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Informationen zu den Verkehrseinschränkungen erhalten Reisende an den Aushängen auf den Bahnhöfen, bei der Service-Nummer der Bahn: 0180 6 99 66 33* sowie im mdr auf Texttafel 738 und im Internet unter[nbsp]www.bahn.de/bauarbeiten[nbsp](Siehe auch Verkehrsmeldung 042/2015).[nbsp]

Im Leipziger Hauptbahnhof: Die Staubschutz-Planen entlang der neuen Bahnsteige 10 und 11 im Leipziger Hauptbahnhof sind gefallen. Die Planen, welche die Promenaden vom Baugeschehen abschirmen, bleiben noch. Derzeit werden die ersten neuen Bahnsteigkanten in der Bahnhofshalle gesetzt. Die Konstruktionen, auf denen der neue Bahnsteig über die quer verlaufenden Tunnel verläuft, werden betoniert. Beim Bau der sechs neuen Bahnsteige sind etwa drei Viertel geschafft. Auch die Neuordnung des Spurplans im Gleisvorfeld liegt gut im Zeitplan. Von 22 Kilometern neu zu bauendem Gleis und 65 neuen Weichen sind weit über die Hälfte fertig. Ziel ist eine schnelle Ein- und Ausfahrt für die Züge und ein komfortabler Ein- und Ausstieg für die Reisende im Leipziger Hauptbahnhof, wenn im Dezember die 123 Kilometer lange Neubaustrecke Erfurt?Leipzig/Halle in Betrieb geht. Für den Gleisanschluss der Bahnsteige müssen Anfang März noch vier Weichenverbindungen eingebaut und in die Stellwerkstechnik integriert werden.

Im Leipziger Stadtgebiet: Während dieser Sperrungen werden vom Bahnhof Leipzig-Leutzsch bis nach Wahren die Gleise von Grund auf erneuert. Hier werden die Auflageschicht für die Gleise, das Planum, der Schotter für die Gleisjoche sowie die Gleise selbst mit einer schienengebundenen Großmaschine stabil gemacht. Diese stellt im Fließbandverfahren alle Schichten der Gleisfahrbahn vom Planum über das Schotterbett bis zum exakt ausgerichteten Gleis in einem kontinuierlichen Arbeitsablauf her. Das erspart viele Einzelschritte beim Bau mit vielen einzelnen Gleissperrungen, Baustellentransporten und Verkehrseinschränkungen auf der Schiene und auf Zufahrtsstraßen. Ziel ist die Erhöhung der möglichen Geschwindigkeit im so genannten Leipziger Güterring und im Bahnhof Leutzsch.

Die neuen, bis über 400 Meter langen Bahnsteige 12, 13 und 14 waren im September 2014 in Betrieb gegangen. Die Bahnsteige 10, 11 und 15 folgen im September dieses Jahres. Über der derzeit gesperrten Rackwitzer Straße und über die Parthe entstehen im unmittelbaren Ausfahrbereich des Leipziger Hauptbahnhofs die letzten zwei von acht Bahnbrücken. Ziel ist hier, die Brücken soweit fertig zu stellen, dass die Straße mit Gehwegen im Juli wieder frei gegeben werden kann. Die neuen Bahnbrücken überspannen dann die Straße komplett, es gibt keine Mittelstütze mehr auf der Fahrbahn. Eine zuvor geplante etappenweise Fertigstellung mit zwischenzeitlicher Öffnung der Straße für einige Wochen entfällt damit.

Darüber hinaus entsteht entlang der Hermann-Liebmann-Straße direkt an den Bahnanlagen auf einem halben Kilometer eine vier Meter hohe Schallschutzwand. Sie ist beidseitig schallabsorbierend und hat dadurch eine besonders hohe Wirkung für die angrenzenden Stadtgebiete.

Am Museumsgleis 24 stehen die Mitarbeiter des Informationspunktes von Mittwoch bis Sonntag von 12 bis 19 Uhr zur Verfügung. Unter[nbsp]www.vde8.de[nbsp]gibt es detaillierte Informationen. Wer Life im Baugeschehen dabei sein möchte, nutzt die Webcams mit Blick in den Bahnhof und auf das Gleisvorfeld.

