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Wegen Softwareanpassungen im Knoten Leipzig kommt es in der Nacht am 26./27. September von 23.30 Uhr bis 4.45 Uhr in der Region zu Fahrplanänderungen und Schienenersatzverkehr (SEV).

Der ICE 1647 von Frankfurt (Main) Süd (Abfahrt 20.22 Uhr) nach Leipzig Hbf (planmäßige Ankunft 0.45 Uhr) endet in Halle (Saale) Hbf und wird durch einen Bus ersetzt.

Zwei Züge der Linie RE 5 Leipzig-Leipzig/Halle Flughafen-Halle sowie ausfallende S-Bahnen der Linie S 10 Leipzig-Halle werden durch Busse ersetzt.

Aufgrund der Straßenführungen befinden sich nicht alle Haltestellen des Schienenersatzverkehrs an den jeweiligen Bahnhöfen. Die Mitnahme von Fahrrädern, Kinderwagen und Rollstühlen ist in den Bussen nur eingeschränkt möglich.

Wegen Bauarbeiten am Busbahnhof Halle (Saale) Hbf kann die Haltestelle des Schienenersatzverkehrs in der Ernst-Kamieth-Straße in Halle (Saale) Hbf nicht angefahren werden. Der SEV fährt an der Haltestelle der Buslinie 43 der HAVAG in der Merseburger Straße ab. Reisende nutzen bitte im Halle (Saale) Hbf den Ausgang Ernst-Kamieth-Straße, um zur Haltestelle Buslinie 43 zu gelangen.

Leerstehende Häuser in Halle (Saale) werden immer mehr zur Gefahr für die Bevölkerung. Am Dienstag gegen 14.10 Uhr musste die Feuerwehr zu einem Einsatz in die Thomasiusstraße ausrücken.

Weil Gebäudeteile nach unten auf den Fußweg fielen, musste die Fassade genauer begutachtet weren. Die Straße wurde aus Sicherheitsgründen zwischen Streiberstrasse und Dryanderstrasse kurzfristig für den Durchgangsverkehr gesperrt.

Mit Hilfe der Polizei konnten die Besitzer der unter der Fassade stehenden abgestellten Fahrzeuge ermittelt werden, so dass diese ihre Autos aus dem Gefahrenbereich entfernen konnten. Im Anschluss wurden weitere lose Teile entfernt und in Absprache mit dem Bauordnungsamt der Fussweg vor dem Gebäude provisorisch abgesperrt

Am Mittwoch wurde im Süden von Halle (Saale) der “KSB-Platz” offiziell eingeweiht. Als Namensgeber für den kleinen Ruheplatz im Kreuzungsbereichung zwischen Hafenbahntrasse und Turmstraße dient das benachbarte Pumpenwerk, das für den Platz auch einen Teil seines Grundstückes für die Öffentlichkeit freigegeben hat. Zwei Pumpen aus dem Werk zieren den neuen Platz, die schon anlässlich der Ausstellung zur Industriegeschichte auf dem Kleinen Berlin gezeigt worden. Zudem sind Bänke für eine kurze Rast aufgestellt worden.

Stolz auf den Namen sei man, so Vorstandssprecher Wolfgang Schmitt. “Wann kann ein Unternehmen schon behaupten, dass ein städtischer Platz nach ihm benannt wird.” Diese Ehre sei auf die jahrelange hervorragende Zusammenarbeit mit der Stadt zurückzuführen, so beim Bau der neuen Montage- und Prüffeldhalle. KSB ist heute das größte produzierende Unternehmen der Saalestadt. Mit der Aufnahme in das Straßenverzeichnis habe man sich wieder ein Stück mehr in der Stadtgeschichte verewigt.

