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Ausnahmegenehmigungen für die Umweltzone in Halle (Saale) können derzeit noch nicht gestellt werden. Hintergrund sind Auseinandersetzungen auf Landesebene um die Zuständigkeit (HalleForum.de berichtete). Und das obwohl die Einführung der Umweltzone bereits zum 1. September erfolgen soll. Für Anwohner und Unternehmen bleibt da nicht mehr viel Zeit.

Kritik an dieser Situation übt die Industrie- und Handelskammer Halle-Dessau (IHK). „Es kann nicht sein, dass bestehende Unklarheiten zur rechtlichen Zuständigkeit auf dem Rücken der Unternehmen ausgetragen werden“, kritisiert der stellvertretende IHK-Hauptgeschäftsführer Dr. Wolfgang Haase. Dies führe zur Verunsicherung der Unternehmerschaft. „Die Situation ist nicht geeignet, die ohnehin bestehenden erheblichen Vorbehalte gegenüber der Umweltzone auszuräumen. Die Debatte zur Zuständigkeit von Ausnahmeregelungen muss versachlicht und zügig zu Ende geführt werden.“ Das Land sei gefordert, klare rechtliche Grundlagen zur Erteilung von Ausnahmegenehmigungen zu schaffen. „Der derzeitig unklare Zustand dient niemandem“, stellt Haase verwundert fest. „Dabei drängt das Umweltministerium die Stadt Halle seit über einem Jahr eine Umweltzone einzuführen. Solange die Zuständigkeitsfrage jedoch nicht geklärt und der Luftreinhalteplan nicht erlassen sind, können keine rechtssicheren Ausnahmegenehmigungen erteilt werden.“

Zur Frage der Ausnahmeregelungen befinde sich die IHK mit der Stadt Halle in Gesprächen. Haase betont: „Wir werden im Sinne der betroffenen Unternehmen auf ein unbürokratisches und zügiges Antragsverfahren hinwirken.“ Sollte die Zuständigkeitsfrage nicht schnell geklärt werden können, fordert die IHK eine Übergangsfrist zur Befahrung der Umweltzone. „Wenn den Betroffenen nicht die Zeit eingeräumt wird eine entsprechende Ausnahmegenehmigung zu beantragen, muss von einer Sanktionierung bei Verstößen vorerst abgesehen werden“, so Haase abschließend.

Nach Jahren des Abwärtstrends konnte die Hallesche Verkehrs AG (HAVAG) im vergangenen Jahr ihre Fahrgastzahlen leicht steigern. So wurden 55,6 Millionen Fahrgäste gezählt, 700.000 mehr als 2009. HAVAG-Vorstand Francois Girard führt dies unter anderem auf die Witterung zurück. Zudem würden mehr Studenten die Angebote des Unternehmens nutzen. So seien 18.500 Semestertickets und 9.000 Zusatztickets im Umlauf.

Wie Girard sagte, seien im vergangenen Jahr 27 Millionen Euro investiert worden, davon 13 Millionen Euro Fördermittel. Gebaut wird unter anderem in der Delitzscher Straße. Ende 2012 sollen die Straßenbahnen bis Büschdorf rollen. Fertig gestellt werden konnte eine neue Abstellhalle für 42 Niederflurbahnen in der Freiimfelder Straße.

Bis Ende 2012 erwarte man die Lieferung von insgesamt zwölf modernen MGTK-Niederflurwagen, 29 Millionen Euro werden dafür ausgegeben. Damit werde es möglich, ab 2013 auch die letzten verbliebenen Tatra-Züge auszumustern, so Girard. Dann werden in Halle nur noch einstiegsfreundliche Niederflurstraßenbahnen verkehren.

Aktuell benötigen die HAVAG einen jährlichen Zuschuss von 25 Millionen Euro, der im vergangenen Jahr komplett von den Stadtwerken getragen wurde. Bis 2015 soll der Zuschussbedarf auf 20 Millionen Euro sinken. Die Verluste der HAVAG müssen damit also durch Gewinne in anderen Stadtwerkesparten erwirtschaftet werden. Alle laufenden Kredite habe das Unternehmen halbieren können, so Girard.