Hintergrund: Im Dezember 2015 wird die Neubaustrecke Erfurt-Leipzig/Halle (Teil des Projektes Nürnberg-Berlin, VDE8) an den Leipziger Hauptbahnhof angeschlossen. Ziel ist unter anderem eine Fahrzeit von Leipzig nach Erfurt in einer dreiviertel Stunde, von Leipzig nach Nürnberg von etwa zwei Stunden. Dafür werden moderne Zugangsmöglichkeiten geschaffen, verlängerte Bahnsteige und schnellere Zufahrtsgleise für den Fernverkehr. Züge können künftig mit bis zu 160 km/h ein- und ausfahren. Die Gesamtkosten für die Einbindung des Projektes Nürnberg?Berlin (VDE 8) liegen bei rund 350 Millionen Euro.

* 20 ct/Anruf aus dem Festnetz, Tarife bei Mobilfunk max. 60 ct/Anruf.

Die Wipperliese soll mit Landesgeld bis 2016 im touristischen Gelegenheitsverkehr weiterfahren – keine Angabe zur Höhe der Landesförderung oder zum Umfang des Gelegenheitsverkehrs. Gleichzeitig soll das von allen Seiten angezweifelte Buskonzept parallel entwickelt und voll finanziert werden – mit drei neuen Bussen, vier neuen Fahrern und notwendigen Straßenausbauten in Höhe von mehreren Hunderttausend Euro.[nbsp]

Die Wipperliese einfach weiterfahren zu lassen, wäre in den Jahren 2015 und 2016 insgesamt sogar günstiger als der jetzige Vorschlag. Der hohe ideelle und infrastrukturelle Preis, den die Region für die Schwächung der Wipperliese zu zahlen hat, lässt das Theater gänzlich als Milchmädchenrechnung einer CDU erscheinen, die sich zu früh auf falsche Tatsachen festgelegt hat.

Tragfähige Konzepte, sowohl zur Wipperliese als auch zur Heidebahn hat die CDU in den vergangenen Wochen stur vom Tisch gewischt. Das bunte Abstimmungsverhalten der SPD-Fraktion zum eigenen Koalitionsantrag sowie zum Antrag der LINKEN verdeutlicht die innere Zerrissenheit der Koalition. Ein Kompromiss sieht wahrlich anders aus, eine harmonische Koalition sicher auch. So viel ist klar: Dieser Antrag stammt anscheinend aus der Feder der CDU, die sich im Landkreis Mansfeld Südharz offenbar die letzten Wähler über die nächste Landtagswahl retten will.

Bemerkenswert: Die Heidebahn bleibt trotz tragfähiger Konzepte und sogar höheren Fahrgastzahlen als die Wipperliese unter dem plumpen Verweis auf ein fragwürdiges Schreiben des Betreibers einfach weiter dicht. Der Verkehrsminister hat sich an der ganzen Ausschussberatung nicht mit inhaltlichen Beiträgen beteiligt. Webel ist wahrlich kein Minister der Schiene.

Zur Besserung Verdauung dieser bitteren Pille schiebt die CDU noch zwei Stückchen Zucker hinterher, die jedoch bei genauem Hinsehen nichts als alte Kamellen sind. Weitere Streckenabbestellungen bis 2016 wurden schon vor mehreren Monaten in den Haushaltsverhandlungen ausgeschlossen, und die Schaffung eines NASA-Beirats ist bereits in anderen Gremien des Landtages Beschlusslage.

Zwei Hundertschaften der Bereitschaftspolizei, Bundespolizei und rund[nbsp]140 Einsatzkräfte der halleschen Feuerwehren und Freiwilligen Feuerwehren, sowie Kräfte der Rettungsdienste [nbsp]von ASB, DRK, Samaritern u.a. sicherten die[nbsp]Sprengung ab und betreuten die Menschen in der Sammelstelle.