Doch mit der Einweihung des Platzes ging auch die offizielle Freigabe des dritten Bauabschnittes der Hafenbahntrasse einher. Bis 1990 war die Bahnverbindung zwischen Hauptbahnhof und Saline in Betrieb. Und schon in den 90ern sei die Idee zu einem Radweg gekommen, so Oberbürgermeisterin Dagmar Szabados. Heute müsse man als Radfahrer nicht mehr durch enge und vielbefahrene Straßen, sondern könne ganz gemütlich entlang der südlichen Innenstadt fahren. Doch das es die mittlerweile denkmalgeschützte Trasse überhaupt gibt, sei auf eine Unternehmerinitiative zurückzuführen, rief Szabados zurück ins Gedächtnis. Denn ansässige Firmen waren es, die im 19. Jahrhundert wegen des rasanten wirtschaftlichen Wachstums der Stadt die Bahnverbindung forderten. Unter anderem wurden damit Heizkraftwerk und Pumpenwerk versorgt.

Ende 2010 soll die komplette Strecke der einstigen Hafenbahn dann den Stadthafen an der Elisabethsaale erreichen. Insgesamt kostet die Umgestaltung mindestens 1,5 Mio Euro. Die Gleisanlagen bleiben dabei erhalten, der Zwischenraum wird mit Beton ausgefüllt. Um den Radfahrern etwas Tempo zu nehmen, wird vor Straßenquerungen der Belag auf Natursteinpflaster gewechselt.

Nach zwei Jahren Bauzeit war es am Dienstagabend soweit. Der Rote Turm im Herzen von Halle (Saale) wurde wieder er Öffentlichkeit übergeben. Und das Stadtmuseum lädt nun zu regelmäßigen Führungen in das außergewöhnliche architektonische Wahrzeichen auf dem halleschen Marktplatz ein. Maximal 9 Besucher können den Turm gleichzeitig betreten, die donnerstags stattfindende Führung kostet 5 Euro.

1,35 Millionen Euro hatte die Sanierung gekostet, damit der Turm in seiner Stabilität wieder gesichert ist. Unter anderem wurden 600 Kilogramm loses Gestein entfernt. Der vorhandenen Räume werden durch Lichtinstallationen in Szene gesetzt. Sie sollen die Möglichkeit eröffnen, das Innere des Turms mit seinen Gewölben und Glockengeschossen genauer zu erkunden. Auch die Idee, den erstmals dokumentierten baukünstlerischen Schmuck in seiner ganzen Fülle in einer musealen Präsentation zugänglich zu machen, ließ sich so verwirklichen. Nach dem Einstieg von Süden betritt der Besucher hinter den 4 Meter dicken Mauern im Schaft des Turmes eine Treppenspindel, die zunächst drei Gewölbe miteinander verbindet. Ein Raum mit doppeltem Kreuzgrat-Gewölbe dient nun als Ausstellungsraum. Die während der Sanierung vom halleschen Bildhauer Christoph Reichenbach vorgenommenen Abformungen der Bauzier sind hier und in einem weiteren Gewölberaum zu sehen. Dazu zählen Tierköpfe und Masken aus dem Maßwerkfries, Konsolenornamente, Bauinschriften, das Stadtwappen und der berühmte Hund von der Südfassade. Die Führung setzt sich fort mit dem Aufstieg in die beiden achtseitigen Glockengeschosse. Im zweiten Glockengeschoß, dem Herzstück des Turms, ist das mehrstöckige Carillon untergebracht. Der Rote Turm besitzt mit seinen 76 Glocken das drittgrößte Glockenspiel weltweit. Mit Hilfe einer elektronisch gesteuerten Automatik ist es möglich, einen Großteil der Glocken mit dem Gesamtgewicht von etwa 50 Tonnen zum Klingen zu bringen. Hier kann der Besucher am Ende der Begehung nachvollziehen, welche Klanggewalt die Glocken wirklich entwickeln, wenn der Schall nicht durch Turmmauern und Lamellenfenster gedämmt wird.

Einzelheiten zur Geschichte des Roten Turms lesen Sie auf Seite 2.

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Der spätmittelalterliche Glockenturm entstand in räumlich unmittelbarem Zusammenhang mit der alten Kirche St. Marien im 15. Jahrhundert. Durch finanzielle Beteiligung am damaligen Baugeschehen erwirbt sich die Stadt sehr schnell Nutzungsrechte am Turm.
Die enge Verknüpfung städtischer Interessen mit der Fortführung des gewaltigen Bauprojekts lässt den Turm schließlich als ein Bauwerk städtischer Repräsentanz und Machtdemonstration erscheinen.

