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Ein arbeitsreiches Wochenende liegt hinter der halleschen Feuerwehr. Die Kameraden mussten zu zahlreichen Bränden ausrücken. An mehreren Stellen im Stadtgebiet standen Mülltonnen und Sperrmüll in Flammen. In allen Fällen wird wegen Brandstiftung ermittelt.

Auf dem Schulhof der IGS hatten in der Nacht auf Samstag Unbekannte Mülltonnen in Brand gesetzt. Weil die Pumpe eines Löschfahrzeuges ausfiel, drohte das Feuer auf das Gebäude überzugreifen. Dies konnte durch nachalarmierte Einsatzkräfte verhindert werden.

Größer ist der Schaden in der Kleinen Schlossergasse. Hier waren gleich an mehreren Stellen Container angezündet worden. Dabei wurden nach Angaben der Polizei vier neben den Tonnen parkende Autos beschädigt. Außerdem griffen die Flammen auf die Fassade eines Plattenbaus über, der gerade von der HWG saniert wird. Weil auch Fensterscheiben durch die Hitze zu Bruch gingen, drohten die Flammen das gesamte Haus zu erfassen.

Gebrannt haben Mülltonnen und Altkleidercontainer am Wochenende außerdem auf der Silberhöhe, in der Südstadt und im Giebichensteinviertel.

Seit den Ausschreitungen in der Magdeburger Straße fährt die Polizei in Halle (Saale) verstärkt Streifen. "Wir sind an den Schwerpunkten im Einsatz", so Polizeisprecher Siegfried Koch. Am Samstagmorgen, kurz nach 03.30 Uhr, wollten Polizeibeamte in der Eisenbahnstraße in Ammendorf – hier haben die Underdogs MC ihr Vereinsheim – einen Mopedfahrer kontrollieren. Der 25jährige wollte flüchten, konnte jedoch gestoppt werden.

Bei ihm entdeckten die Beamten zwei scharfe Waffen – einen Revolver und eine Pistole – sowie eine Schreckschusswaffe, ein Elektroschocker, ein Teleskopschlagstock, Munition, ein Küchenmesser, 8,5 Gramm Marihuana sowie zwei funktionstüchtige, professionell gebaute Sprengvorrichtungen sichergestellt werden.

Bei der Untersuchung der aufgefundenen Sprengvorrichtungen mit Splittermaterial wird durch Spezialisten des Landeskriminaltamtes LKA eingeschätzt, dass diese die Sprengkraft von Handgranaten besitzen und bei Anwendung gegen Personen mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit tödliche Verletzungen und gegen Gebäude ein hoher Sachschaden zu erwarten wären.

Bei der anschließenden Durchsuchung der Wohnung des Tatverdächtigen konnte eine weitere scharfe Waffe, größere Mengen Munition, pyrotechnische Erzeugnisse und weiteres Selbstlaborat, ca. 4 kg Marihuana sowie mehrere tausend Euro Bargeld sichergestellt werden.

Am Sonntagvormittag wurde durch die Staatsanwaltschaft Halle Haftbefehl beantragt und der 25 Jährige dem Haftrichter vorgeführt. Wegen Verstoßes gegen das Waffen – und Betäubungsmittelgesetz wurde der Haftbefehl verkündet und vollstreckt. Die Ermittlungen zum Sachverhalt dauern weiter an.

Laut Koch wurde eine neunkäpfige Sonderermittlungsgruppe gebildet. Diese habe auch am Wochenende Spuren der Ausschreitungen vom Dienstag ausgewertet. Zu Zeitungsberichten, in denen sich die Besitzerin eines von der Motorradszene genutzten Hauses in der Magdeburger Straße äußerte ("Mein Wohnhaus wird nie ein Rockerclub") sagte Koch: "Wir haben hier umfangreiches Beweismaterial sichergestellt. Die Eigentümerin wird erklären müssen, woher sie diese Gegenstände hat."