Wie Oberbürgermeisterin Dagmar Szabados auf Nachfrage von HalleForum.de sagte, sei zudem eine Umwandlung der HAVAG in eine GmbH noch nicht vom Tisch. Aus steuerrechtlichen Gründen sei dies bislang noch nicht geschehen, man sei aber weiter am Thema dran. In einer GmbH sei vieles einfacher zu regeln. Zudem sei auch eine Vergabe der Verkehrsleistungen leichter als in der jetzigen Form. Wann genau ein Beschluss zur Umwandlung getroffen werden kann, ist aber noch unklar, so die Oberbürgermeisterin.

Die HAVAG gehört seit gut zwei Jahren mit zum Stadtwerkeverbund.

Damit niemand über die einsturzgefährdete Brücke an der Eissporthalle zur Peißnitz geht, hatte die Stadtverwaltung in den letzten Monaten schon Absperrzäune aufgestellt und einen Teil der Holzbalken entfernt.

Nun wird die stark geschädigte Brücke endgültig abgerissen. Laut Stadtverwaltung soll der Abriss der Holzbrücke am 1. August beginnen. Zudem werde der Abriss voraussichtlich die ganze Woche in Anspruch nehmen, hieß es weiter. Mit Hebezeugen beginne laut Stadt danach der Abbruch der eigentlichen Brückenkonstruktion, bevor zuletzt alle Holzbalkenreihen für die Widerlagergründungen ausgebaut werden. Abschließend würden die Uferböschungen analog dem angrenzenden Bewuchs wieder bepflanzt.

Wie Oberbürgermeisterin Dagmar Szabados auf Nachfrage von HalleForum.de sagte sei noch nicht klar, ob es zumindest während des Laternenfestes einen Ersatz durch eine Pontonbrücke gibt. "Die Stadt kann es finanziell nicht leisten", sagte Szabados am Mittwoch. Sie sei aber im Gespräch mit Neustädter Unternehmen, die die Brücke finanzieren wollen. Eine endgültige Entscheidung ist aber noch nicht getroffen worden.

Die Deutsche Polizeigewerkschaft lehnt die von der Landtagsfraktion „Die Linke“ geforderte Kennzeichnungspflicht von Polizeivollzugsbeamten ab. „Die Einführung der Kennzeichnungspflicht der Polizeibeamten käme einem Misstrauensvotum gegen die gesamte Polizei gleich“, sagte DPolG-Landesvorsitzender Wolfgang Ladebeck. Das sehe so aus, als würden die Kollegen rechtswidrige Handlungen im Dienst begehen und wollten nicht erkannt werden. „Das Vertrauen der Polizei stellt man nicht her in dem eine Identifizierung an der Uniform heftet, sondern durch professionelle und vertrauensvolle Arbeit. Die Polizei in Sachsen-Anhalt arbeitet professionell und genießt in weiten Teilen der Bevölkerung ein hohes Vertrauen und Ansehen“, so Ladebeck weiter.

Wie der Gewerkschaftschef sagte, würden schon jetzt im täglichen Dienst viele Polizeibeamte ein Namenschild an der Uniform tragen. Auf Verlangen würden der Dienstausweis oder die Dienstmarke vorgezeigt. „Es darf bei allen Bemühungen zur Kennzeichnungspflicht auch nicht vergessen werden, dass das Tragen von Identifizierungsschildern auch die Privatsphäre der Polizeibeamten berührt. Hier sind zum Teil Repressalien gegen die Beamten bis in die Familien hinein nicht auszuschließen.“

Bei Großeinsätzen der Polizei könne aufgrund der Kennzeichnung der Einsatzhundertschaften und umfangreicher Einsatzdokumentationen, die standardmäßig erfolgen, auch nach einem längeren Zeitraum eines Großeinsatzes festgestellt werden, wer an welchem Ort und zu welcher Zeit im Einsatz war, meint Ladebeck.

