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Seit Wochen kämpft eine Bürgerinitiative aus Kröllwitz gegen den bereits genehmigten Bau der Pyrolyx-Anlage im Trothaer Hafen. Nun erreicht der Streit um die 22 Millionen Euro teure Anlage einen neuen Höhepunkt. Fünf Familien aus Kröllwitz haben fristgemäß beim Verwaltungsgericht Halle Klage gegen die Genehmigung des Landesverwaltungsamtes Halle eingereicht.

Die Anwohner befürchten durch die Anlage, in der aus Altreifen gewonnenes Gummigranulat verarbeitet werden soll, Belästigungen durch giftige Abgase. So soll unter anderem das giftige Seveso-Gift entstehen können.

Am Donnerstagabend werden mit einem Festakt die Händelfestspiele eröffnet. Viele Gäste aus Politik, Wirtschaft und Kultur werden erwartet. Wegen einer Großbaustelle müssen sie ohnehin auf dem Weg zu Händelhalle Umleitungen fahren. Da soll doch wenigstens der Weg entlang der Kellnerstraße keinen schlechten Eindruck hinterlassen. Im vergangenen Jahr hatte das Berufliche Bildungswerk den Zaun zum Bauloch an der Spitze verziert.

Doch in diesem Jahr hatte wohl den Schandfleck niemand so recht auf dem Schirm. Erst Oberbürgermeisterin Dagmar Szabados brachte die Verwaltung in Schwung, forderte Lösungen. Am Sonntag zum Hochstraßenfest sei es ihr aufgefallen, sagte sie gegenüber HalleForum.de.

Am Donnerstagvormittag soll der Müll durch den Eigenbetrieb für Arbeit beseitigt werden. Die Firma Papenburg als Besitzer der Baugrube hat bereits einen Bretterzaun aufgestellt. Hier wollte das Stadtmarketing Händelplakate aufkleben. Szabados aber war noch die Gestaltung aus dem vergangenen Jahr in Erinnerung. Kurzfristig konnte sie am Mittwochabend noch das Berufliche Bildungswerk gewinnen. Vor dem Festakt und den anrückenden Gästen wird die Zufahrtsstraße nun doch noch ansprechender gestaltet.

Für lange Diskussionen sorgte auf HalleForum.de seit Montagabend die Hochstraßenwette. Denn Magdeburg will die Wettschuld – OB Lutz Trümper im HFC-Trikot – nicht einlösen.

Am Dienstag reagierte nun die Magdeburger Pressestelle auf Nachfrage von HalleForum.de. Sprecherin Cornelia Pönecke bestätigte, dass es eine Einladung zum Hochstraßenfest (in dem Schreiben war ein Vorschlag zur Wette enthalten) gab. “Wir haben aber abgesagt, weil unser Oberbürgermeister an dem Tag wegen seiner China-Reise keine Zeit hatte”, so Pönecke.

Doch wie war das mit der Wette? “Es gab von Herrn Trümper zu keinem Zeitpunkt eine Zusage, diese Wette abzuschließen”, sagte Magdeburgs Stadtsprecherin weiter. Auch in China habe es entgegen Aussagen des halleschen Stadtmarketing-Chefs Stefan Voß keinerlei Verabredung diesbezüglich gegeben, betonte Pönecke.

Also: Halle hat die Wette gewonnen. Aber ohne Wetteinsatz.

Sehen Sie hier noch einmal die schönsten Bilder vom Hochstraßenfest:
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Besonders großer Besuch schwebte heute Morgen mit einer Stunde Verspätung um 8.38 Uhr ein. Die Lufthansa flog mehrere Stunden Trainingsflüge mit Starts und Landungen auf dem Flughafen Leipzig/Halle mit ihrem ersten Airbus A380-800 “Frankfurt/ Main“.

15 Piloten haben während des eintägigen Trainingsprogramms Starts und Landungen mit dem größten Passagierflugzeug der Welt (72,30m Länge, 79,80m Spannweite, 24,10m Höhe des Seitenruders) absolviert. Trotz Regens standen tausende Schaulustige am Rande des Flugfelds, drückten sich mehrere Kindergartengruppen aus Leipzig, Halle und anderen umliegenden Orten die Nasen an den Scheiben des Zentralterminals platt.