Nach 88 Jahren Bauzeit (1418-1506) wurde am 24. Juli 1506 das Bauwerk im Zentrum des halleschen Marktplatzes mit seinem Knopf und 246 Stacheln (zur Abwehr böser Geister) als abschließender Bekrönung vollendet.

Drei lateinische Bauinschriften am Turm (1418, 1446, 1470) geben Hinweise zur Datierung des Baugeschehens, das mit längeren Unterbrechungen verbunden war. Eine Bauinschrift nennt den Namen Johann Rod (1470).

Schon nach Fertigstellung 1506 charakterisiert die beigegebene Urkunde das Bauwerk als „Zierde der hochberühmten Stadt Halle und ihrer ganzen Gemeinheit und selbst der Region“.

Das heutige Wahrzeichen Halles mit seiner Größe von 84 Metern besitzt eine künstlerisch anspruchsvolle und einzigartige Gestalt.
Allein die Größe und Wirkung des Turms als städtische Dominante verweist auf die herausragende Wirtschaftskraft der Salzstadt Halle zu seiner Entstehungszeit und die noch heute nachvollziehbare Bedeutung als Zeichen städtischer Repräsentation.

Das spätgotische Bauwerk gliedert sich in einen quaderförmigen Schaft über einer Grundfläche von 15 x 9,5 Meter, zwei achteckige Glockengeschosse mit großen Maßwerkfenstern und einen mehrfach abgestuften und verzierten Turmhelm.
Der quadratische Turmschaft besitzt unten eine Mauerdicke von annähernd vier Metern und vier übereinanderliegende Gewölbe.
Die sehr einheitliche Konzeption lässt einen bedeutenden Baumeister (Name unbekannt) vermuten, der den Turm vom Turmschaft aus mit eindrücklicher Wirkung versieht (die klare Gliederung trägt zur Ausgewogenheit der Proportionen im Erscheinungsbild bei).

Als Vorbild können mittelalterliche Rathaustürme und die freistehenden Glockentürme Italiens gedient haben.
Der „hallesche Campanile“ ist eines von sehr wenigen Beispielen für freistehende Glockentürme in Deutschland. Mit der Fertigstellung des unteren Glockengeschosses im Jahr 1460 nimmt der Turm zwei Glocken auf (Läuteglocke, Sturmglocke).
Schon frühzeitig diente er neben seiner Aufgabe als Glockenturm auch als Uhrenturm (1508 bzw. 1580 werden die Zifferblätter für eine Turmuhr angebracht).

Der ursprünglich verwendete Name „Neuer Turm“ wird im 17. Jahrhundert ganz durch den Namen „Roter Turm“ ersetzt.
Die Namenswahl wird heute dem verwendeten Kupferdach oder (noch wahrscheinlicher) der engen Verbindung des Turms zum Blutgericht, welches in unmittelbarer Nähe am Roland tagte, zugeschrieben.

Der Rote Turm besaß ursprünglich keine Umbauung, doch wurden später Buden und Stände angebaut.
Von 1825 bis 1945 hatte er eine neogotische Backsteinumbauung und von 1976 bis zur Neugestaltung des Marktplatzes 2004 eine Umbauung aus Stahl und Glas

Durch Artilleriebeschuss am 16. April 1945 wurden der Turmhelm, der Umbau und das Innere der Glockengeschosse stark beschädigt oder zerstört, so dass der Turm bis zur Wiederherstellung im Jahr 1976 keinen Helm hatte.

Die Besucher können auf der Texttafel am Roten Turm Daten Fakten und Historie des Roten Turmes nachlesen.

