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Der Freiwilligentag ist eine Gemeinschaftsveranstaltung der Freiwilligen-Agentur Halle-Saalkreis e.V., der LIGA der freien Wohlfahrtspflege der Stadt Halle (Saale), dem Evangelischen Kirchenkreis Halle-Saalkreis und dem Technischen Hilfswerk.

[nbsp]In vielen Religionen hat das Mandala eine ganz besondere Bedeutung: Es stellt den Kosmos, die Unendlichkeit des Weltraums, dar. Es wird in religiösen Handlungen und für die Sammlung des Geistes, der Meditation, verwendet und man vergisst dabei Zeit und Raum. Dies ist auch eine Botschaft der Kunstwerke der aktuellen Ausstellung mit „Jean Dubuffet [&] Art brut“.

In einer Abfolge von 13 Szenen und Liedern wird der ErzieherInnenberuf, das Engagement, die Sorgen und Freuden facettenreich dargestellt – schwungvoll und mitreißend, provokativ und nachdenklich.

Mittwoch, den 29. April 2015,

um 18:00 Uhr,

im Freylinghausen-Saal der Franckeschen Stiftung Halle

Franckeplatz 1

06110 Halle/Saale

Die Veranstaltung ist Teil der Tarifrunde zur Entgeltordnung im Sozial- und Erziehungsdienst, die in der vergangenen Woche nach fünf Verhandlungsrunden ergebnislos abgebrochen wurde. Die Beschäftigten hatten in den vergangenen Wochen mehrfach durch Warnstreiks ihre Forderungen nach Verbesserungen der Eingruppierung und damit einer Aufwertung der Erziehungsberufe verdeutlicht. Die GEW wird die Veranstaltung nutzen, um die Kolleginnen und Kollegen auch auf unbefristete Arbeitsniederlegungen vorzubereiten.

Dazu erklärt[nbsp]Thomas Felke, medienpolitischer Sprecher der SPD-Landtagsfraktion: „Dass der MDR sich angesichts der sich zunehmend gleichrangig entwickelnden Informationswege, sprich Fernsehen, Radio und Telemedien, um die Einrichtung und Etablierung von trimedial agierenden Ressorts bemüht, unterstützen wir nachdrücklich. Auf diesem Wege kann sich der MDR in einer sich veränderten Medienwelt gut aufstellen. Diese Umstrukturierungen dürfen jedoch nicht zum Nachteil des Standortes Halle ausfallen.

Halle hat sich als Medienstadt entwickelt, und das nicht nur was den öffentlich-rechtlichen Rundfunk angeht. Dieser Entwicklung darf nicht durch Umstrukturierungen beim MDR entgegengewirkt werden. Daher werden wir für den MDR Standort kämpfen, sowohl was die personelle Ausstattung anbelangt als auch was die dort verantworteten inhaltlichen Kompetenzen anbetrifft.

Erste Gespräche mit dem Landesfunkhaus in Sachsen-Anhalt haben wir dazu bereits geführt. Im Gespräch mit der Direktorin Frau Lüdecke haben wir unseren Standpunkt deutlich gemacht. Wir werden den weiteren Diskussionsprozess kritisch begleiten und auch im Juni, wenn sich der Ausschuss für Bundes- und Europaangelegenheiten sowie Medien mit Vertretern des MDR zu einem Fachgespräch trifft, werden wir die zukünftige Entwicklung in Halle thematisieren.

Der MDR muss sich für die Zukunft gut aufstellen, aber dies kann nur mit einem starken Standort Halle gelingen.“

Die Deutsche Bahn (DB) setzt die Investitionsoffensive in Sachsen-Anhalt auch in den nächsten Jahren unvermindert fort. Für den Zeitraum von 2015 bis 2019 plant die Deutsche Bahn 1,6 Milliarden Euro in die Eisenbahninfrastruktur in Sachsen-Anhalt zu investieren. Davon entfallen knapp 1,5 Milliarden Euro auf das Schienennetz, über 100 Millionen Euro auf die Bahnhöfe und 26 Millionen Euro auf Anlagen zur Energieversorgung.

