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Vier Monate liegen die Bauarbeiter am Hallorenring schon hinter ihrem Zeitplan. Nun könnte ein weiterer Bauverzug drohen. Das Hochwasser der letzten Tage hat den kanalisierten Bereich der Gerbersaale unter dem Hallorenring, der in den letzten Monaten trockengelegt worden war, um die Kanalwände zu sanieren, unter Wasser gesetzt. Welcher Schaden dadurch entstanden ist, konnte die Stadtverwaltung gegenüber HalleForum.de auf Nachfrage zunächst noch nicht sagen. Auch um welchen Zeitraum sich die Bauarbeiten nun verlängern, ist noch unklar. Ob das plötzliche Ansteigen des Wassers auch Auswirkungen auf den Baugrund hat, bleibt ebenso abzuwarten.

Der unsichere Baugrund hatte bereits zu der vorherigen Verzögerung geführt. So musste der Baugrund zunächst stabilisiert werden. Vor Beginn der Schlammberäumung und Sanierung des Kanals musste deshalb ein System zur Stabilisierung des Grundwasserstandes eingerichtet werden. Mehrere Messstationen und so genannte Infiltrationsbrunnen wurden dazu gebaut, um ein unkontrolliertes Absinken des Grundwasserstandes während der Trockenlegung der Gerbersaale zu verhindern. Weil die Gebäude rund um die Spitze im ehemaligen Flussgebiet auf einer Flussschlamm-Schicht gegründet wurden, könnte der Boden eine Art Wackelpudding-Konsistenz annehmen und ein Unglück wie am Kölner Stadtarchiv auslösen. Die Baugruben mussten außerdem aus statischen Gründen gegenüber der ursprünglichen Planung verstärkt werden.

Mit einem Gottesdienst ging am Samstagnachmittag die Tagung der Landessynode der Evangelischen Kirche in Mitteldeutschland (EKM) zu Ende. Am vierten und letzten Sitzungstag in Drübeck im Harz standen die Verabschiedung des Haushalts 2011 und weitere Kirchengesetze auf der Tagesordnung.

Die 83 Abgeordneten des EKM-Kirchenparlaments beschlossen den Haushalt mit einer Plansumme von 145,8 Millionen Euro, drei Millionen Euro mehr als im Vorjahr. Das hat den Haushalt etwas entspannt, neue Schulden müssen nicht aufgenommen werden. Investiert werden soll hingegen in die Risikovorsorge.

Die Synodalen votierten zudem für Halle als Sitz des Regionalbischofs im Propstsprengel Halle-Wittenberg. Als Argument für Halle als Sitz des Regionalbischofs wurde vor allem die zentrale Lage in dem flächenmäßig großen Propstsprengel angeführt. Der Beschluss wird ab August 2012 wirksam. Dann wird der Propstsprengel Halle-Wittenberg als vierter der insgesamt fünf Propstsprengel der EKM gebildet sein. Im Zuge der Neugründung der EKM sind auch die Propstsprengel neu strukturiert und von acht auf fünf reduziert worden.

Die Landessynode betonte mit einem Beschluss den Wert der freien Schulen für die plurale Bildungslandschaft in Mitteldeutschland. Sie appelliert an den Thüringer Landtag, die vom Kultusministerium geplanten Kürzungen abzulehnen, um so eine existentielle Gefährdung von Schulen in freier Trägerschaft im Freistaat Thüringen abzuwenden.

Im Hinblick auf die Anfang Januar 2011 startende EKM-Kampagne "Klimawandel-Lebenswandel" forderten die Synodalen alle Gemeinden und Institutionen der EKM auf, zukünftig Ökostrom zu beziehen.

Die nächste Landessynode der EKM findet vom 17. bis 19. März 2011 in Lutherstadt Wittenberg statt. Auf dem Programm steht die Wahl des Bildungsdezernenten der EKM. Der amtierende Bildungsdezernent Oberkirchenrat Christhard Wagner wird zum 1. Januar 2011 Beauftragter der Evangelischen Kirchen im Freistaat Thüringen bei Landtag und Landesregierung.

Für das seit Jahren leerstehende und verfallende Wittekindbad gibt es offenbar neue Hoffnung. Nach Auskunft von Wirtschaftsdezernent Wolfram Neumann soll das Gelände spätestens im Januar ausgeschrieben werden. Zuvor habe noch eine Grundbuchbereinigung stattfinden müssen. Neumann zeigte sich überzeugt, mit der Ausschreibung einen neuen Investor gewinnen zu können. So gebe es verschiedene Interessensbekundungen. Unter anderem interessiert sich der Riesenklein-Verein weiterhin für die weiträumigen Bad- und Gartenanlagen unter anderem als Schulgelände, aber auch mehrere Unternehmen aus der Region. Welche städtebaulichen und denkmalpflegerischen Auflagen der Investor einhalten muss, soll Bestandteil der Ausschreibung sein.