Schnell noch winterfeste Kleidung kaufen? Oder möglicherweise schon die ersten Weihnachtsgeschenke?

Zum Lichterfest an diesem Wochenende laden die Geschäfte in der Innenstadt von Halle (Saale) zum verkaufsoffenen Sonntag ein. Am 31. Oktober, dem Reformationstag, haben die Läden rund um den Marktplatz bis hinauf zum Hauptbahnhof von 13 bis 18 Uhr geöffnet.

Seinen Abschluss findet das Lichterfest am Sonntagabend um 19 Uhr mit einem Feuerwerk auf der Westseite des Marktplatzes.

Am Sonntagmorgen kam es auf dem Marktplatz in Halle (Saale) zu einer Schlägerei zwischen zwei Gruppen. Laut Polizei hätten sich die 15 Personen zunächst gegen 2 Uhr gegenseitig mit Worten beschimpft. Anschließend wurden ein 19 Jähriger sowie ein 22 Jähriger von unbekannten Tätern durch Faustschläge im Gesicht verletzt. Beide lehnten eine ärztliche Behandlung ab.

Nach Angaben von Polizeisprecher Siegfried Koch steht die Schlägerei nicht im Zusammenhang mit der Schlägerei vor wenigen Wochen auf dem Friedemann-Bach-Platz.

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Wie soll es aus verkehrlicher Sicht in den kommenden Jahren in Halle (Saale) weitergehen? Die IHK Halle-Dessau hat dazu eine Verkehrskonferenz mit dem Thema “Anforderungen an die mittelfristige Verkehrsplanung” durchgeführt und dafür eine Reihe von Fachvorträgen organisiert. So sprach der Beigeordnete für Planung und Bauen Dr. Thomas Pohlack über „Schwerpunkte der Verkehrspolitik der nächsten Jahre aus der Sicht der Stadtverwaltung“, der Geschäftsführer der IHK Halle-Dessau Dr. Thomas Brockmeier über „Thesen zur strategischen Ausrichtung des Verkehrskonzeptes der Stadt Halle“, Arndt Rotzen, Speditionsleiter der Firma Finsterwalder Transport und Logistik GmbH Halle zum Thema „Anforderungen an den Stadtverkehr aus Sicht der verladenden und der Transportwirtschaft“, Wolfgang Schmidt Geschäftsführer der Galerie Kaufhof und Vorsitzender des Vorstandes der City-Gemeinschaft Halle e.V. zum Thema „ Anforderungen an den Stadtverkehr aus Sicht des Innenstadthandels“ , ferner Christine Rettig Pressesprecherin des ADAC Niedersachsen/Sachsen-Anhalt zum Thema “Autoverkehr in einer modernen Stadt” sowie Jürgen Richter Geschäftsfeld Innovation und Umwelt, IHK Berlin über „Erfahrungen mit der Umweltzone in Berlin“.

Im Ergebnis der Konferenz wurde deutlich, dass zur Erarbeitung des von der Stadtverwaltung in den nächsten zwei Jahren geplanten Verkehrskonzeptes mit Gültigkeit bis 2025 die Mitarbeit von Vertretern der Transport- und Logistik-Unternehmen, des Innenstadthandels, des ADAC, der IHK sowie eine öffentliche Diskussion in der Bevölkerung unverzichtbar ist.

Die IHK drängte in ihren vorgelegten Thesen darauf, obwohl die Stadt Halle gemäß einer aktuellen IHK-Umfrage zur Standortzufriedenheit von Unternehmen eine gute Verkehrsanbindung aufweist, dass mit Blick auf notwendige Engpassbeseitigungen im Straßennetz die nachstehenden Neu- und Ausbauvorhaben sowie Instandhaltungsmaßnahmen höchste Priorität besitzen müssen. Dazu gehören die Vollendung der A 143, Weiterbau der HES Halle-Ost (Osttangente) bis zur B 100, Ausbau des Gimritzer Damms zur Verbesserung der Anbindung des Weinberg-Campus, Bau einer Direktverbindung zwischen dem Gewerbegebiet Halle-Neustadt und der A 143, Umbau des Knotenpunktes Steintor, Ausbau / Sanierung des Böllberger Weg, Erhalt einer leistungsfähigen Ost-West-Verbindung in der Stadt Halle.