* Neben den Aus- und Neubauprojekten, die aus dem Bedarfsplan Schiene finanziert sind, sehen die derzeitigen Planungen für Sachsen-Anhalt bis 2019 unter anderem die Erneuerung von 45 Brücken mit 17.172 m² Brückenfläche, 395 Kilometern Gleis und 345 Weichen vor.

Für das Jahr 2015 sind Investitionen von rund 420 Millionen Euro geplant. Im Mittelpunkt der Investitionsoffensive der DB in Sachsen-Anhalt stehen die Fertigstellung der Aus- und Neubaustrecke Nürnberg–Erfurt–Leipzig/Halle–Berlin (VDE 8) sowie die Erneuerung von Gleisen, Weichen und Oberleitungsanlagen und der Streckenausrüstung mit moderner elektronischer Stellwerkstechnik auf der bestehenden Gleisinfrastruktur.[nbsp]

Der Eisenbahnknoten Halle (Saale) wird in den kommenden Jahren umfassend modernisiert und an das Projekt VDE 8 angeschlossen. Er erhält elektronische Stellwerkstechnik und neue Gleisanlagen. Außerdem wird eine der modernsten Zugbildungsanlagen in Europa errichtet. Dafür investieren Bund und Bahn etwa 713 Millionen Euro (Informationen unter[nbsp]www.vde8.de). Im Dezember 2015 wird, nachdem bereits 2006 die Ausbaustrecke Berlin?Halle/Leipzig in Betrieb ging, ein weiterer Streckenabschnitt der Hochgeschwindigkeitsstrecke Nürnberg–Erfurt–Leipzig/Halle–Berlin (VDE 8) zwischen Halle (Saale)/Leipzig und Erfurt den Betrieb aufnehmen. Die komplette Inbetriebnahme des Projektes VDE 8 erfolgt zum Fahrplanwechsel 2017.

Die DB baut den Eisenbahnknoten Magdeburg weiter um. Derzeit wird die Baufreiheit für den geplanten Tunnelneubau in der Ernst-Reuter-Allee realisiert. Die Umbauarbeiten an Oberleitungsanlagen beginnen Mitte des Jahres. Ab Februar 2016 starten die Arbeiten an den Gleisanlagen. Bis 2022 sollen in den Eisenbahnknoten insgesamt rund 545 Millionen Euro investiert werden.

Im Bereich Köthen erneuert die DB die Gleise und sechs Brücken und ersetzt das derzeitige Stellwerk durch elektronische Technik. Ab 2018 soll dann durch diese und andere Maßnahmen die Fahrzeit zwischen Magdeburg und Halle noch 46 Minuten betragen.

Bund und Bahn investieren bis 2019 rund 305 Millionen Euro in die Modernisierung des Eisenbahnknotens Roßlau/Dessau. Im Sommer 2015 werden unter anderem zwischen Wittenberg und Coswig Weichen und Oberleitungen erneuert.[nbsp]
Ende 2014 begannen die Arbeiten zum zweigleisigen Ausbau der Eisenbahnstrecke Stendal–Uelzen. Die DB rüstet für rund 57 Millionen Euro auf rund 21 Kilometer die Strecke mit einem zweiten Gleis aus. Die Fertigstellung ist für 2016 vorgesehen.[nbsp]

Das gemeinsame Bahnhofsprogramm von DB und dem Land Sachsen-Anhalt sieht in diesem Jahr vor, die Stationen Coswig (Anhalt) und Sangerhausen zu modernisieren. Zudem startet Mitte des Jahres der Bau des Grünen Bahnhofs Lutherstadt Wittenberg einschließlich des Umbaus des Bahnsteigs 5/6.[nbsp]

