in der halleschen Rathausstraße, denn bei der Testkaufstudie „FOCUS MONEY CityContest 2012“ sicherte sich die Saalesparkasse mit der Gesamtnote 2,2 zum dritten Mal in Folge den ersten Platz. Zumindest in Halle. Bundesweit hingegen ist noch Luft nach oben, hier liegen die halleschen Bank nur im Mittelfeld. Für den CityContest machen sich sogenannte„Mystery Shopper“ des Instituts für Vermögensaufbau in München (IVA) in Zusammenarbeit mit FOCUSMONEY auf die scheinbare Suche nach einer neuen Hausbank. In 260 deutschen Städten und Regionen nehmen sie jährlich Kreditinstitute akribisch unter die Lupe. Dabei besuchen die Tester vor Ort zum Teil mehrfach Zentralen und Filialen von mindestens fünf Geldhäusern. In vier der insgesamt fünf Kategorien schnitt die Saalesparkasse am besten von allen getesteten halleschen Kreditinstituten ab, so in der Vor- und Nachbetreuung der Kunden.

Mehrere Versuche wurden seit 2004 unternommen, um, für das einst so schöne Haus, einen neuen Besitzer zu finden. 2009 bekamen Eric Schubert und sein Geschäftspartner Janis Kapetsis für 135.000 Euro den Zuschlag. Das Mindestgebot lag bei 18.000 Euro. Mitbieter gab es mehrere, doch Schubert und Kapetsis konnten sich durchsetzen.Circa Zwei Millionen Euro kostet der Umbau für das neue Designkaufhaus. Wände wurden eingezogen um in den oberen Bereichen Platz für Büros und Ateliers zu schaffen. Aufgrund der Statik kann hier kein Verkauf stattfinden. Der größte Teil der Flächen wurde bereits vermietet. Eine Fahrradmanufaktur, ein Zeichentrickstudio, Kreativ Büros und ein Personal Trainer werden sich die oberen Etagen teilen.Neben Weinen, Antipasti und hochwertigen Fahrradteilen, Wohn- und Küchenaccessoires sowie Möbel – findet man im Erdgeschoss alles, was das Herz begehrt. Die Shops fließen dabei alle, mit Teilabtrennungen, ineinander über. „Luxus ist dabei ein falscher Begriff“, betont Schubert. „Aber Sie finden hier Design, welches es nicht überall zu kaufen gibt.“[b]Kurzer Rückblick[/b]Das 1901, von Gebrüder Giese, entworfene Haus verfügt über 2.800m² Nutzfläche. Am 18. Oktober 1902 wurde das Textiliengeschäft „Brummer und Benjamin“ eröffnet.  Nach der Zwangsenteignung 1936 übernahm die Firma Eichenauer & Co das Gebäude. Zu DDR-Zeiten betrieb die HO ein Einrichtungshaus, wo sie Schrankwände und Polstergarnituren anboten. Seit Anfang der 90er Jahre stand das Gebäude leer.[staticGallery:69#]

Aufgrund von Gleisbauarbeiten der Halleschen Verkehrs-AG (HAVAG), einem Unternehmen der Stadtwerke Halle, muss die Große Steinstraße zwischen der Kreuzung Joliot-Curie-Platz/ W.-Külz-Straße und der Kreuzung Große Steinstraße/ Schimmelstraße/ Zinksgartenstraße in beiden Richtungen für den Kfz-Verkehr voll gesperrt werden. Die Sperrung dauert vom Montag, den 9. Juli 2012, sieben Uhr bis einschließlich Samstag, den 14. Juli 2012. Der Straßenbahnverkehr ist von der Sperrung nicht betroffen.