Jedes Jahr nach dem Winter präsentieren sich die Straßen in Halle (Saale) so löchrig wie ein Schweizer Käse. Und auch in diesem Jahr wird wohl jedes fünfte Schlagloch nicht geschlossen, weil das Geld dafür nicht reicht. Das sagte Wolfgang Heise vom Tiefbauamt gegenüber HalleForum.de. Dabei steht in diesem Jahr mehr Geld als sonst zur Verfügung. Sonst gibt es vom Land 1,1 Millionen Euro aus dem Schlaglochprogramm, Heise bezeichnete es als “Geschenk”. Obendrauf hat der Stadtrat 850.000 Euro für Dünnschichtbeläge locker gemacht. Für diesen Posten war im Haushalt eigentlich nur eine dicke Null eingeplant.

Gleich eine ganze Reihe von Projekten soll nun in Angriff genommen werden. So steht im September der weitere Ausbau des Zollrains an. Möglicherweise wird der Autoverkehr während der Baumaßnahmen über die Gegenspur geleitet, endgültig entschieden ist es noch nicht. Derzeit laufe die Vorbereitung der Ausschreibung, so Heise. Und auch in der Magdeburger Straße sind Arbeiten vorgesehen. Hier will die Stadt den Schlackepflaster-Bereich im Bereich Krausenstraße und Unikliniken mit Asphalt überziehen.

Bereits begonnen haben die Arbeiten am Neuwerk. Außerdem rücken die Bauarbeiter nächste Woche in der Dieselstraße im Kreuzungsbereich zur Leipziger Chaussee an. Eine Woche später ist das Kreuzvorwerk dran. Außerdem will die Stadt die Abfahrt der Hochstraße zum Glauchaer Platz und die Glauchaer Straße von Schlaglöchern befreien. Im August soll auch die Kantstraße neben dem Stadion instand gesetzt werden, hier wolle man laut Heise auch den Gehweg reparieren. Vorgesehen ist auch eine Reparatur der B 6 in Bruckdorf, hier steht aber noch das Fragezeichen hinter der Finanzierung. “Mal sehen, wie weit uns das Geld trägt”

Einige Projekte konnte das Tiefbauamt auch bereits realisieren. So wurden in der Waldstraße, der Röntgenstraße, dem Joliot-Curie-Platz, dem Karl-Ernst-Weg, der Emil-Schuster-Straße und der Albert-Einstein-Straße bereits die Schlaglöcher geflickt.

In der vergangenen Woche hatte es HalleForum.de bereits angekündigt. Am Mittwoch ist es nun soweit, im Rahmen des Infrastrukturprogramms Gewerbebestandsgebiet Halle-Ost beginnt der Ausbau der Verkehrsanlagen in der Otto-Stomps-Straße. Außerdem werden neue Leitungen der Versorgungsunternehmen verlegt.

Wegen der Baustelle muss die Otto-Stomps-Straße im Bereich zwischen Reideburger Straße und dem Bahnübergang im nördlichen Teil halbseitig gesperrt werden. Betroffen davon ist zunächst der östliche Bereich mit Gehweg und Richtungsfahrbahn nach Norden von der Reideburger Straße aus.

Die Richtungsfahrbahn nach Süden aus der Fritz-Hoffmann-Straße bzw. Walter-Rathenau-Straße wird als Einbahnstraße ausgewiesen. Der öffentliche Verkehr in Richtung Norden ist ab Fiete-Schulze-Straße über die Reideburger Straße und die Grenzstraße bzw. die Verlängerte Apoldaer Straße zur Fritz-Hoffmann-Straße möglich.

Der Fußgängerverkehr wird über den westlichen Gehweg der Otto-Stomps-Straße geleitet. Die Zufahrten zu den Grundstücken entlang des Baubereiches werden für die Anlieger während der gesamten Baumaßnahme gewährleistet. Bis Mai sollen die Arbeiten dauern, in diesem Zeitraum wird sich die Verkehrsführung mehrfach ändern.