Der Gefahrenbereich wurde in einem Radius von 500 Metern evakuiert. Ca. 1000 Einwohner und einige Firmen waren von der Evakuierung betroffen.[nbsp]Bis 11:00 Uhr musste der Bereich verlassen werden.[nbsp]

Ab 08:00 Uhr wurde durch den Kampfmittelräumdienst Dessau, von Sprengmeister Jürgen Schmidt die Sprengung vorbereitet. Dazu wurde ein mehr etwa 2m tiefes Loch gegraben. Die Bombe wurde nach der Verkabelung nochmals mit etwa 2 Tonnen Sand bedeckt. Nach Osten hin sollte eine Mauer aus Stroh nochmals als Absicherung dienen. Per Fernzündung erfolgt dann die Sprengung etwa gegen 14:04 Uhr.

Letztendlich gab es doch einige kleine Schäden zu verzeichnen. An 3 oder 4 Häuser in der Berliner Straße sind durch umherfliegende Erdbrocken und dessen Einschläge, Dächer beschädigt worden. Menschen sind nicht verletzt!
Das sieht man, was für eine Wucht diese Detonation hatte.[nbsp]

Die Feuerwehren aus Ammendorf, Trotha und Reideburg sicherten noch lose Ziegel, so das auch im Nachgang niemand zu Schaden kommt, wenn diese herabstürzen.

Ab morgenfrüh 8 Uhr wird auch das Wasser für einige Stunden abgestellt. Betroffen sind etwa 50 Haushalte und 3 bis 4 ansässige Firmen in der Merseburger Straße 31 bis 35 und 41 bis 43. Sie wurden bereits heute über die bevorstehende Abstellung informiert. Morgennachmittag wird die Trinkwasserversorgung wieder hergestellt sein, während die Reparaturarbeiten inklusive Deckenschluss voraussichtlich bis Samstagnachmittag komplett abgeschlossen sein werden.

Umbau Steintor – März bis voraussichtlich Juli 2015

Der Platz Am Steintor wird in sechs Bauabschnitten umgebaut. Die erste Bauphase mit mehreren vorbereiteten Maßnahmen wurde bereits im Herbst 2014 abgeschlossen, 2015 folgen drei weitere Bauphasen. Ab 2. März bis voraussichtlich Juli 2015 wird die Südseite des Steintorknotens neu gebaut. Es werden neue Gleisanlagen im inneren Platzbereich ohne Einschränkungen des Straßenbahnverkehrs verlegt. Allerdings muss die Haltestelle Steintor in der Magdeburger Straße in Richtung Riebeckplatz für die Linien 2 und[nbsp] 5[nbsp]entfallen, alle Straßenbahnen halten stattdessen[nbsp] an der Haltestelle Steintor in der Großen Steinstraße. Für die Linie 12 in Richtung Riebeckplatz wird eine Haltestelle auf der Verkehrsinsel vor dem Steintor-Varieté eingerichtet. Zudem wird der am Platz angrenzende Teil der Krausenstraße zwischen Magdeburger Straße und Steinstraße neu gebaut.

Gleichzeitig bereiten die Fachleute den Bau der neuen Verbindungsstraße von der Ludwig-Wucherer-Straße zur Berliner Straße vor.[nbsp]

Zwischen der Großen Steinstraße und der Krausenstraße wird der Kfz-Verkehr über den Steintorknoten, Berliner Straße und Jahnstraße umgeleitet. Von der Magdeburger Straße zur Großen Steinstraße wird der Verkehr über die Straße der Opfer des Faschismus[nbsp] und die Schimmelstraße umgeleitet. [nbsp]

Am Steintor 16 (ehemalige Apotheke) wurde ein Baubüro eingerichtet, in dem sich Anwohner und Betroffene unter anderem über Baustellenverlauf, Umleitungen und die aktuelle Verkehrslage informieren können. Das Baubüro ist jeweils dienstags von 15 bis 17 Uhr und donnerstags von 8 bis 10 Uhr für eine Bürgersprechstunde geöffnet.[nbsp]

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Ab voraussichtlich Juli bis Dezember 2015