Am Freitag wurde die Überbrückung des Unstruttales bei Karsdorf durch eine neue 2.668 Meter lange Eisenbahnbrücke mit einem symbolischen Lückenschluss feierlich begangen. Die neue Konstruktion ist Teil des Bahnprojektes Nürnberg-Berlin (VDE8). Thomas Webel, Minister für Landesentwicklung und Verkehr des Landes Sachsen-Anhalt, Harri Reiche, Landrat des Burgenlandkreises, Anwohner, Abgeordnete, Politiker der umliegenden Kommunen und Jobst Paul, Konzernbevollmächtigter für das Land Sachsen-Anhalt, würdigten die großen Leistungen der Bauleute und Verantwortlichen, das Verständnis der Anwohner während der Hauptbauzeit sowie die gute Zusammenarbeit aller Beteiligten. Die Brücke hat trotz ihrer Größe eine sehr schlanke Erscheinung, weil sie nach modernsten Konstruktionsprinzipien in so genannter integraler Bauweise errichtet wurde. Sie besteht aus monoltischen sehr stabilen Stahlbetonsegmenten ohne die bisher üblichen Lager. Vier große A-förmige Elemente überbrücken je 108 Meter, der Abstand der übrigen Pfeiler beträgt 58 Meter. Die bis zu 49 Meter hohe Brücke wuchs ab 2008 von Süd nach Nord über das Tal. Die Fundamente, die Gründungen, sind fast genauso tief, wie die Brücke hoch ist. Im Umfeld entstanden umfangreiche Maßnahmen zum Ausgleich des Eingriffs in die Natur, z. B. ein neuer Altarm für die Unstrut. Der Brückenschlag markiert auch eine neue Etappe im Baugeschehen: Mit der Fertigstellung der Trasse, rohbaufertigen Brücken und Tunneln zwischen Erfurt-Halle/Leipzig folgt nun die Ausrüstung mit Fahrbahn, Gleisen, Oberleitungen, elektrischen und elektronischen Einrichtungen. In unmittelbarer Nähe, in 06268 Steigra/Kalzendorf, Hauplanweg 6, befindet sich das moderne Informationszentrum zum Projekt, geöffnet Mittwoch bis Sonntag 12 bis 19 Uhr. Das Verkehrsprojekt Deutsche Einheit (VDE) Nr. 8 umfasst die 500 Kilometer lange Aus- und Neubaustrecke zwischen Nürnberg–Erfurt–Leipzig/Halle und Berlin. Finanziert wird es vom Bund, der Europäischen Union und der Bahn. Die Investition beträgt etwa 10 Milliarden Euro. Die neue Bahn-Verbindung ermöglicht eine Reisezeit von München nach Berlin in etwa 4 Stunden und bietet eine umweltfreundliche Trasse für den Güterverkehr. Die neue Strecke soll 2017 betriebsbereit sein. Auf dem 123 km-Abschnitt von Erfurt nach Halle bzw. Leipzig sollen 2015 die Züge rollen: Reisezeit 30 bzw. 40 Minuten.