[map=Otto-Stomps-Straße]

Die Wohnungsbauförderung in Sachsen-Anhalt wird neu ausgerichtet. Das hat die Landesregierung am Dienstag beschlossen. Gebildet werden soll nun ein spezieller Fonds, aus dem zinsgünstige Darlehen und andere Förderinstrumente für den Wohnungsbau vergeben werden sollen. Über Einnahmen aus Zins- und Tilgungsleistungen wird dann ein Kreislauf geschaffen, der diesen Fonds immer wieder auffüllt („Revolvierender Fonds“). Im Gegensatz zur bisherigen Praxis würden die Einnahmen also zweckgebunden sein und nicht dem Gesamthaushalt zufließen. Hintergrund ist die ab 2014 auslaufende Wohnungsbauförderung durch den Bund. Die entstehende Lücke soll der Fond nun schließen, bis zu 200 Millionen Euro sollen auf diese Weise aufgebracht werden.

Guido Henke, Sprecher der Linksfraktion für Bau- und Wohnungspolitik im Landtag begrüßte die Neuordnung. Die Einführung des Fonds sei ebenso richtig wie die verstärkte Ausrichtung auf seniorengerechtes, barrierefreies und generationsübergreifendes Wohnen. Henke hat aber auch Sorgen und fordert deshalb, “dass die Wohnungsbauförderung auch künftig im Landeshaushalt verankert ist und der Kontrolle des Landtages unterliegt.” Die Realisierung über Sondervermögen oder Institutionen lehne man konsequent ab, “weil dann nicht mehr transparent bleiben wird, wie Schwerpunktsetzungen erfolgen und wer diese mit welchen Zielen vornimmt.”

„Vor dem Hintergrund knapper werdender Mittel entwickeln wir neue Konzepte, um öffentliche Gelder noch differenzierter, noch effektiver und mit nachhaltiger Wirkung einzusetzen“, sagte Ministerpräsident Reiner Haseloff (CDU) nach der Kabinettssitzung, in der Bauminister Thomas Webel das Vorhaben erläutert hatte. Der Ministerpräsident bezeichnete die Neuausrichtung der Wohnungsbauförderung als „ein ganz praktisches Beispiel dafür, dass wir auf vorhandene Sparzwänge anstatt mit pauschalen Streichlisten vor allem mit kreativen Lösungen reagieren.“

Nach Angaben von Bauminister Webel kann der Landeshaushalt mit der Einführung eines revolvierenden Fonds spürbar entlastet werden. Bislang hat das Land für die Förderung des Wohnungsbaus jährlich rund 23,9 Millionen Euro bereitgestellt. Der revolvierende Fonds wird nach seiner Einrichtung keine Mittel mehr aus dem Landeshaushalt binden. „Mindestens genauso wichtig ist jedoch der Effekt, dass wir die Wohnungsbauförderung langfristig sichern“, betonte er mit Blick auf die Auswirkungen des demografischen Wandels. Seniorengerechtes, barrierefreies und generationsübergreifendes Wohnen gewinne schon heute zunehmend an Bedeutung, stellte Webel fest.

Der Minister verwies in diesem Zusammenhang zugleich auf die positive Wirkung von Förderung für die einheimischen Unternehmen und die Beschäftigungssituation vor Ort: „Bei der Städtebauförderung zum Beispiel aktivieren wir im Schnitt mit nur einem Förder-Euro acht Euro an Investitionen, die sich in Aufträgen für regional ansässige Firmen niederschlagen. Dadurch kommen Menschen in Arbeit und die Kommunen wiederum können über die Einkommens- und die Gewerbesteuer dringend benötigte Einnahmen erzielen.“

Die Schaffung eines revolvierenden Fonds für die Wohnungsbauförderung kann nach Ansicht von Bauminister Webel auch als Modell für die Gestaltung künftiger Programme im Bereich der Wohnungsbaupolitik des Landes dienen. In gleicher Weise könnten so zum Beispiel die Eigentumsbildung, die weitere energetische Aufwertung des Wohnungsbestands und dessen Anpassung an altersgerechte Standards finanziell unterstützt werden.