Glockenspiel
Seit 1993 trägt der Rote Turm das größte Glockenspiel Europas (76 Glocken), übertroffen nur von einem Glockenturm in Bloomfield Hills, USA (77 Glocken) und einem Carillon in Taejon, Südkorea (77 Glocken). Die Karlsruher Glocken- und Kunstgießerei Metz hat unter Verwendung von Glocken der Firma Schilling (Apolda) die Installation ermöglicht.
Das Carillon wird manuell mittels Stockenklavier (Seilzüge, Klöppel, Hämmer) oder über eine elektronische Automatik gespielt. Der gesamte Tonumfang beträgt 6 Oktaven.
Das Gewicht der Glocken beträgt rund 45 Tonnen (86 Tonnen mit Trägern), die größte Glocke wiegt 8 Tonnen und die Kleinste 10 Kilo.

Es erklingen zu jeder Viertelstunde von 8 bis 22 Uhr ausgewählte Volkslieder und Musik von Georg Friederich Händel.
Berühmte Künstler wie Caspar David Friedrich, Ernst Ludwig Kirchner und Lyonel Feininger ließen sich von diesem gewaltigen Bauwerk inspirieren und haben es in ihrem charakteristischen Stil festgehalten.

(ens) “Hier sind die Bürger mit ihrem Stadtteil verbunden” – mit diesen Worten begrüßten Oberbürgermeisterin Dagmar Szabados am Dienstagabend die rund 300 Gäste in der Turnhalle der Grundschule Büschdorf zum zweiten Bürgerforum Halle-Ost und wies daraufhin, was schon im Stadtteil geschehen ist und was noch geplant sei. Einige Straßenbauvorhaben stünden an, insgesamt 100 Mio Euro würden in den Stadtteil fließen. Wie auch in der ersten Auflage interessierten sich die Einwohner vor allem für den Ausbau der Delitzscher Straße, den Weiterbau der Osttangente und Fluglärm.

Ein “verdammt kompliziertes Thema” sei der Fluglärm, konstatierte Planungsdezernent Thomas Pohlack. Die Rechtsgrundlagen seien nur schwer überschaubar. Die Deutsche Flugsicherung bestimme über die Abflugrouten. Die Bewohner vor Halle-Ost fordern vor allem eine gleichmäßige Auslastung der beiden Start- und Landebahnen, so dass nicht alle Flieger über den Osten der Saalestadt fliegen. Genau das sieht zwar auch das Planfeststellungsverfahren vor. Aber eben nur als “Empfehlung”. Am Verteilungsregime werde man wohl nichts ändern können, erklärte der Beigeordnete. Problematisch sei auch der fünf Kilometer breite Streukorridor, der bis in bebautes Gebiet hineinreicht. In der Fluglärmkommission, in der neben dem Flughafen auch Vertreter der betroffenen Kommunen sowie nutzenden Wirtschaftsunternehmen sitzen, habe Halle schon auf eine Änderung gedrängt. Allerdings befinde man sich in einem Spagat, so Pohlack. Man wolle nicht solche Forderungen aufstellen, dass kein Flugbetrieb mehr stattfinden kann. Das Luftfrachtdrehkreuz sei wichtig für die wirtschaftliche Entwicklung der Region.

Eine Frage beim letzten Bürgerforum betraf die Berliner Straße. Anwohner beschwerten sich über Raser, eine Tempo-30-Zone war im Gespräch. Die Stadt hat gemessen. 7900 Autos waren zwischen August 2008 und September 2009 bei den Messungen zu schnell. “95 Prozent aber nur im Verwarngeldbereich”, so Oberbürgermeisterin Szabados. Gerast werde also nicht. Vielleicht verstärke ja das Kopfsteinpflaster den subjektiven Lärmeindruck. Doch hier versprach das Stadtoberhaupt auch Besserung. Denn die Berliner Straße soll mit dem Konjunkturpaket II mit Flüsterasphalt ausgestattet werden. Im Juni nächsten Jahres soll es mit bauen losgehen, im Oktober 2011 soll alles fertig sein.