Aus Sicht der IHK muss in den nächsten Jahren dem Substanzerhalt der vorhandenen Straßen höchste Priorität zuteil werden, denn von den insgesamt 650 km des öffentlichen Straßennetzes der Stadt Halle wurden in den zurückliegenden Jahren etwa nur 80 km saniert. Für fast die Hälfte der verbleibenden 570 km besteht akuter Handlungsbedarf. Unter Berücksichtigung der Schäden des vergangenen Winters müssten für notwendige Instandsetzungen etwa 140 Mio. € bereitgestellt werden. Da mit einem bisherigen durchschnittlichen Jahreshaushalt von 2,4 Mio. € für Instandsetzungen diese Aufgabe, wofür jährlich ca. 5 Mio. € erforderlich gewesen wären, nicht erfüllt werden konnte, hat sich vor dem Hintergrund einer unzureichenden Finanzausstattung ein „Substanzverzehr“ bei der Verkehrsinfrastruktur angestaut und die IHK fordert daher, die städtischen Ausgaben für die Straßenunterhaltung auf das für den Substanzerhalt notwendige Maß zu erhöhen und zu verstetigen.

Die Verkehrsorganisation wird immer mehr zum entscheidenden Faktor für die Funktionsfähigkeit der Stadt Halle als Oberzentrum
Neben der Aufwertung der Innenstadt müsse der eingeschlagene Weg der Erreichbarkeitsverbesserung der Innenstadt als Handels- und Gewerbestandort konsequent weiter bestritten werden, so der Tenor. Dynamische und „mitdenkende“ Verkehrssteuerungssysteme könnten Staus vermeiden helfen, den Verkehrsfluss verstetigen, die Abgasbelastung reduzieren und das Straßennetz durch Verringerung ständiger Brems- und Beschleunigungsvorgänge schonen. Durch die Mitarbeit der Stadt Halle an dem länderübergreifenden Forschungs- und Modellprojekt „Mosaique“ sind erste Ergebnisse wie die intelligente Ampelsteuerung in der Kröllwitzer Straße erzielt worden. Ferner ist die Mitwirkung am daran anknüpfenden Landesprojekt „Galileo-Testfeld Sachsen-Anhalt“ zur Generierung aktueller Verkehrsdaten in Echtzeit zu erwähnen.
Beim Thema „Parken“ ist durch den Bau zahlreicher Parkhäuser die Stellplatzsituation in der Stadt stark verbessert worden, hieß es. Defizite bestünden noch am nördliche Innenstadtring im Bereich des Friedemann-Bach-Platzes. Hier wäre die Errichtung eines weiteren Parkhauses zu prüfen, weil damit auch der Entwicklung der großen Ullrichstraße als Handelsstandort ein weiterer positiver Impuls verliehen werden könnte. Der Vorschlag der Firma Finsterwalder zur Ausweisung von Stellplätzen für Transportfahrzeuge bis 7,5 to sowie von Kurzzeitstellplätzen für den Anlieferverkehr in der Innenstadt zur Minimierung der Fahrzeugbewegungen und Umweltbelastung wird in Abstimmung mit der Stadt in die Verkehrskonzeption aufgenommen. Zur Bewältigung der touristischen Verkehre benötigt die Stadt erst einmal ein Gesamtkonzept, das den unterschiedlichen Anreisemöglichkeiten Rechnung trägt und die Versorgung der Touristen mit wichtigen Stadtinformationen am jeweiligen Ankunftsort sicherstellt. Neben einer Konzeption für Reisebusse gehört die Einbindung des Taxenverkehrs und des ÖPNV genauso dazu wie entsprechende Anpassungen des Parkleitsystems.