Immer wieder gab es Bemühungen, das Gelände zu reaktivieren. Doch immer wieder scheiterten diese, ein Verein musste Insolvenz anmelden. In diesem Jahr flog das Wittekindbad dann auch noch aus dem Projekt “Gartenträume”, wodurch die Chance auf zusätzliche Fördermittel verloren ging. Auch eine Nutzung durch den Zoo war zwischendurch vorgesehen, wurde jedoch aus Kostengründen wieder verworfen.

[map=Wittekindstraße 14]

Seit Monaten tobt der Streit um die Westumfahrung von Halle (Saale) – die Autobahn A143. Wie geht es nun weiter? Diese Frage versuchte der Staatssekretär im sachsen-anhaltinischen Ministerium für Landesentwicklung und Verkehr, André Schröder, auf einer öffentlichen Mitgliederversammlung des CDU-Ortsverbandes Heide-Nord, Dölau und Lettin im Waldhotel Dölau zu beantworten.

Eingangs erläuterte der Staatssekretär, dass er Mitglied im Aufsichtsrat der Deges (Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH) sei, die sich als Dienstleister und Gesellschafter zur Durchführung von Verkehrsinfrastrukturmaßnahmen, so auch der A 143, versteht. Den größten Anteil halten die Bundesrepublik Deutschland mit 39,4 Prozent. Die andere Anteile halten die Länder, wobei Sachsen-Anhalt mit 7,57 Prozent beteiligt ist. In den letzten 20 Jahren habe die Deges in Sachsen-Anhalt 2,49 Milliarden Euro in Verkehrsvorhaben investiert und in diesem Jahr seien insgesamt 380 Millionen Euro für Straßenbauprojekte vorgesehen.

Auf die A 143 eingehend, betonte der Staatssekretär, dass mit der Weiterführung des restlichen 12,4 Kilometer umfassenden nördlichen Teilabschnittes der Ringschluss der „Mitteldeutschen Schleife“ und damit erst die volle Wirksamkeit vollzogen werden kann. Dies sei von hoher verkehrspolitischer Bedeutung. Bislang sind erst neun Kilometer der A143 zwischen dem Autobahndreieck Halle-Süd und der Anschlussstelle Halle-Neustadt in Betrieb.

Für den Prognosezeitraum bis 2020 wird mit einer durchschnittlichen täglichen Verkehrsbelastung von 47.785 Autos nördlich der Anschlussstelle Salzmünde gerechnet, der Schwerlastverkehrsanteil soll bei einem Viertel liegen.

Der Trassenverlauf wurde gegenüber der ersten Planfeststellung nicht geändert. Dagegen erfolgte die Ausführung der AS Halle-Nord an der A 14 als linksgeführte Trompete. Die Bauzeit soll drei Jahre betragen, wobei drei Bauabschnitte gleichzeitig ausgeführt werden sollen. Dies sind der Bauabschnitt I –Saalequerung- bei Salzmünde mit einer Glasverkleidung sowie die davor und dahinter liegenden Trassenabschnitte II und III.

Auf Grund des Beschlusses des BVerwG Leipzig vom 17.01.2007 wurden nachfolgende Neufassungen und Überarbeitung vorgenommen:
– Neufassung/Kartierung der folgenden Flora- und Fauna-Gebiete:
. FFH-Gebiet „Muschelkalkhänge westlich von Halle“
. FFH-Gebiet „Dölauer Heide/ Lindbusch“
. FFH-Gebiet „Porphyrkuppenlandschaft nordwestlich von Halle“.
– Überarbeitung der obigen drei FFH-Gebiete.
– Neu: Ausnahmeprüfungen für die FFH-Gebiete
– Neu: Artenschutzfachbeitrag
– Neu: Bewertungskonzept
– Ausgleichsmaßnahmen wie Landschaftstunnel zur Vermeidung einer Barrierewirkung, Schafstriften und Trockenrasen
– Neue Kostenschätzung:
Gesamtkosten: 240 Millionen Euro (ursprünglich 150 Millionen Euro)
davon 108 Millionen Euro Ingenieurbauwerke
43 Millionen Euro Erdbau
18 Millionen Euro Altbergbausanierung
4 Millionen Euro Kompensationen von Eingriffen in die Natur und Landschaft.