Ein wichtiges Thema auch die Osttangente. Die bringe für Reideburg und Büschdorf keine Entlastungen, sondern viel mehr eine Verkehrszunahme, befürchtete ein Reideburger Bürger. Daneben könnte auch der Ausbau der Bahnstrecke Probleme mit dem Weiterbau der Osttangente mit sich bringen, Dem widersprach Dezernent Pohlack. Man habe dies genau untersucht, der “Haupterschließungsstraße Ost” werde Entlastungen bringen. Und auch an die Bahnstrecke habe man gedacht. Doch nicht jeder Anwohner glaubte den Versprechungen, Pohlack wurde als Hellseher tituliert.

Über den Zustand in der Reideburger Straße ärgerte sich ein Anwohner. Die HWA habe hier gebaut, der Straßenbelag sei aber nicht erneuert worden. “Es sieht unter aller Sau aus.” Im März will die Stadtverwaltung die Straße sanieren, war zu erfahren. Vor allem ist dies nötig, weil die Reideburger Straße als Umleitung der Delitzscher Straße fungieren soll.

Über zugewucherte Verkehrszeichen in Kanena sowie Autofahrer, die sich nicht an Rechts vor Links in der 30er Zone halten, beschwerte sich ein Anwohner aus Kanena. Die Stadt könnte doch zumindest Haltelinien auf die Straße malen, so wie es auch in anderen Stadtteilen der Fall sei. “Wir sind auch Halle”, warf er noch nach. Man werde sich alles einmal ansehen, um möglicherweise Abhilfe schaffen zu können. Vermist wurde auch Winterdienst auf einem Radweg in Reideburg. Und gefährlich sei es in der Fritz-Hoffmann-Straße. An der Kita fehle es an Parkplätzen. Wer seine Kinder zur Kita bringen wolle, lebe gefährlich. Auch Bordsteine könnten abgesenkt werden. Schön ausgebaut hat die Stadt den Radweg von Kanena nach Halle. Zu schön, Landmaschinen würden den Weg regelmäßig nutzen. Als Radfahrer müsse man dann auf die Felder ausweichen.

Den Anwohnern im Krienitzweg ist der Lärm ein Dorn im Auge – zum einen lärmt es von der Europachaussee, zum anderen von der Bahnstrecke. Weil nun die so genannte Dieskauer Kurve saniert wurde, die es Zügen erlauben soll schneller zu fahren, befürchten sie weitere Belästigungen. “Man kann nicht auf der Terrasse sitzen und sch unterhalten”, schimpfte ein Anwohner. Die Stadt habe nicht einmal eine Lärmschutzwand gebaut. An der stelle würden die gesetzlichen Grenzwerte nicht erreicht, so Pohlack. Da wären Lärmschutzzäune freiwilligen Aufgaben. Und dafür habe die Stadt das Geld nicht. Mehr Lärm befürchtet auch Herr Bless vom Bürgerverein Diemitz – durch den neuen (noch geplanten) Güterbahnhof. Außerdem interessierte er sich für den Ausbau der Berliner Straße – und möglichen Folgen für die Händler. Szabados verwies auf den Steinweg, wo Händler ganz aktiv in die Straßenbauprozesse eingebunden waren. Ähnliches wünscht sich Wirtschaftsdezernent Wolfram Neumann auch für die Berliner Straße.

92 Widersprüche gibt es gegen den Ausbau der Delitzscher Straße. Ganz vorn mit dabei: Evelyn Walter. Sie stellt bei so ziemlich allen Veranstaltungen ihren Fragenkatalog vor. Oft die gleichen, was Dezernent Pohlack etwas aus der Haut fahren lies. Er wolle ihr nicht noch einmal darlegen, was sein Dezernat ihr ohnehin schon mehrfach mitgeteilt habe. Walter stellte auch die Wirtschaftlichkeit der Straßenbahnverlängerung erneut in Frage. Es solle nur die Linie 9 zur Endstation fahren, und das auch nur tagsüber. Eine Antwort der Verwaltung und HAVAG wollte sie nicht wissen. “Ich weiß, dass es so ist”, meinte Frau Walter. Doch es ist anders. Die Linie 7 soll bis zum Spargelweg rollen. Und das auch spätabends, erklärte Egbert Kluge von der HAVAG. Auch mit den geplanten 150 Baumfällungen zeigte sich Evelyn Walter nicht einverstanden.