 Fluglärm ist vor allem im Osten und Süden von Halle (Saale) immer wieder ein Thema, auch in Bürgerversammlungen. Zwei Hallenserinnen hatten vom Dröhnen aus der Luft genug. Sie zogen vor das Sächsische Oberverwaltungsgericht in Bautzen. Doch ihre Klagen wurden nun abgewiesen. Das Gericht hat die Abweisung der Klage im Wesentlichen darauf gestützt, dass die Festlegung der Abflugverfahren nur einer Überprüfung auf Einhaltung der “Willkürgrenze” unterliege und deshalb ein plausibler Grund für die Einführung der Flugroute ausreichend sei, heißt es von der zuständigen Anwaltskanzlei. Außerdem sprachen die Richter von einem „Verteilungsfall“ von Fluglärm, weil jede denkbare Routenvariante zu vergleichbaren Lärmbelastungen führen würde und es deshalb nur noch darum ginge, wer im Ergebnis die Lärmbelastung zu tragen habe. Diese Lärmbelastung, so das Gericht, überschreite nicht die Schwelle der Zumutbarkeit und sei deshalb von den Anwohnern hinzunehmen, obwohl die Flugbewegungen vor allem in der Kernzeit der Nacht stattfinden. Grund für die Klage: dass auch hallesche Gebiete von Fluglärm tangiert werden, sei im Vorfeld nicht erkennbar gewesen. Auch der Stadt Halle war vom Flughafen versprochen worden, dass über Halle nie geflogen würde. Aus diesem Grund hatten die beiden Klägerinnen Häuser in Halle-Ost gebaut. Die Neufestsetzung der Flugrouten vereitele ihren Wunsch von einem Familienleben in einem ruhigen Gebiet und entwerte das Grundstück, begründeten die Klägerinnen den von ihnen eingeschlagenen Gerichtsweg.  „Das Gericht hat aus meiner Sicht die Bindung, welche der Planfeststellungsbeschluss auch bei der Flugroutenfestsetzung erzeugt, nicht hinreichend gewürdigt“, zeigt sich Rechtsanwältin Franziska Heß von der Kanzlei Baumann Rechtsanwälte enttäuscht. „Auch die Annahme, das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung habe einen so weiten Entscheidungsspielraum, dass das Gericht im Ergebnis nur eine Willkürkontrolle vorzunehmen habe, halte ich angesichts der für die Hallenser Bürger im Planfeststellungsverfahren nicht erkennbaren Betroffenheit durch Fluglärm für verfehlt. Schließlich mutet die Behauptung, Halle-Ost solle nicht von dem Ziel der Planfeststellung, die Hallenser Stadtgebiete von Fluglärm zu entlasten, profitieren, schon fast zynisch an.“ Rechtsanwalt Wolfgang Baumann zieht Parallelen zu dem Flugrouten-Streit in Berlin: „ Es ist an allen Flughafenstandorten das gleiche unwürdige Spiel. Die Behörden und der Flughafen erklären während des Planfeststellungsverfahrens unisono, dass am Wohnort der späteren Betroffenen kein Fluglärm zu erwarten sei, da dort Flugrouten nicht vorbeiführen werden. Nach Bestandskraft des Planfeststellungsbeschlusses und der Inbetriebnahme des neuen oder erweiterten Flughafens sind ganz andere Personen lärmbetroffen, als vorher angegeben wurde. Die Gerichtsbarkeit nimmt sich dieses Konfliktes bisher nur völlig unzureichend an: Im Planfeststellungsbeschlusses ist keine Regelung für Flugrouten gesetzlich vorgesehen, sodass der Fehler nur bei der Flugroutenregelung liegen kann. Die Festlegung der Flugrouten wird fast ausnahmslos rechtmäßig sein, weil Gerichte nur überprüfen, ob die geregelten Flugrouten nach völlig unsinnigen und willkürlichen Kriterien festgesetzt worden sind. Damit haben die Kläger gegen Flugrouten keine Chance. Das ist ein rechtlicher Missstand. Nachdem die Gerichtsbarkeit entweder nicht willig oder nicht in der Lage ist, diese für die Lärmbetroffenen fatale Situation erträglich zu regeln, ist der Deutsche Bundestag aufgerufen, eine vernünftige gesetzliche Regelung zu schaffen.“ Man werde nun das Urteil ausführlich prüfen und gemeinsam mit den Mandanten entscheiden, ob gegen die Entscheidung Nichtzulassungsbeschwerde mit dem Ziel einer Überprüfung durch das Bundesverwaltungsgericht einlegt wird.  