Entwicklung des ÖPNV
Die Stadt als Auftraggeber steht hier in der Pflicht, eine weitere positive Entwicklung durch Nahverkehrspläne mit Augenmaß und eine ausreichende investive Verwendung der ÖPNV-Landesmittel zu ermöglichen. Hier wäre ein Betrag von 20% für Investitionen vorzusehen.

Ein klares NEIN zu einer Umweltzone
Die positive Wirkungen der in den letzten 20 Jahren verbesserten Verkehrsinfrastruktur drohen durch die Einführung einer Umweltzone konterkariert zu werden, da waren sich die Beteiligten einig. So seien die Verkehrsströme auf gut erschlossenen Hauptachsen gelenkt worden, um die Wohngebiete durch die Einführung vom Tempo-30-Zonen zu entlasten. Nun werde aber gerade an diesen Hauptachsen wie in der Paracelsusstraße an einer “in Nacht und Nebelaktion eingerichteten zweiten Verkehrsmessstation die Luftqualität gemessen”. Deshalb verwundere es nicht, dass hier Überschreitungen der zulässigen EU-Grenzwerte zu verzeichnen sind, während an den übrigen vier stationären Messstationen bisher keine Überschreitungen auftraten.

Es zeichnet sich in der Stadt Halle ab, dass die vor Jahren akute Feinstaubproblematik heute nur noch eine untergeordnete hauptsächlich durch meteorologische Verhältnisse beeinflusste Rolle spielt und das Hauptproblem die deutlich überschrittenen Grenzwerte für Stickstoffdioxid (NO2) sind. Obwohl die EU, wie aus dem Vortrag zur Umweltzone in Berlin zu erfahren war, keine Umweltzone vorschreibt und diese nur eine von 16 Maßnahmen des Luftreinhalteplanes von Berlin darstellt, erachtet das Umweltministerium in Magdeburg die Einrichtung einer großflächigen Umweltzone als einzige Möglichkeit, um die Einhaltung der geforderten Grenzwerte zu erfüllen. Praktisch würden somit in der Endstufe der Umweltzone (Zufahrt nur noch mit grüner Feinstaubplakette!!) mehr als die Hälfte der leichten Nutzfahrzeuge und rund zwei Drittel der schweren Nutzfahrzeuge mit einem Einfahrverbot belegt werden. Dies wäre eine unzumutbare Belastung des Wirtschaftsverkehr der Stadt Halle, kritisieren vor allem die Wirtschaftsvertreter. Die geringe Eigenkapitaldecke der meist kleinen und mittelständigen Unternehmen der Stadt lasse teure Filternachrüstungen oder gar den Austausch der Fahrzeugflotte in den allermeisten Fällen nicht zu.

Unter den gegenwärtigen Rahmenbedingungen wäre die Umrüstung der Flotte umweltpolitisch sogar kontraproduktiv, hieß es in den Vorträgen. Ursache dafür ist die derzeit zur Verfügung stehende Filtertechnologie der Automobilindustrie, da die bisherigen Filtersysteme (EURO 3-und EURO 4-Norm) zwar den Anteil der Feinstaubpartikel in den Abgasen reduzieren, dies aber mit einer Erhöhung der Stickstoffdioxidbelastung „erkauft“ wird. Eine signifikante Senkung der Stickstoffdioxidbelastung wäre erst mit der Einführung der EURO 6-Norm zum 01.Januar 2015 zu erwarten. Wie die Erfahrungen aus der Umweltzone in Berlin zeigen würden, sei ein hoher bürokratischer Kostenaufwand (z.B. durch Ausnahmegenehmigungen) in der Größenordnung von 300 Mio. € verursacht worden. Und das, so ein Referent, ohne erkennbaren Nutzen für die Umwelt. Es lohne sich daher gemeinsam mit der Stadtverwaltung im Rahmen des Aktionsbündnisse gegen die Umweltzone vorzugehen, meint auch Bürgermeister Pohlack, der nun bis zum Schluss kämpfen will und es auf einen Rechtsstreit ankommen lassen will. Alternative Maßnahmen wie der forcierte Bau von Umgehungsstraßen wie der A 143 und Osttangente oder die Optimierung der Ampelschaltungen würden eine höhere Wirkung entfalten und gleichzeitig die Verkehrsinfrastruktur der Stadt Halle verbessern. “Die Feinstaubrichtlinie der EU verlangt keine Maßnahmen, die wirkungslos sind. Also auch keine Umweltzone!”