Martina Emsel vom Bürgerverein Reideburg sieht ihren Ortsteile einer stärkeren Belastung durch die Autobahn ausgesetzt. Seite die Autobahn erneuert wurde, liege sie um einen Meter höher und damit nicht mehr in Kessellage. Der Lärm dringe nun bis zu den Häusern. Bei der Autpbahn werde Flüsterasphalt verwendet, Lärmschutzwände seien nicht notwendig, teilte OB Szabados mit. Der Vorschlag, die Seniorenansprechstelle im Ratshofe mobil zu machen und in die einzelnen Stadtteile zu schicken, wird nun von der Verwaltung geprüft. Ebenso soll der Fußweg an einem verwilderten leerstehenden Grundstücken am Kapellenplatz wiederhergerichtet und Äste verschnitten werden. Der Kritik an den nach Urin stinkenden Bahnhofsbrücken will die Stadtverwaltung nachgehen, möglicherweise wird öfter gereinigt. Frau Gunkel leitet seit 10 Jahren einen Kreativkurs. Momentan nutzt sie kirchliche Räume. Diese aber würden langsam zu klein. OB Szabados hatte auch gleich eine Idee. Der Hort in Büschdorf werde mit dem Konjunkturpaket saniert. Abends stünden die Räume dann auch für Vereine bereit.

Tiefe Schlaglöcher in der “antiken” Büschdorfer Straße bemängelte Frau Zapf. Dezernent Pohlack will sich das im Rahmen seiner Prioritätenliste zur Straßensanierung mal anschauen. Gefährlich soll es auch in Reideburg sein. Denn viele Autofahrer (vorrangig aus dem Saalekreis) sollen die Mühlstraße als Einbahnstraße missachten. Eine Bürgerin wünschte sich deshalb mehr Kontrollen. Auch ein Thema war die schlechte Beleuchtung im Kanenaer Weg. Gerade mal zwei Straßenlaternen würden noch brennen. Zunehmende werde das Gebiet als Straßenstrich missbraucht. In Gebüschen würden Spritzen und Kondome liegen. “Und unsere Frauen werden auf dem Nachhauseweg von Autofahrern mit MQ und SK-Kennzeichen angesprochen”, so ein Anwohner. Vermisst wurde von den Büschdorfern ein richtiger Schulsportplatz. Angeregt wurde die Nutzung des ehemaligen Schulgartengeländes. Doch das will die Stadt als Bauland verkaufen, um so den Haushalt zu sanieren. Man will jetzt trotzdem gucken, wie man zumindest einen kleinen Sportplatz einrichten kann.

Mehrere Anwohner interessierten sich auch für den Busanbindungen. Näheres konnte Egbert Kluge noch nicht sagen, jedoch solle das gesamte Bussystem im Osten der Stadt auf den Prüfstand gestellt und überarbeitet werden. Den Vorschlag eines Bürgers, die Straßenbahn in der Delitzscher Straße in Randlage zu verlegen, habe man auch geprüft. Aber: das Problem seien die Grundstücksausfahrten. Daneben wolle man wieder Bäume pflanzen. Bei einer Straßenbahn in Randlage käme es da zu Problemen mit der Oberleitung.

Vergangene Woche hate HalleForum.de über einen Vorschlag von Stefan Schulz berichtet. Der Vorsitzende des Vereins hatte im Ausschuss für Ordnung und Umwelt angeregt, Hausbesitzer mittels einer sogenannten Ersatzvornahme zur Reinigung ihrer Fassaden zu zwingen.

"Halles Hausbesitzer sollen für Graffiti bestraft werden" titelte die Bildungzeitung darauf hin. "Es ist mir in keiner Sekunde darum gegangen Hausbesitzer für illegal angebrachte Graffiti zu bestrafen", so Schulz. Ihm sei vollkommen klar, dass diese Satzung durch den Stadtrat beschlossen werden muss und zum Finden einer möglichen Mehrheit dafür, es sicher noch vieler Diskussionen und Zeit bedürfen wird. "Ich würde mich freuen, wenn diese Diskussionen dann auf der Sachebene und am Problem orientiert geführt würden", so Schulz.