Zum Terminablauf konnte der Staatssekretär berichten, dass nach der Auslegung die Stellungnahmen und Einwände vorliegen und bis Anfang 2011 bearbeitet werden, sodass noch im Jahre 2011 der ergänzende Planfeststellungsbeschluss vorliegen wird. Sollte keine erneute Klage des Naturschutzbundes Nabu eingehen, dann könnte im Jahre 2011 gleichzeitig an den drei Bauabschnitten begonnen werden. Bei einer Bauzeit von drei Jahren wäre dann im Jahr 2014 die Gesamtfertigstellung möglich. Der Staatssekretär betonte aber, solange keine Rechtssicherheit hergestellt sei, könne der Fertigstellungstermin nicht versprochen werden.

In der anschließenden Diskussion wurde deutlich, dass es regelmäßige Gespräche mit dem Nabu gebe. Auch wisse man aus der Rechtsprechung des BVerwG-Leipzig zur A44, dass die Dynamik der Rechtsprechung immer den aktuellsten Stand der Wissenschaft und Technik bei der Planung von Verkehrsprojekten erfordert. Der Hinweis eines Naturfreundes, dass er in den FFH-Gebieten bisher keine Schafe gesehen habe und damit die geplanten Schafstriften entfallen können, wird überprüft.

Da die prognostizierte Verkehrsbelastung für 2020 stark angezweifelt wurde, verwies der Staatssekretär auf die damalige Prognose der Verkehrsbelastung auf der A 38 von 38.000 Kfz/24 h und durch eine neuerliche Verkehrzählung am Messpunkt bei Wallhausen eine Ist-Belastung von 27.000 Kfz/24 h festgestellt werden konnte. Von einigen Teilnehmern wurde angeregt, doch für die Zukunft eine kürzere Verbindungsspange von der A 143 zur A 9 in Höhe Teicha vorzusehen, um den Verkehrsteilnehmern in Richtung Berlin den Umweg nach Süden über die B 100 zur A 9 zu ersparen.

Ein Anwohner der Trothaer Straße in Halle machte auf die hohe Verkehrsbelastung des nördlichen Stadtteiles insbesondere durch Schwerlast-, Gefahrgut- und Containerfahrzeuge aufmerksam. Mit der Fertigstellung der A 143 werde hier eine dringende Entlastung notwendig. So wies er auf das Ausmaß des Straßenbahnunfalls am Zoo hin, wenn hier ein Gefahrguttransporter beteiligt gewesen wäre.

Viele Teilnehmer der Diskussionsrunde forderten die Sanierung der Salzmünder Straße (L 159). Der Staatssekretär verwies darauf, dass die Kommunen für die Ertüchtigung der so genannten “nachgelagerten Straßennetze” beziehungsweise der Autobahnzubringer verantwortlich seien. CDU-Stadtrat Bernhard Bönisch konnte in diesem Zusammenhang deshalb auch über die nachträgliche Aufnahme der Salzmünder Straße in die Liste der wichtigen halleschen Straßensanierungsvorhaben berichten.

Seifenopern im Fernsehen könnten sich kaum bessere Geschichten ausdenken. Die Meinungsverschiedenheiten zwischen Innendezernent Bernd Wiegand und Oberbürgermeisterin Dagmar Szabados nehmen mittlerweile immer absurdere Züge an.

Neuester Punkt: der Urlaub. Offiziell nämlich hatte Innendezernent Bernd Wiegand vergangene Woche Urlaub. An der Hauptausschusssitzung hat er trotzdem teilgenommen und auch auf Journalistenanfragen geantwortet. Das gehe so nicht, so die Auffassung von Oberbürgermeisterin Dagmar Szabados. Sie habe Wiegand offenbar mitgeteilt, dass dieser im Urlaub nicht tätig werden könne. Er dürfe “keine dienstlichen oder dienstlich relevanten Tätigkeiten“ vornehmen, informierten seine Anwälte am Wochenende und teilten in einem HalleForum.de vorliegenden Schreiben dem Stadtoberhaupt mit: “Ihre Auffassung von Pflichterfüllung ist nicht nachvollziehbar. Sie steht auch mit den beamtenrechtlichen Grundsätzen nicht in Einklang.“

Damit ist eine neue Runde im Rathaus-Zwist eingeläutet worden. Ausgang: ungewiss.

In den letzten Tagen hat HalleForum.de bereits mehrfach über die Vorbereitungen für den diesjährigen halleschen Weihnachtsmarkt berichtet. Doch im Stadtmarketing macht man sich auch schon Gedanken über das kommende Jahr.

Wie Stadtmarketing-Chef Stefan Voß sagte, wolle er im kommenden Jahr den Ratshof in einen überdimensionalen Adventskalender verwandeln – so wie es viele andere Städte auch tun. 24 Türchen werden dann an der Fassade die Hallenser auf die Weihnachtszeit einstimmen.