Informationen zu Baustellen für Bahnkunden
Die Bauarbeiten haben zum Teil große Auswirkungen auf den Bahnbetrieb. Fahrgäste müssen wegen der Arbeiten an Gleisen, Weichen und Signaltechnik gegebenenfalls auf Busse oder andere Bahnen umsteigen und mit längerer Reisezeit rechnen. Die Deutsche Bahn wird rechtzeitig vor Beginn der jeweiligen Baumaßnahmen Einzelheiten und Aktualisierungen der Fahrpläne regional kommunizieren. Bahnkunden erhalten bei den DB-Verkaufsstellen, am kostenlosen BahnBau-Telefon unter 0800 599 66 55, im Internet und an den Fahrkartenautomaten der DB Auskünfte über den aktuellen Fahrplan, auch für den Zeitraum der Bauarbeiten. Ebenso informiert „Max Maulwurf“, der Baustellenbotschafter der DB, über die aktuellen Entwicklungen und ist mit Plakaten, Broschüren, Anzeigen und Aushängen in den Bahnhöfen und im Zug präsent. Aktuelle Baustelleninfos gibt es auch im Internet unter[nbsp]www.bahn.de/bauarbeiten[nbsp]und für mobile Geräte wie iPad oder Blackberry unterwegs:[nbsp]bauarbeiten.bahn.de/mobil.
*Die Zahlen beinhalten sowohl Investitionen für das Bestandsnetz als auch für Neu- und Ausbaumaßnahmen und sind noch vorbehaltlich der Gremienzustimmung, so dass sich Veränderungen gegenüber den hier dargestellten Werten der Mittelfristplanung ergeben können.

Bereits im laufenden Schuljahr fehlen an den Schulen Sachsen-Anhalts mehr als 500 Lehrkräfte, um die Unterrichtsversorgung zu sichern. Deshalb fallen trotz der fortschreitenden Reduzierung des Unterrichtsangebots weiterhin massiv Unterrichtsstunden aus. Dies wird sich auch im kommenden Schuljahr fortsetzen. Um die Unterrichtsversorgung zumindest rechnerisch über die 100%-Marke zu bringen, wird es erneut massive Stundenkürzungen geben – im kommenden Schuljahr vor allem an den Sekundarschulen, nachdem im laufenden Schuljahr vor allem Grund- und Förderschulen zu Ader gelassen wurden.

Zu dem jetzt aufgelegten Notprogramm erklärte der Landesvorsitzende der GEW Sachsen-Anhalt, Thomas Lippmann, heute in Magdeburg: „Der Unterrichtsausfall hat sich inzwischen zu einem Flächenbrand entwickelt, der mit der geplanten Vertretungsfeuerwehr nur schwerlich zu löschen ist.“ Die 100 Stellen seien immer noch deutlich zu wenig, um eine Unterrichtsversorgung von 103 Prozent zu erreichen. Lippmann verwies auch ausdrücklich auf die Ursachen: „Die Halbierung des Einstellungskorridors in der Koalitionsvereinbarung von 2011 war ein kapitaler Fehler der politisch Verantwortlichen. Jetzt rächen sich diese fatalen Fehlplanungen.“[nbsp]

Abgesehen davon, dass nach Einschätzung der GEW 100 geeignete Lehrkräfte zu diesen unattraktiven und hoch flexiblen Arbeitsbedingungen nur schwer zu finden sein werden, ist dieses Notprogramm auch für die betroffenen Schulen wenig erfreulich. „Nicht nur, dass es schwierig ist, solche Vertretungslehrkräfte vernünftig und verlässlich in die Stundenplanung und in die Stammkollegien zu integrieren, noch schlimmer ist es, wenn sie am ersten Schultag gar nicht da sind oder möglicherweise nach wenigen Wochen das Handtuch werfen. Dann wird es für die Schulen, die händeringend Lehrkräfte brauchen, keine Lösung geben“, sieht Lippmann viele Probleme vor Ort entstehen. Dieses Vorgehen der Landesregierung gleiche daher eher einer Lotterie als einer verlässlichen Personalplanung.