In den A380 durften aber, entgegen einer von Lufthansa-Sprecher Weber im März ausgesprochenen Einladung, nur einige wenige ausgewählte Gäste und Journalisten.

Das Training dient dem Erwerb der Fluglizenz für diesen Flugzeugtyp. Das Wetter machte es den Piloten dabei nicht einfach, Regen und viele Wolken boten anspruchsvolles Trainingswetter. In drei Übungsabschnitten von jeweils etwa 90 Minuten absolvierten die Piloten mehrere “Touch and Go“-Manöver, bei denen nach dem Aufsetzen der Maschine und einer kurzen Rollphase sofort wieder gestartet wird.

Etwa 120 Lufthansa-Piloten werden nach Angaben des Unternehmens bis September für diesen Airbus ausgebildet. Im Laufe des Sommers wird auch die erste A380-Pilotin ihren Dienst aufnehmen.

Der zweistöckige A380-800, der in der Lufthansa-Version 526 Passagieren Platz bietet (420 davon in der Economy-Class, 98 in der Business-Class und 8 in der neu eingeführten First Class), löst die Boeing 747-400 als Flaggschiff der Lufthansa ab.

Wovon sich alle Zuschauer überzeugen konnten: Der Lärmteppich des Flugzeugs ist erheblich kleiner als bei allen vergleichbaren Flugzeugen.

Ab 11. Juni bietet die Fluggesellschaft mit ihrem A380 regelmäßig Verbindungen von Frankfurt am Main nach Japan an. Zuvor wird der Airbus, der auf den Namen „Frankfurt am Main“ getauft wurde, am Sonntag (6. Juni) die deutsche Fußball-Nationalmannschaft zur Weltmeisterschaft nach Südafrika fliegen. Insgesamt hat die Lufthansa 15 Flugzeuge des Typs A380 bestellt.

Die Instandsetzung der Jägerplatzschule beginnt nach Angaben von Bildungsdezernent Tobias Kogge in den nächsten zwei Wochen. Rund 150.000 Euro werden investiert, um Rauchmelder zu installieren und die Befestigung der Lampen zu erneuern. Die Förderschule musste im vergangenen Jahr den Standort verlassen, weil eine Deckenlampe herunterfiel, nachdem ein Spielball dagegen geschossen wurde. Ein Gutachten hatte laut Stadt ergeben, dass die Dübel für die Traglast nicht ausreichen.

Seit der Schließung sind die rund 90 Schüler in der Rigaer Straße untergebracht. Laut Kogge erfolgt in den Sommerferien der Rückzug. “Ich habe eine Ausnahmegenehmigung für das kommende Schuljahr beantragt und genehmigt bekommen”, so der Beigeordnete. Seinen Worten zufolge bestehe nämlich die Gefahr, dass die Schule im kommenden Schuljahr unter die Mindestschülerzahl von 90 falle.

Kogge machte im Gespräch mit HalleForum.de aber auch deutlich, dass die Ausnahmegenehmigung für ein Jahr gilt. Wie es dann mit den Förderschulen weitergeht, soll im dritten Quartal diesen Jahres entschieden werden. Aller Voraussicht nach wird dann wieder die Jägerplatz-Schule zur Disposition stehen. In einer Vorlage, die im August im Bildungsausschuss beraten werden soll, ist jedenfalls davon die Rede. Statt einer Förderschule könnte es hier künftig eine Grundschule geben. Deutlich aussprechen will das die Verwaltung aber noch nicht. “Wir brauchen in der Innenstadt eine neue Grundschule, um die anderen Schulen zu entlasten”, so Kogge auf Nachfrage von HalleForum.de. Zu den Schulen, die dafür in Frage kämen, zählt neben der Glaucha-Schule auch ein dann möglicherweise geschlossener Förderschulstandort.