Man muss erst selbst Erfahrungen sammeln, um die Brisanz des Problems zu erkennen. Seit seine Enkelin in Halle (Saale) studiert, muss Sachsen-Anhalts Verkehrsminister Karl-Heinz Daehre öfter mal selbst über die Steintor-Kreuzung fahren. “Wenn man mit Fahrer unterwegs ist bekommt man das ja gar nicht so mit”, meinte der Minister und stellte fest: “man muss einfach nur drauf los fahren, um drüber zu kommen.” Doch angesichts des neuen Geistes- und Sozialwissenschaftlichen Zentrums in der Emil-Abderhalden-Straße und des geplanten Parkhauses anstelle des Julius-Kühn-Hauses wird in diesem Bereich der Verkehr auch noch zunehmen. “Wir müssen das Steintor so schnell wie möglich umbauen”, so der Verkehrsminister. Mehr als 8 Millionen Euro könnte das Land bereit stellen. “Noch haben wir das Geld”, meinte er mit Blick auf in Zukunft sinkende Städtebau-Fördermittel und des auslaufenden Solidarpaktes. Auch am städtischen Eigenanteil soll es nicht scheitern, ergänzt Oberbürgermeisterin Dagmar Szabados.

Das sind Aussagen, die bei Baudezernent Thomas Pohlack die Augen leuchten lassen. Er hat schon seit Jahren Pläne für einen Umbau in der Schublade. Nun bringt der Verkehrsminister einen Umbau im Jahr 2012 ins Gespräch. Ob es zu diesem Zeitpunkt tatsächlich losgehen kann, ist jedoch noch ungewiss. Angesichts weiterer Baustellen der HAVAG müssen mit dem Verkehrsunternehmen noch Abstimmungen getroffen werden. Verkehrsminister Daehre will deshalb nun alle Seiten an einen Tisch holen, um die Planungen zu forcieren.

Die größte Neuerung: ein “fußgängerfreundliches Forum” in der nördlichen Verlängerung der Großen Steinstraße. Im jetzigen Haltestellenbereich vor Steintor Varieté und Sparkasse sollen in Zukunft Autos tabu sein. Sie fahren künftig aus Richtung Joliot-Curie-Platz kommend direkt vor der Grünanlage nach rechts auf die Krausenstraße zu, Autofahrer aus Richtung Norden werden über die Magdeburger Straße bis zur Kreuzung Krausenstraße geleitet. Nur noch Fußgänger, Radfahrer und die Straßenbahn werden künftig den Bereich vorm Varieté nutzen dürfen. Geplant ist die Schaffung eines Durchgangs vom Steintor hin zum neuen Geistes- und Sozialwissenschaftlichen Zentrum. Auch das soll zur Belebung beitragen. Die genaue Realisierung ist noch unklar. Zwei Varianten sind im Gespräch. So könnte der jetzige Technik-Gang es Varietés zu einer Fußgängerpassage ausgebaut werden. Doch auch der Abriss eines benachbarten Hauses erscheint nicht unwahrscheinlich, wie Planungsdezernent Pohlack gegenüber HalleForum.de sagte.