Immer wieder gibt es auch Berichte über Polizisten, die bei Einsätzen unverhältnismäßig reagiert haben. So gab es Klagen, wonach Polizisten nach Fußballspielen provoziert hätten oder im Umfeld von Demonstrationen Gewalt angewendet haben sollen.

In der September-Sitzung des Landtags von Sachsen-Anhalt will die Linksfraktion einen Antrag zur allgemeinen Kennzeichnungspflicht für Polizisten stellen. An der Kleidung sollen Name oder Dienstnummer erkennbar sein, so die Forderung.

„Mit einer solchen Regelung sollen keinesfalls ein Generalverdacht oder gar Misstrauen gegen die Polizei ausgedrückt werden. Im Gegenteil, mit dieser Maßnahme wird sich das Vertrauen der Menschen in die Arbeit der Polizei verstärken“, so die innenpolitische Sprecherin der Links-Fraktion, Gudrun Tiedge. Eine bürgernahe und bürgerfreundliche Polizei sollte den Bürgern offen, kommunikativ und transparent gegenübertreten, so Tiedge. „Ein deutliches Zeichen in diese Richtung wäre, mittels Kennzeichnungspflicht aus der polizeilichen Anonymität herauszutreten und sich weiter hin zu einer nachhaltigen Vertrauensbildung zwischen Bevölkerung und Polizei zu bewegen.“

In den vergangenen Monaten hatte HalleForum.de bereits mehrfach über die bevorstehende Tariferhöhung beim Mitteldeutschen Verkehrsverbund (MDV) informiert. Am Dienstag machte das Unternehmen selbst noch einmal auf die Änderungen ab 1. August aufmerksam.

Neu ist, dass im gesamten Verbundgebiet Tages- und Wochenkartenangebote eine erweiterte, nämlich gleitende Gültigkeit bekommen. Alle Tageskarten gelten künftig ab Entwertung volle 24 Stunden und alle Wochenkarten vom ersten Geltungstag an sieben Tage. Damit können die Fahrgäste die entsprechenden Tickets flexibler nutzen. Trotz der verbesserten Nutzungsmöglichkeit bleiben die Tarife für die Tageskarten unverändert, jedoch steigt der Tarif für die Wochenkarten.

Die Tarife für Kinder- und Kurzstreckenkarten in den Oberzentren Halle und Leipzig sowie in den regionalen Tarifzonen ändern sich nicht. Erstmals seit dem Jahr 2008 wird es dagegen eine Anhebung für Einzel- und Vier-Fahrten-Karten geben, und zwar um ca. fünf Prozent. In gleicher Höhe steigen die Preise für Vier-Fahrten-Karten. Der Tarif für Monatskarten steigt um drei bis vier Prozent – sowohl für Erwachsene als auch für Azubis, wobei letztere ihren gewohnten Rabatt behalten.

Einzelfahrkarten für eine Stunde kosten künftig 1,80 Euro statt bislang 1,70 Euro. Für eine Vier-Fahrten-Karte sind 6,90 Euro (bislang 6,70 Euro) fällig. Die Monatskarte wird um 1,80 Euro auf 48,30 Euro angehoben, das 9-Uhr-Ticket steigt auf 39,50 Euro (+ 1,30 Euro). Um ganze 18 Euro auf 468 Euro steigt die Jahreskarte. Für die Abo-Monatskarte sind 41,10 Euro statt 39,60 Euro zu zahlen, das 9-Uhr-Ticket im Abo kostet mit 33,60 Euro einen Euro mehr. Auch die Wochenkarte steigt um einen Euro auf 16,50 Euro. Weitere Erhöhungen: Monatskarte Auszubildende von 37,30 Euro auf 38,60 Euro, Abo-Monatskarte Auszubildende von 31,80 Euro auf 32,90 Euro und die Wochenkarte Azubi (Montag – Sonntag) klettert von 12,50 Euro auf 13,20 Euro.

Bereits erworbene Einzel- und Vier-Fahrten-Karten können noch bis zum Ende des Jahres 2011 aufgebraucht werden. Jahreskarten gelten bis zum Ablauf ihrer Gültigkeit zum alten Preis. Alle anderen Fahrkarten sind ab dem 1. August 2011 nur zum neuen Preis gültig. Fahrkarten, die preislich unverändert bleiben, können weiterhin verwendet werden.