Der Bildungsausschuss hat am Dienstag die Fusion der Berufsbildenden Schule II in der Gutjahrstraße mit der BBS I "Max Eyth" in Neustadt bei zwei Enthaltungen beschlossen. Zuvor war die Vorlage nach Rücksprachen zwischen Stadt, Kultusministerium und Landesverwaltungsamt leicht angepasst worden. Statt einer “Schließung” der BBS II und Zuordnung zur BBS I ist nun von einer Fusion die Rede.

Die Personalvertretung der Gutjahrschule befürchtete, dass mit "Aufhebung und Schließung" der Schule sämtliche Lehrer an neue Einrichtungen versetzt werden müssten, was unter Umständen dazu führt, dass nicht alle Lehrer im kommenden Berufsschuljahr an der BbS I "Max Eyth" tätig sein könnten. Diese Bedenken konnten nun mit der neuen Begrifflichkeit ausgeräumt werden. “Eine Fusion auf Augenhöhe”, so Kogge.

Damit wird es zum neuen Schuljahr eine Berufsschule weniger in Halle geben. Die beiden Nebenstandorte Lettin und Heide-Nord werden geschlossen. Das letzte Wort hat in drei Wochen der Stadtrat.

Unterdessen wurde im Ausschuss bekannt, dass auch eine weitere Berufsschule vor dem Aus stehen könnte. Die Verwaltung erstellt dazu gerade Statistiken. "Unter Berücksichtigung der Schülerzahlen könnte gegebenenfalls eine weitere Schule geschlossen werden", erklärte Herr Zschocke von der Stadtverwaltung.

Die Arbeitslosenzahlen in Halle (Saale) gehen weiter zurück. Der offiziellen Statistik zufolge hatten 15.416 Hallenser keinen Job, 202 weniger als im April und 674 weniger als im April 2009. Weiterhin hoch ist mit 12.445 Personen der Anteil der Landzeitarbeitslosen. Die Quote liegt mit 13,8 Prozent weiterhin über dem Landesschnitt.

Landesweit sank die Zahl der Arbeitslosen auf 154.000. Das sind 8.300 weniger als im April und 18.000 weniger als vor Jahresfrist. Die Arbeitslosenquote beträgt 12,8 Prozent (Vorjahr 14,0 Prozent). Damit gleiche sich die Situation auf dem Arbeitsmarkt wieder dem Niveau vor der Finanz- und Wirtschaftskrise an, so die Arbeitsagentur. In den Regionen Sachsen-Anhalts verlief die Entwicklung, abhängig von den wirtschaftlichen Gegebenheiten, nach wie vor unterschiedlich. Die geringste Arbeitslosenquote ist für den Landkreis Börde mit 9,0% sowie den Altmarkkreis Salzwedel mit 10,9% ermittelt worden. Die höchsten Quoten verzeichneten die Landkreise Mansfeld-Südharz mit 16,3% und Stendal mit 15,1%.

„Ich bin optimistisch, dass der positive Trend sich in diesem Jahr weiter fortsetzen wird“, meinte sagte Kay Senius, Chef der Regionaldirektion Sachsen-Anhalt-Thüringen der Bundesagentur für Arbeit. „Voraussetzung ist dafür natürlich eine stabile Konjunkturentwicklung. Die Gründe für die positive Entwicklung auf dem Arbeitsmarkt in Sachsen-Anhalt liegen aber ebenso in der demografischen Entwicklung“, so Senius. Heißt: immer mehr ehemals Arbeitslose sind nun im Rentenalter und fallen deshalb ebenfalls aus der Statistik.

Nicht zur offiziellen Arbeitslosenstatistik gezählt werden Arbeitslose in Maßnahmen. 12.144 Personen befanden sich in Maßnahmen zur Aktivierung und beruflichen Eingliederung, 8.573 machten eine berufliche Weiterbildung. 9.451 Sachsen-Anhalter bekamen Eingliederungszuschüsse, weitere 4.193 einen Gründungszuschuss. Mit Einstiegsgeld wurden 2.695 Personen gefördert. Außerdem gab es 27.756 Ein-Euro-Jobber.

Es grünt auf dem Markt. Allerdings nicht zur Freude aller. Mehrere Markthändler sehen durch die Rasenflächen ihre Aufstell- und Zufahrtsmöglichkeiten eingeengt. Was also her muss, ist eine dauerhafte Marktkonzeption.