(ens) Seit heute ist die Deutsche Akademie der Naturforscher Leopoldina Besitzer des historischen Logenhauses der Weltkugel-Stiftungen auf dem Jägerberg in Halle (Saale). Das sogenannte Tschernyschewskij-Haus soll nun bis Ende 2011 saniert werden. Anschließend wird hier der Hauptsitz der Leopoldina eingerichtet. Insgesamt 15,7 Millionen Euro werden im Rahmen des Konjunkturpakets II von der Bundesregierung bereit. Hinzu kommt 1 Million Euro von der Landesregierung für den Erwerb des Hauses unweit der Moritzburg. Die Leopoldina reagiert mit der Erweiterung auf wachsenden Platzbedarf.

Jörgen Schmidt Olufsen von der Weltkugel-Stiftung zeigte sich erleichtert darüber, dass mit der Leopoldina nun ein Nachnutzer gefunden wurde. Das Haus hatten die Freimaurer bis 1933 als Versammlungsort genutzt, danach wurden sie unter den Nationalsozialisten zur Auflösung gezwungen, das Gebäude ging auf die Stadt über. Ab 1937 diente das Haus dem jeweiligen Gauleiter der NSDAP als Dienstsitz. Nach 1945 zog die Kommandantur der Roten Armee ein. 1952 ging das Haus als „N.G. Tschernyschewskij-Haus“ an die Universität Halle, die es unter anderem als Lehrgebäude nutzte. Im Jahre 2001 schließlich bekam die freimaurerische Weltkugel-Stiftung das Haus übertragen, seit dem steht es leer. Als Olufsen von der Titelverleihung als „Akademie der Wissenschaften“ erfuhr, bot er der Leopoldina das 1822 erbaute Gebäude an.

Wie Generalsekretärin Jutta Schnitz-Ungefug sagte, wolle man bereits im Oktober mit den ersten Arbeiten beginnen. „In 4 Wochen steht das Gerüst.“ Dann solle das Dach erneuert werden. Auch der Untergrund soll stabilisiert werden. Wegen Senkungserscheinungen gibt es Risse im gesamten Gebäude. Die eigentliche Sanierung beginnt erst in einem Jahr, bis dahin laufen Planungsmaßnahmen. Ende 2011 soll das Logenhaus dann in neuem Glanz erstrahlen.

Schnitzer-Ungefug lobt auch die realtiv gut erhaltene Bausubstanz trotz des Leerstands. "Die kann man wunderbar nutzen." Schäden gibt es trotzdem. Nicht nur Risse und abgeplatzter Putz. Auch eine Marderfamilie trieb hier ihr Unwesen.

Entsprechend einer Allgemeinverfügung der Stadt Halle (Saale) dürfen an den Sonntagen 4. Oktober, 1. November, 6. Dezember und 20. Dezember 2009 im Gebiet entlang des Südstadtringes, begrenzt durch Paul-Suhr-Straße und Florentiner Bogen, alle Verkaufsstellen von 13 bis 18 Uhr geöffnet sein.

Die Erlaubnis wird anlässlich der von den dortigen Gewerbetreibenden organisierten Märkte erteilt. Im Einzelnen sind dies am 4. Oktober 2009 der „Ostproduktemarkt“, am 1. November 2009 der „Herbstmarkt“ sowie am 6. und 20. Dezember 2009 der dortige Weihnachtsmarkt.

Nach der erfolgreichen Premiere vor zwei Jahren lädt das Krankenhaus Martha-Maria in Halle-Dölau anlässlich des 12. Deutschen Lungentages am 26. September wieder zu einem Patiententag ein. Dabei dreht sich alles um typische Krankheitssymptome des Atmungsorgans wie Atemnot oder Husten. Auch Allergien und Raucherentwöhnung seien in diesem Jahr wichtige Themen des Lungentages, sagte Dr. Wolfgang Schütte, der Chefarzt der Klinik für Innere Medizin II, die den Tag der offenen Tür gemeinsam mit niedergelassenen Lungenfachärzten aus Halle und Umgebung organisiert hat.