Etwa 50 Einwohner der von dem geplanten Bau der Westumfahrung Halle betroffenen Orte im Saalekreis haben gestern die Gelegenheit zur Besprechung offener Fragen mit den Vertretern des Vorhabenträgers, der Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und –bau GmbH (DEGES), und dem Landesverwaltungsamt genutzt. Die Planfeststellungsbehörde hatte im Rahmen eines ergänzenden Planfeststellungsverfahrens zur A 143 zwischen der Anschlussstelle Halle-Neustadt (B 80) und dem Autobahndreieck Halle-Nord (A 14) rund 190 betroffene Bürger zum Erörterungstermin in das Sport- und Freizeitzentrum Salzmünde geladen.  Im Vordergrund der Diskussion stand zum einen der vorhabenbedingte Flächenentzug landwirtschaftlicher Betriebe, sowie der übrigen Grundstücksbetroffenen. Zum anderen wurden der Verzicht auf eine ursprünglich geplante Lärmschutzwand auf der vorgesehenen Talbrücke bei Benkendorf, sowie Fragen zur geänderten Verkehrsprognose, die nunmehr das Jahr 2025 berücksichtigt,  diskutiert.  Die Betroffenen fürchten vor allem wirtschaftliche Nachteile sowie erhebliche Beeinträchtigungen durch den Lärm des über die Autobahn gelenkten Verkehrs. Bereits am Mittwoch fand mit den Trägern öffentlicher Belange, also Gemeinden, Versorgungsunternehmen oder betroffenen Behörden die Erörterung im Landesverwaltungsamt in Halle statt. Der Beigeordnete für Planen und Bauen der Stadt Halle, Uwe Stäglin, unterstrich das Interesse der Stadt Halle an der Fertigstellung der Westumfahrung. Die Stadt verspricht sich von dem Bau eine deutliche Entlastung des eigenen Verkehrsnetzes.  Die Einheitsgemeinde Salzatal nutzte die Gelegenheit, um vor allem die Belange der Gemeinde Salzmünde, deren Gebiet von der geplanten Autobahn durchkreuzt wird, zu diskutieren. Der Vertreter der Gemeinde teilte mit, dass die Gemeinde grundsätzlich den Autobahnbau begrüße. Er forderte aber nachdrücklich, gleichzeitig die Ortsumgehung für Salzmünde, die L 159n, zu planen und fertigzustellen. Voraussichtlich im Herbst wird die Erörterung vor allem zu den Fragen des Naturschutzes fortgesetzt.  Die Westumfahrung Halle soll die A 38 mit der Autobahn 14 verbinden und westlich der Stadt Halle (Saale) verlaufen. Das fehlende Teilstück soll östlich von Bennstedt vorbei an Benkendorf nach Salzmünde führen und geht von dort weiter zwischen den Gemeinden Friedrichschwerz und Gimritz zum Autobahndreieck Halle-Nord. Die vorgesehene Trasse durchquert nördlich von Salzmünde das Naturschutzgebiet „Porphyrkuppen nordwestlich von Halle“ und führt an den Schutzgebieten „Muschelkalkhänge westlich von Halle“ und „Dölauer Heide und Lindbusch bei Halle“ vorbei.  Der Bau des rund 13 Kilometer langen Teilstückes wird voraussichtlich mehr als 200 Millionen Euro kosten.  Bereits im Jahr 2005 hatte das Landesverwaltungsamt einen stattgebenden Planfeststellungsbeschluss betreffend die Westumfahrung Halle erlassen. Nachdem der Naturschutzbund (NABU) dagegen erfolgreich beim Bundesverwaltungsgericht geklagt hatte, hat das Gericht in seinem Urteil von Januar 2007 vor allem Nachbesserungen im naturschutzfachlichen Bereich verlangt. 

Am Dienstag hatte HalleForum.de über die gestiegenen Kosten bei der Sanierung der Beesener Straße berichtet. Am Mittwoch nun thematisierte der FDP-Fraktionsvorsitzende Gerry Kley die Erhöhung von zwei auf drei Millionen Euro im Stadtrat.

„Im nächsten Planungsausschuss erläutern wir die Ursachen“, versprach Baudezernent Uwe Stäglin. „Insgesamt ist es ärgerlich“, so der Beigeordnete, der auch Konsequenzen ankündigte. So wolle die Stadt das Controlling im Tiefbaubereich verbessern. Von personellen Konsequenzen war dagegen keine Rede.

Laut Stäglin bleibt nicht die komplette Erhöhung von einer Million Euro an der Stadtkasse hängen. Einen Teil müssen auch die Fördermittelgeber tragen. Klar aber ist: in jedem Fall ist es am Ende der Steuerzahler.