Und die soll es nun dauerhaft geben, wie Innendezernent Bernd Wiegand gegenüber HalleForum.de auf Nachfrage sagte. Seinen Worten sollen dabei auch die Hallenser und der Stadtrat die neue Konzeption einbezogen werden, bei der es um einen verträglichen Einklang von Händlern, Gastronomen, Veranstaltern und einer ansprechenden Gestaltung gehen soll.

„Eine direkte Beteiligung von Bürgern an einem Marktkonzept fördert die Akzeptanz und die Verbundenheit mit der Innenstadt“, zeigt sich Wiegand sicher. Dies stärke den Einzelhandel, den Tourismus und den Veranstaltungsort Markt. „Dass ein solch groß angelegtes Marktkonzept erfolgreich sein kann, hat die Stadt Frankfurt am Main bewiesen“, so Wiegand.

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Mehrere LKW-Unfälle sorgen auf der A14 zwischen Löbejün und Halle-Tornau für ein Verkehrschaos. Gegen 1.20 Uhr war in Höhe Petersberg ein Gefahrgut-Transporter in die Böschung gefahren. Zunächst war unklar, was der IVECO-Transporter geladen hatte. Die Ladung ist unbeschädigt, jedoch bei Hitze leicht entzündbar. Mehrere Feuerwehren sind dort im Einsatz. Zur Bergung der Ladung darf nur unter Vollschutz gearbeitet werden, so die Polizei.

Gegen 1.55 Uhr kam ein weiterer LKW von der Fahrbahn ab und fuhr in den Graben. Am Fahrzeug entstand Sachschaden von ca. 500 Euro. Weiterhin wurde die Böschung am Unfallort beschädigt. Das Fahrzeug hat Dialyse-Geräte geladen. Der 27jährige Fahrzeugführer blieb unverletzt.

Um 3 Uhr übersah schließlich der Fahrer eines Getränkelasters das Stauende und schob einen mit Textilien beladenen Sattelzug sowie einen Autotransporter zusammen. Zwei Laster kippten um, Diesel lief aus. Zwei Personen wurden bei dem Zusammenstoß verletzt. Der Sachschaden liegt bei rund 170.000 Euro.

Die A14 in Richtung Dresden ist seit der Nacht voll gesperrt. Nach Angaben der Polizei werden die Bergungsarbeiten noch bis mindestens in den Vormittag hinein andauern, auch weil Diesel ausläuft. „Wir empfehlen die BAB 14 in Fahrtrichtung Dresden an der Anschlussstelle Löbejün zu verlassen und anschließend die U 24 und U 26 zu nutzen“, so Polizeisprecherin Mandy Jäger. Auch auf den Umleitungsstrecken kommt es zu Staus. Zwischen Petersberg und Halle geht es nur stockend voran, ebenso auf den nördlichen Durchfahrtsstraßen von Halle.

Wer hat da gepennt? 3.410 Hallenser haben am Sonntagnachmittag beim Hochstraßenfest den Schriftzug HALLE SAALE* gebildet. Er soll, so stellt es sich Stadtmarketing-Chef Stefan Voß vor, bei Google Earth gezeigt werden und für Halle aus der Luft werben.

Doch auf den ersten Blick wird die Werbung nicht funktionieren. Der Schriftzug würde bei Google Earth und Google Maps Kopf stehen. Norden ist am oberen, Süden am unteren Bildende.

Wegen Weichenbauarbeiten in Gröbers kommt es am 2. Juni (von 17.45 Uhr bis 23.00 Uhr) auf dem Streckenabschnitt Halle Hauptbahnhof – Großkugel zu Fahrplanänderungen.

Die S-Bahnen der Linie S 10 Halle-Leipzig werden auf den Abschnitten Halle Hbf-Großkugel, Halle Hbf-Schkeuditz sowie Leipzig Hbf-Halle Hbf umgeleitet und fallen auf allen Unterwegshalten aus.