Ab voraussichtlich Juli werden die Gleise, die Straßen und die Versorgungsleitungen in der Großen Steinstraße und der verlängerten Magdeburger Straße neu gebaut. Dazu werden ein Abschnitt der Großen Steinstraße, sowie die Magdeburger Straße vom Knotenpunkt Krausenstraße zur Ludwig-Wucherer-Straße gesperrt. Der Straßenbahnverkehr wird aufgrund der Gleisarbeiten unterbrochen, der Kfz-Verkehr wird umgeleitet. In der Magdeburger Straße und Steinstraße werden für den Straßenbahnverkehr sogenannte Kopfendstellen errichtet, welche eine Andienung bis an den unmittelbaren Baustellenbereich ermöglichen. Der Straßenbahnverkehr aus nördlicher Richtung (Frohe Zukunft und Trotha) wird in Richtung Marktplatz bzw. Hauptbahnhof über Reileck bzw. Berliner Brücke an der Baustelle vorbei umgeleitet. Als Verbindung zwischen den räumlich weit auseinanderliegenden Ersatzhaltestellen am Steintor wird ein Busshuttle eingerichtet, der den unterbrochenen Straßenbahnverkehr ausgleichen wird. Dieser neue Bauzustand wird auch zum Anlass genommen, um im Juli einen Fahrplanwechsel vorzunehmen.

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Ab Dezember 2015 bis April 2016

Bis zur Winterpause werden die neu verlegten Gleisanlagen fertig gestellt sein und die Straßenbahnen können wieder ohne Einschränkungen fahren. Der Bauabschnitt in der Magdeburger Straße bleibt weiterhin gesperrt und die Straßenbauarbeiten werden fortgesetzt. Der Kfz-Verkehr wird umgeleitet.[nbsp]

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2016 und 2017

In den Jahren 2016 und 2017 wird es weitere Bauphasen geben, unter anderem zum Ausbau der neu entstehenden Kreuzung im Bereich Berliner Straße/Paracelsusstraße sowie dem Ausbau der Ludwig-Wucherer-Straße bis zur Emil-Abderhalden-Straße geben, über die vor Baubeginn nochmals ausführlich informiert wird.[nbsp][nbsp]

Alle Informationen zu Umleitungen und Fahrplanänderungen werden auf den Seiten der Halleschen Verkehrs-AG unter[nbsp]www.havag.com[nbsp]veröffentlicht.[nbsp]

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Dimensionen des Vorhabens:

• Drei Gleisdreiecke mit 14 Weichen

• 4.550 m Schienen werden verlegt

• 33.000 m³ Erde werden bewegt

• 13.000 m² Asphaltbefestigungen

• 15.500 m² Freiflächen entstehen

• 18.000 m Versorgungsleitungen

• 169 Neupflanzungen u. Grünbereiche

• Gesamtkosten ca. 20 Mio. Euro

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Umbau Rannischer Platz ab März bis Juni 2015

In der voraussichtlich am 9. März startenden zweiten Bauphase wird der mittlere Teil des Rannischen Platzes umgebaut. Hier werden der Steinweg und die Beesener Straße für den Kfz- und Straßenbahnverkehr gesperrt. Der Straßenbahnverkehr muss deshalb unterbrochen werden. Es kommt zu veränderten Linienführungen und Fahrplanänderungen für die Straßenbahnlinien 1, 3, 8, 16 und 95 sowie zu Fahrplanänderungen für die Buslinien 23, 24, 25, 30, 40 und 97. Die Straßenbahnlinien 1, 3, 8 und 95 werden am Rannischen Platz in zwei Linienabschnitte geteilt. Fahrgäste können aus dem Norden kommend mit den Linien 1, 3, 8 und 95 bis zum Baubereich im Steinweg heranfahren. Auf einem gesicherten Fußweg im Baufeld quer über den Platz werden die Straßenbahnen in Richtung Süden wieder erreicht. Weiterführend in südlicher Richtung verkehren ab der Ersatzhaltstelle in der Beesener Straße die Linien 3S, 8S und 95S sowie ab der Ersatzhaltestelle in der Torstraße die Linie 1S

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Die Linie 16 wird ab Marktplatz bis in die Südstadt verlängert. Mit dieser Linie erreicht man den Süden ohne Umsteigen.