Einen Kreisverkehr soll die Kreuzung Berliner Straße / Paracelusstraße bekommen. Die Kreuzung zur Ludwig-Wucherer Straße hin wird künftig mit Ampeln geregelt und ebenfalls komplett neu gestaltet. Um die Unfallgefahren zu minimieren und auch den Verkehr flüssiger zu gestalten, wird ein direktes Abbiegen aus Richtung Magdeburger Straße nicht möglich sein, Autofahrer sollen stattdessen den folgenden Kreisverkehr Berliner Straße nutzen.

Auch die Gleisanordnung der Straßenbahn wird geändert. Statt bislang vier Haltestellen “Am Steintor” wird es in Zukunft nur noch zwei im Bereich des Varietés geben. Die beiden Stationen an der Galerie “dieschönestadt” in der Magdeburger Straße, aktuell durch die Straßenbahnlinie 12 genutzt, entfallen. Für Trams vom Riebeckplatz in Richtung Norden beziehungsweise die Gegenrichtung werden ab der Kreuzung Krausenstraße in Richtung Große Steinstraße neue Gleise verlegt. Dadurch ist die Nutzung der gemeinsamen behindertengerecht umzubauenden Haltestellen mit allen anderen Linien möglich. Daneben werden die Gleise auch als Wendeschleife konzipiert, so dass im Havariefall eine innerstädtische Wendemöglichkeit für Straßenbahnen bereitsteht.

Die Gesamtkosten für den komplexen Umbau werden im unteren zweistelligen Millionenbereich liegen. 7 Millionen Euro kosten allein die Kreuzungsbereiche Berliner Straße und Ludwig-Wucherer-Straße.

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Seit anderthalb Jahren wird auf dem Oberen Boulevard in Halle (Saale) Kleider der bei Rechtsextremen beliebten Marke „Thor Steinar“ verkauft. Begleitet wurde die Eröffnung von Protesten, auch zwischendurch wurde immer mal wieder gegen den Oseberg-Laden demonstriert.

Das Bündnis „Halle gegen Rechts“ und die Initiative „Aktion Ladenschluss“ hatten am Donnerstagnachmittag erneut zu Protesten gegen den Laden aufgerufen. „Thor Steinar braucht keiner“ hieß es rund 50 Meter vom Laden entfernt. Dort stand ein Mülleimer, in der – rein theoretisch – Thor Steinar-Klamotten hätten entsorgt werden können. Auf Wäscheleinen hingen Jacken, Hosen und Pullover aus Fairtrade-Produktion zum Tausch. Freilich hat keiner der Rechtsextremisten davon gebrauch gemacht. Sie beobachteten die Szenerie vor dem Oseberg-Laden stehen aus sicherer Entfernung. Ein zur Gruppe gehörender älterer Herr trat gelegentlich den Weg zur Demo an, um die Gesichter der Protestler mit seinem Handy festzuhalten.

Ihren Auftritt hatten bei der phantasievollen Protestaktion auch die Trommelgruppe „Ganz normale Menschen“, übergroßen Puppen (Nazijäger) und der „Front Deutscher Äpfel“. Die Apfelfront, „die Nationale Initiative gegen die Überfremdung des deutschen Obstbestandes und gegen faul herumlungerndes Fallobst“, präsentierte die neueste Kollektion. Dazu gehörten neben Polohemden und Pullovern auch Grillschürzen, Strampelanzüge, Schirme, Taschen und Schals.

Begleitet wurden die Proteste von einem Großaufgebot der Polizei. Die hatte aber am eigentlichen Demonstrationsort wenig zu tun. Hier protestierten Gewerkschafter, Politiker, Kirchenleute und andere engagierte Hallenser friedlich. Direkt vorm Osebergladen provozierten sich hingegen Rechte und Punks gegenseitig. Provokativ stellten Männer aus dem Oseberg-Geschäft Pfandflaschen in die Nähe der Punks, kommentierten es mit den Worten, da habt ihr was zum Einlösen. Die reagierten mit einem Flaschenwurf in Richtung der Rechten.