In der Tarifzone Halle (210) ist außerdem zu beachten, dass die Regelung für Kurzstreckenfahrten vereinheitlicht wird. Ab dem 1. August 2011 gilt auch überall in Halle: Mit der Kurzstreckenfahrkarte können Fahrgäste mit Straßenbahn oder Bus vier Haltestellen fahren, die Einstiegshaltestelle nicht mitgezählt. Damit entfällt die bisherige Sonderregelung, die Haltestellen Marktplatz, Neues Theater, Hallmarkt, Joliot-Curie-Platz, Kleinschmieden und Franckeplatz sowie Riebeckplattz und Hauptbahnhof als eine Tarifhaltestelle zu behandeln und beim Durchfahren als eine Haltestelle zu zählen. Fahrgäste brauchen stattdessen nun oftmals eine teurere Stundenkarte. (HalleForum.de berichtete).

Im Nordosten von Halle (Saale) sorgt ab dem Wochenende eine neue Großbaustelle für Verkehrsbehinderungen und Staus. Vom 22. Juli bis maximal zum 9. August soll die stadtauswärts führende Fahrbahn am Dessauer Platz saniert werden. „Wir tun das, weil diese Straße stark befahren ist und um uns für das Frühjahr 2012 vorzubereiten“, sagte Wolfgang Heise, Leiter des städtischen Ressorts Bauunterhaltung im Tiefbauamt. Insgesamt 200.000 Euro soll die Maßnahme kosten. Die Gelder kommen aus dem Schlaglochprogramm der Landesregierung sowie zu 20 Prozent aus städtischen Eigenmitteln. Für die Bauarbeiten hat sich die Stadt einen engen Zeitrahmen gesetzt, deshalb wird im Zweischichtsystem auch am Wochenende gearbeitet. Um riesige Staus zu vermeiden, werde in der vergleichsweise verkehrsarmen Zeit der Sommerferien gearbeitet, hieß es.

Wie Planer Gerd Vater von der VSC Verkehrs-System Consult Halle GmbH sagte, wolle man immer eine der beiden Spuren in Richtung B 100 freihalten. „Es ist aber mit erheblichem Stau zu rechnen“, macht Planer Gerd Vater deutlich. Grund: In der Dessauer Straße steht nur ein Fahrstreifen zur Verfügung. Allerdings wird – mit Ausnahme des 30. und 31. Juli – in der Dessauer Straße in Richtung Norden auch nur das Abbiegen in Richtung B 100 möglich sein, nicht aber die Fahrt in Richtung Frohe Zukunft. Dies hänge mit der Ampelsteuerung zusammen, so Vater. Wer in die Frohe Zukunft möchte, muss eine weiträumige Umleitung in Kauf nehmen. Diese führt aus Süden kommend über Wolfensteinstraße, Fischer-von-Erlach-Straße, Carl-Robert-Straße und Landrain sowie von Norden kommend über Reilstraße, Wolfensteinstraße, Fischer-von-Erlach-Straße, Carl-Robert-Straße und Landrain. Wegen einer Havarie einer Trinkwasserleitung ist zeitgleich der Landrain eine Baustelle und dadurch halbseitig gesperrt, so dass es hier durchaus eng werden kann.

Vom 29. Juli um 19 Uhr bis zum 1. August um 5 Uhr wird zudem an der Kreuzung B 100/Dessauer Straße gebaut. Der Verkehr stadtauswärts wird deshalb über die Gegenfahrbahn geleitet. Hierzu wird für das Wochenende eine Baustellenampel installiert.

Nicht möglich ist während der Baustelle, das Rechtsabbiegen aus der Äußeren Hordorfer Straße auf die Paracelsusstraße. Autofahrer werden über die Hermesstraße umgeleitet. Zudem wird die Stadtwirtschaft ihre südliche Ausfahrt in der Hordorfer Straße nutzen. Deshalb wird hier ein Halteverbot eingerichtet.