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Im Einzelnen fahren die Straßenbahnen und Busse wie folgt:

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Tram 1[nbsp][nbsp]Frohe Zukunft – Am Steintor – Marktplatz – Rannischer Platz

Tram 1S[nbsp]Rannischer Platz – Böllberg – Südstadt – Beesen

Tram 3[nbsp][nbsp]Trotha – Reileck – Moritzburgring – Marktplatz – Rannischer Platz

Tram 3S[nbsp]Rannischer Platz – Vogelweide – Veszpremer Straße – Südstadt

Tram 8[nbsp][nbsp][nbsp][nbsp]Trotha – Burg Giebichenstein – Volkspark – Marktplatz – Rannischer Platz

Tram 8S[nbsp]Rannischer Platz – Vogelweide – Elsa-Brändström-Straße

Tram 16[nbsp]Göttinger Bogen – Rennbahnkreuz – Marktplatz – Franckeplatz – Hauptbahnhof – Damaschkestraße – Vogelweide – Veszpremer Straße – Südstadt

Tram 5[nbsp][nbsp][nbsp][nbsp]Kröllwitz – Heide-Universitätsklinikum – Rennbahnkreuz – Marktplatz – Am Steintor – Hauptbahnhof – Ammendorf – Stadtstadion

Tram 5S[nbsp]Der Straßenbahnverkehr ist zwischen den Haltestellen Stadtstadion und Merseburg/Zentrum unterbrochen (Schienenersatzverkehr SEV 65). Zwischen den Haltestellen Merseburg/Zentrum und Bad Dürrenberg fährt die Linie 5S.

Für die betroffenen Linien sind neue Linienleporellos erhältlich.

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Ab Juli bis August 2015

In den Sommermonaten startet der letzte Bauabschnitt am Rannischen Platz. Dafür ist es notwendig, den östlichen Teil der Willy-Brandt-Straße und der Liebenauer Straße zu sperren. Die Straßenbahn fährt hier wieder ohne Einschränkungen.[nbsp]

Nach Fertigstellung des neuen Rannischen Platzes profitieren Anwohner, Autofahrer und Fußgänger von einem modernen, zeitgemäßen und barrierefreien Platz, der übersichtlicher und sicherer ist.

Alle Informationen sind auch auf den Internetseiten der HAVAG abrufbar unter[nbsp]www.havag.com.

Die Buslinie 26 verkehrt im 20-Minuten-Takt zwischen S-Bahnhof Halle Messe, Einkaufspark Bruckdorf, Damaschkestraße und Diesterwegstraße. Die Buslinie 43 verkehrt ebenfalls im 20-Minuten-Takt zwischen Hauptbahnhof, Einkaufspark Bruckdorf und Kanena.

Zwei Hundertschaften der Bereitschaftspolizei und rund[nbsp]140 Einsatzkräfte der halleschen Feuerwehren und Freiwilligen Feuerwehren, sowie Kräfte der Rettungsdienste [nbsp]von ASB, DRK, Samaritern u.a. sicherten die[nbsp]Sprengung ab und betreuten die Menschen in der Sammelstelle.

Die Stadt hatte bereits am gestrigen Nachmittag mit den vorbereitenden Arbeiten für[nbsp]die Evakuierung begonnen, die Anwohnerinnen und Anwohner über Handzettel[nbsp]informiert und Infotelefone geschaltet. Der Gefahrenbereich wurde in einem Radius[nbsp]von 500 Metern evakuiert. Inzwischen sind die Sperrungen aufgehoben.

Ab 11 Uhr wird die Buslinie 27 umgeleitet: Von der Haltestelle Apoldaer Straße fährt[nbsp]diese[nbsp]zum Betriebshof Freiimfelder Straße und wieder zurück. Die beiden Haltestellen Berliner Brücke und Hartmut-von-Gerlach-Straße werden nicht bedient.[nbsp]

Ab 13 Uhr werden die Straßenbahnlinien 9 und 10 umgeleitet: Die Linie 10 fährt vom Steintor über die Magdeburger Straße, den Riebeckplatz, den Hauptbahnhof, bis zum Betriebshof Freiimfelder Straße, wendet dort und fährt wieder zurück. Die Linie 9 fährt aus Richtung Neustadt kommend nicht bis zum Hauptbahnhof, sondern wird vom Riebeckplatz über die Magdeburger Straße zum Steintor umgeleitet. Die Haltestellen Berliner Brücke, Steintorbrücke und Friesenstraße können nicht bedient werden.