Unterdessen droht dem Geschäft ohnehin der Ladenschluss. Nach dem die Ladeninhaber bereits zur Räumung aufgefordert worden, sich davon aber unbeeindruckt zeigten, droht nun ein Gerichtsverfahren.

[map=Leipziger Straße 70]

Die geplante Sanierung des Kraftwerks in Halle-Trotha könnte auf der Kippe stehen. Grund ist ein Beschluss des Bundestages zum Haushaltsbegleitgesetz. Darin ist der Wegfall der Subventionen für Fernwärme vorgesehen. Mit 10 Euro pro Wohnung wird die Fernwärmeversorgung derzeit unterstützt.

Der Beschluss sei völlig überraschend gekommen, so die Stadtwerke Halle. Nun müsse die 23,5-Millionen-Euro-Investition in Trotha überdacht werden. Ursprünglich hatten die Stadtwerke zusammen mit dem Konzern VNG Verbundnetz Gas vor, ein modernes und hocheffizientes Gasturbinenkraftwerk mit Kraft-Wärme-Kopplung zu errichten.

Trotz der Kürzungen von Staatsseite werden aber zumindest die Fernwärmepreise zunächst nicht steigen.

Die Polizei in Halle sucht einen Tankbetrüger. Der Unbekannte hatte am Freitag, dem 09.04.2010 gegen 22:00 Uhr seinen PKW Mercedes an der ARAL Tankstelle in der Magdeburger Chaussee mit Diesel-Kraftstoff im Wert von rund 85 Euro betankt. Anschließend verließ er die Tankstelle ohne zu bezahlen, so die Polizei.

Gegen den Unbekannten wird wegen Betruges ermittelt. Bisherige Ermittlungen der Kriminalpolizei führten nicht zur Identifizierung der gesuchten Person. Aus diesem Grund hat das Amtsgericht Halle (Saale) die Veröffentlichung der Fotos der Überwachungskamera angeordnet.
Wer kennt den Gesuchten und kann Angaben zu dessen Identität bzw. Aufenthalt machen? Hinweise nimmt das Polizeirevier Halle (Saale) unter der Telefonnummer (0345) 224 6293 entgegen.

[map=Magdeburger Chaussee 2]

Am Mittwoch hat der Stadtrat mit knapper Mehrheit beschlossen, den 2008 gefassten Beschluss zur Schließung des Neustädter Friedhofs wieder aufzuheben. “Unnötig und voreilig”, sei das gewesen, sagte Planungsdezernent Thomas Pohlack auf Nachfrage von HalleForum.de. “Wir arbeiten an einer neuen Friedhofskonzeption und werden diese Mitte nächsten Jahres vorlegen.”

Jene Konzeption für alle 14 kommunalen Begräbnisstätten könnte erneut zu einer monatelangen und emotionalen Debatte führen. Denn Pohlack gibt zu: “Wir haben zu viel Fläche und werden uns von Teilen trennen müssen.” Je nachdem, zu welchen Zugeständnissen dann die Räte bereit sind, wird auch feststehen, wie tief die Hallenser künftig bei Bestattungen in die Tasche greifen müssen. Klar ist aber für den Dezernenten schon: die Gebühren müssen angesichts sinkender Bestattungszahlen aber eines ohne Schließung gleich bleibenden Pflegeaufwandes angehoben werden.

Doch zurück zum Stein des Anstoßes, den Neustädter Friedhof. Den wollte die Stadt 2038 dicht machen und hatte dafür das nun wieder gestrichene OK des Stadtrates bekommen. Urnenbestattungen wären damit noch bis 2028, Erdbestattungen in bereits “reservierten” Wahlgräbern bis 2018 möglich. Neue Wahlgräber waren mit dem Beschluss ausgeschlossen, auch weiterhin will die Stadt daran festhalten. Man müsse schließlich nicht alle Bestattungsarten überall anbieten. Probleme habe es mit der seit 2008 geltenden Regel auch nicht gehabt, so Pohlack. “Wir haben alle Fälle im besten Einvernehmen lösen können.”