Laut Planungen sollen die Arbeiten bis 9. August dauern, die Baufirmen versuchen aber bereits eine Woche früher fertig zu werden.
[map=Dessauer Platz]

Sachsen-Anhalt und die USA wollen enger zusammenarbeiten. Das haben Ministerpräsident Reiner Haseloff und US-Botschafter Philip Murphy bei einem persönlichen Treffen in Berlin besprochen. Im Frühjahr 2012 ist eine Reise Haseloffs in die USA vorgesehen.

Solar- und Windenergie sind in Sachsen-Anhalt besonders stark. Weil auch die Vereinigten Staaten immer mehr darauf setzen, erhofft sich Sachsen-Anhalt davon Vorteile und will nun von diesem Trend profitieren. Auch Hochschulen sollen stärker kooperieren. Zum Beispiel soll das Zentrum für Amerika-Studien in Wittenberg in Zukunft eine größere Rolle spielen. Außerdem will man die Städte bei Partnerschaften unterstützen. So plant Halle bereits eine Städtepartnerschaft mit Savannah.

Haseloff hob Sachsen-Anhalts Interesse an Investitionen hervor und stellte die Bedeutung des Tourismus im Rahmen der Luther-Dekade heraus. Beim Ausbau der bilateralen Beziehungen kämen Städtepartnerschaften und dem Deutsch-Amerikanischen Dialogzentrum eine besondere Bedeutung zu, betonte der Regierungschef. Einbezogen werden in das umfangreiche Programm soll auch die frühere EKD-Ratsvorsitzende und künftige Luther-Botschafterin Margot Käßmann. Weitere Einzelheiten werden im Herbst festgelegt.

Auf der Bahnstrecke zwischen Halle (Saale) und Könnern finden derzeit Bauarbeiten statt. Deshalb muss am 22. Juli Abends beim Harz-Elbe-Express (HEX) Schienenersatzverkehr gefahren werden.

Es fahren für die HEX-Züge Busse zwischen Könnern und Aschersleben. In Halle (Saale) fährt ein Bus um 20:25 Uhr (statt 20:48 Uhr und um 22:25 Uhr (statt 22:48 Uhr) etwa 30 Minuten früher als nach Fahrplan mit Halt an den Unterwegsbahnhöfen nach Könnern. In Könnern geht es mit dem Zug um 21:25 Uhr weiter nach Halberstadt. Zwischen Könnern und Sandersleben verspätet sich der Zug um etwa fünf Minuten. Von Sandersleben geht es weiter nach Fahrplan nach Halberstadt. Ab Könnern fährt der HEX-Zug um 23:22 Uhr nach Halberstadt fahrplangemäß.

In Gegenrichtung fährt der Zug um 20:11 Uhr an diesem Abend bis Könnern nach Regelfahrplan. Ab Könnern geht es dann mit dem Bus mit Halt an allen Unterwegsbahnhöfen weiter. Er erreicht die Unterwegsbahnhöfe sowie Halle (Saale) bis zu 20 Minuten später.

Fahrgäste werden gebeten, bei ihrer Reiseplanung die veränderten Abfahrts- und Ankunftszeiten an den Unterwegs- und Endbahnhöfen zu berücksichtigen. In der Zeit des Ersatzverkehrs ist aufgrund der eingeschränkten Kapazitäten die Fahrradmitnahme nur begrenzt möglich. Fahrgäste mit Kinderwagen oder mobilitätseingeschränkte Personen werden gebeten, sich einen Tag vor Antritt der Reise mit der Service-Hotline zu ihrem Fahrtwunsch in Verbindung zu setzen. Die Haltestellen des Ersatzverkehres sind: Halle (Saale) Hauptbahnhof, Ausgang Ernst-Kamieth-Straße; Halle-Trotha, Bushaltestelle Viktor-Klemperer-Straße; Teicha, Bahnhofsvorplatz (L145); Wallwitz, Bahnhofsvorplatz; Nauendorf, Bahnhofsvorplatz; Domnitz, Bushaltestelle an der B6 sowie Könnern, Bahnhofsvorplatz.