„Wir wollen den Patienten die Chance geben, routinemäßig ihre Lungenfunktion und ihre Allergiewerte kontrollieren zu lassen“, berichtete der Pneumologe Schütte. Letzteres könne in Minutenschnelle durch die Entnahme eines Blutstropfens aus der Fingerkuppe bestimmt werden. Nach dem Allergietest wüssten die Betroffenen genau, ob sie zu einer Risikogruppe gehören oder nicht. Ein niedergelassener Lungenfacharzt aus Halle wird über „Wege weg vom Rauchen“ einen Kurzvortrag halten. Zudem gibt es einen Infostand mit viel Wissenswertem über schonende Varianten, um weg vom blauen Dunst zu kommen.

Am Vormittag können die Besucher des Patiententages auch das Schlaflabor des Krankenhauses besichtigen und sich am praktischen Beispiel erklären lassen, was zuvor in dem Kurzvortrag „Wenn Schnarchen zur Krankheit wird – der Arzt hilft“ erläutert wurde. Meist seien Menschen mit Alkohol- oder Gewichtsproblemen von krankhaftem Schnarchen und Atemaussetzern betroffen, sagte Dr. Schütte, der zurzeit der Präsident der Mitteldeutschen Gesellschaft für Pneumologie ist.

Vor zwei Jahren kamen etwa 80 Interessenten zu den Veranstaltungen des Krankenhauses Martha-Maria am Deutschen Lungentag, der bundesweit seit 1998 begangen wird. Diesmal startet das zweistündige Programm um 10.00 Uhr in der Dietrich-Bonhoeffer-Kapelle des Krankenhauses.

Am Wochenende hat HalleForum.de exklusiv über die beschädigte Gips-Maske von Martin Luther in der Marktkirche berichtet. Die Nachbildung von Luthers Totenmaske war von der Abdeckung eines Glasvitrine in zwei Hälften gespaleten worden.

Das Landesamt für Denkmalpflege und Archäologie, das bereits wegen der kaputten Maske konsultiert worden war, wird sie jetzt auch reparieren. Der 1926 entstandene Abdruck soll in den nächsten drei Wochen kostenlos instand gesetzt werden.

Unklar ist noch immer, wie es zur Zerstörung kam.

Rund 71 Prozent betrug die Wahlbeteiligung bei der letzten Bundestagswahl 2005 in Halle (Saale). Am kommenden Sonntag sind die Hallenser wieder aufgerufen, ihre Stimme abzugeben. Und vielleicht kann die Wahlbeteiligung ja sogar gesteigert werden. Zumindest ist bei der Teilnahme an der Briefwahl ein Trend nach Oben zu erkennen. 19.321 Wahlschein-Anträge sind in diesem Jahr schon bei der Stadtverwaltung eingegangen. Vor vier Jahren waren es 18.971 (Stand jeweils 7 Tage vor der Wahl).

Erfahrungsgemäß häuft sich nach Angaben der Stadtverwaltung die Zahl der Wähler per Briefwahl in den letzten drei Tagen. Dann kann es auch zu längeren Wartezeiten im Briefwahlbüro kommen. Das muss nicht sein. Die Briefwahlunterlagen können online auf halle.de von der Startseite „Wahlschein beantragen“, per E-Mail: briefwahlbuero@halle.de oder über den Vordruck auf der Rückseite der Wahlbenachrichtigungskarte beantragt werden.

Wer also zum Wahltag nicht persönlich zur Wahl gehen kann, kann den schnellen und unkomplizierten Weg über den Onlineantrag nutzen. Die Unterlagen werden umgehend zugesandt. Wahlschein und Stimmzettel müssen dann wie angegeben aus und in die jeweils vorgegebenen Umschläge gesteckt werden. Der Brief muss nicht mehr frankiert werden. Er muss spätestens am 27.09.2009 bis um 18 Uhr im Briefwahlbüro eingegangen sein.