Ein Ersatzverkehr mit Bussen wird eingerichtet. Aktuelle Inmformationen unter[nbsp]www.bahn.de.

Die Züge des Fernverkehrs werden umgeleitet.

Detaillierte Informationen zu den aktuellen Verspätungen und Zugausfällen erhalten Sie, wenn Sie dem Link auf der Seite der DB “Ist mein Zug pünktlich” [nbsp]links unter “Verwandte Informationen” folgen.

Weitere Informationen erhält man auch unter der Service-Nummer der Bahn in Ihrer Region: 0180 6 99 66 33 (20 ct/Anruf aus dem Festnetz, Tarif bei Mobilfunk max. 60 ct/Anruf), weiter mit Schlüsselwort “Kundendialog” oder Telefontaste 3 sowie “Nahverkehr” / Taste 1.

Besonderes Augenmerk liegt hierbei benachteiligten, kranken und behinderten Kindern zu helfen. Für den Monat November wurde der gesamte Spendenbetrag von 660,00 EURO an den „Verein zur Förderung krebskranker Kinder Halle e. V.“, übergeben. Kinder, Jugendliche und junge Erwachsene die an KREBS erkrankt sind , sowie deren Familien, werden vom Verein auf ihrem Lebensweg begleitet und unterstützt. Somit setzt sich die Organisation für ein selbstbestimmtes, aktives und menschenwürdiges Leben ein. Die Hilfe auf regionaler Ebene bindet alle Beteiligten etwas stärker an die Region Halle (Saale), was diese automatisch mit der Verfügbarkeit neuer Ressourcen und Arbeitsplätze belohnt.

Die Buja Umzüge GmbH ist ein regional präsentes Unternehmen, welches im ungewohnten Ausmaß qualifizierte Transport- und Dienstleistungen rund um den Wohnungsumzug anbietet und dabei ein breites Leistungsspektrum vorweisen kann. Die Angebote reichen von Komplettumzügen zum Pauschalpreis , über Küchenmontagen, bis hin zu detaillierten handwerklichen Arbeiten und werden bundesweit ausgeführt. Spezielle Angebote für Singles, Familien oder Kleinunternehmen runden das Angebot ab.

Die seit November 2014 fest im Unternehmen integrierte monatliche Spendenaktion wirkt schon fast rituell. So wird jeden Monat eine andere gemeinnützige Organisation unter den Zuschriften, von Kunden oder Ideengebern, ausgewählt und die Spende gestartet. Die Teilnahme der gesamten Belegschaft lässt darauf schließen, dass hier jeder seinen Anteil an der wertvollen Hilfe beitragen möchte.[nbsp]

Erwähnenswert ist die Tatsache, dass pro erteilten Auftrag eine Summe in Höhe von 15,- EUR, von der Auftragssumme , automatisch in den Spendentopf fließt. „Spenden tut Gut“ sagt man sich hier. Die Tatsache, dass ein Helfender eine innere Befriedigung verspürt und damit ausgeglichener und ruhiger wirkt, ist allgemein bekannt.

Der Geschäftsführer der Buja Umzüge GmbH, Indrit Buja sagte dazu: “Mit Geld kann man sein Glück nicht kaufen – aber man kann anderen Glück schenken”.[nbsp]Die Spenden werden von der Firma einmal im Monat gesammelt und als Gesamtspende überwiesen.

Bewerbungen von gemeinnützigen Vereinen, die Untersützung benötigen, ist von der GmbH ausdrücklich erwünscht.

Diese können per E-Mail unter[nbsp]Spenden@Buja-Umzuege.de[nbsp]eingereicht werden.