Für Reisende von/zu den ausfallenden Halten werden Busse, mit geänderten Fahrzeiten, eingesetzt. Die Mitnahme von Fahrrädern, Kinderwagen und Rollstühlen ist in den Bussen nur eingeschränkt möglich.

Kommt der Saalekanal? Seit Jahren gibt es Diskussionen um die Notwendigkeit. Im Rahmen einer Podiumsdiskussion im Hafen Halle hat Sachsen-Anhalts Verkehrsminister Karl-Heinz Daehre sich erneut für den Kanal bei Tornitz ausgesprochen. Der Bau sei von großer Bedeutung für die wirtschaftliche Entwicklung der Region Mitteldeutschland. „Mit der Vollendung des Ausbaus werden wichtige Unternehmen, die sich an der Saale angesiedelt haben, an das europäische Binnenwasserstraßennetz angeschlossen“, meinte der Minister. Seinen Worten zufolge könnten so rund 2,5 Millionen Tonnen von der Straße verlagert werden.

Das im Herbst 2008 abgeschlossene Raumordnungsverfahren habe, dass das Vorhaben bei Beachtung der in der landesplanerischen Beurteilung aufgeführten Maßnahmen mit den Erfordernissen der Raumordnung einschließlich der Umweltbelange vereinbar ist, so der Minister. Nunmehr gehe es um die Entscheidung, ein Planfeststellungsverfahren einzuleiten und damit Baurecht für den Kanal zu schaffen. „Diese Frage ist noch offen und muss von der Bundesregierung beantwortet werden.“

Daehre wies daraufhin, dass der Schleusenkanal seit 2003 vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans verankert sei. Im Investitionsrahmenplan des Bundes seien dafür rund 80 Millionen Euro veranschlagt, so Daehre. Allerdings: das Geld reicht nicht. Neuesten Berechnungen zufolge würde der 7,5 Kilometer lange Kanal mindestens 100 Millionen Euro kosten.

In der Diskussion fordert der Minister zudem, ein Planfeststellungsverfahren einzuleiten und damit Baurecht für den Kanal zu schaffen. „Diese Frage ist noch offen und muss von der Bundesregierung beantwortet werden.“

Vergangene Woche hatten die Grünen den Saalekanal noch einmal entschieden abgelehnt. Der verkehrspolitische Sprecher der sachsen-anhaltischen Bündnisgrünen Sebastian Striegel nannte das Vorhaben „erwiesenermaßen ökonomisch sinnlos“. Es gefährde den Naturraum der Flüsse. Es lägen seit langem genug Fakten auf dem Tisch, die klar belegen, dass der Saalekanal eine 100-Millionen-Fehlinvestition sein werde.

"Sachsen-Anhalt braucht keinen Saaleausbau", sagt Conrad Kunze von der Grünen Jugend im Land. "Wir fordern statt dessen Bildung finanzieren statt Elbe-Saale betonieren!" Die Bundesregierung sei aufgefordert, mit entsprechenden Steueranreizen dafür sorgen, dass sich die Schiffe den Flüssen anpassen. "Wenn die Elbe und Saale in ihrem natürlichem Flusslauf zu DDR-Zeiten gut genug für intensive Schifffahrt waren, ist nicht verständlich, warum das heute anders sein sollte", meint Kunze.

"Es ist schon mehr als verwunderlich, mit welcher Verbissenheit und Ignoranz der Landesverkehrsminister Sachsen-Anhalts an dem 10 Km langen und inzwischen 100 Millionen Euro teuren Kanalprojekt zwischen der Saale bei Calbe und der Elbe bei Barby festhält," erklärt der Leiter des BUND-Elbeprojektes, Ernst Paul Dörfler. Er kritisiert zudem, dass zur von Theo M. Lies (MDR) moderierten Veranstaltung lediglich Kanalbefürworter eingeladen wurden. Nach den ministeriellen Vorhersagen sollten auf der Elbe im Jahre 2010 15,6 Mio. Tonnen verschifft werden. Erreicht wurden 2009 aber nur 0,9 Mio. Tonnen. "Vor diesem Hintergrund muss man sich fragen, wo der Realitätssinn des Landesverkehrsministers geblieben ist?" so Dörfler.