Details zu diesem Projekt sind aber noch nicht bekannt. Und auch wo Türchen 24 sein wird damit noch nicht.

Am Samstagnachmittag hat die Polizei mit einer Gedenkfeier in der Moritzkirche in Halle (Saale) an die in den vergangenen zwölf Monaten verstorbenen Polizisten erinnert. Für jeden der insgesamt 19 Beamten, deren Fotos auf zwei Leinwänden am Altar standen, wurden Kerzen angezündet.

Die Predigt hielt Bischof Gerhard Feige. “Einen Menschen zu lieben heißt zu sagen, du wirst nicht sterben”, so Feige. Im Herzen leben die Menschen auch nach ihrem Tod weiter. Die Gedenkfeier sei Zeit, noch einmal an das zu erinnern, was man gemeinsam durchgestanden hat.

“Heute wird uns der schmerzhafte Verlust bewusst”, sagte Innenstaatssekretär Rüdiger Erben. Nun sehen man, welcher Verlust in Familie und Behörde hinterlassen worden sei. Teilweise sei der Abschied ganz unerwartet gekommen, manchmal nach langer und schwerer Krankheit. Vielfach seien gute Freundschaften entstanden, mehr als ein kollegiales Miteinander. Neue Kollegen könnten zwar den Arbeitsplatz einnehmen, “aber nicht die Person ersetzen”, so Erben. Er lobte außerdem die Arbeit der Polizei. Diese sei ein Garant für die Sicherheit in der Bevölkerung.

Begleitet wurde die Gedenkfeier an der Orgel von Tobias Geuther und von Blechbläserquartett des Landespolizeiorchesters.

Die Stadt Halle (Saale) und Sachsen-Anhalts Verkehrsminister Karl-Heinz Daehre sind am Samstagnachmittag im Stadtmuseum mit dem Deutschen Schienenverkehrs-Preis in den Kategorien Nahverkehr und Politik ausgezeichnet worden. Der Preis wird seit 1986 verliehen. Dass in diesem Zeitraum Karl-Heinz Daehre erst der dritte ausgezeichnete Minister ist zeige, “dass wir den Preis nicht verramschen, sondern mit Sorgfalt vergeben”, so Gerhard J. Curth, Präsident des Deutschen Bahnkunden-Verbandes. Neben einer Urkunde ist der Preis auch mit einem goldenen Schienen-Klemmeisen verbunden.

Die Laudatio für Halle hielt der Baubürgermeister der Stadt Zwickau, Rainer Dietrich. “Halle bekennt sich nachhaltig zum ÖPNV und der Straßenbahn”, so Dietrich. “Das ist nicht selbstverständlich.” Zwar komme der Straßenbahn eine ökologische und soziale Bedeutung zu, zum Beispiel für mobilitätseingeschränkte Personen. Jedoch stehe vielfach auch die finanzielle Frage im Raum. Dietrich hob hervor, dass Halle 1891 das erste komplett elektrische Straßenbahnnetz Europas hatte, hier 1992 die erste Niederflurstraßenbahn des Ostens fuhr und sich der Niederfluranteil auf mittlerweile 80 Prozent erhöht habe. Auch die Gründung des Fahrgastbeirates wurde lobend erwähnt, ebenso wie die Straßenbahnverlängerung nach Halle-Neustadt. Dies sei ein Zeichen, dass dieser Stadtteil nicht aufgegeben wird. “Die Tradition des Straßenbahnverkehrs wird honoriert”, freute sich Halles Finanzdezernent Egbert Geier. Der Preis solle dazu anregen nachzudenken, wie man es, mit Blick auf die Kommunalfinanzen, schaffen kann, das Netz stabil zu halten oder auszubauen.

Minister Daehre wurde vor allem für seine innovativen Ideen für den sonst eisenbahntechnisch vernachlässigten Raum ausgezeichnet. Das sei beispielhaft, hieß es in der Laudatio von Matthias Hansen von der Fachzeitschrift BahnReport. Zwar sind auch unter der Regie von Daehre Strecken stillgelegt worden, doch darum ging es diesmal nicht. Sachsen-Anhalt habe es geschafft, eine Forderung des Bahnkundenverbandes schon in die Landesverkehrsplanung aufzunehmen – die Synergien einer Trassennutzung für Güter- und Personenverkehr. Gewürdigt wurden der Erhalt und die Elektrifizierung der Rübelandbahn, wo seit dem die Transportmengen verdoppelt werden konnten. Eine Verdopplung sei auch bei der Zuckerbahn Wanzleben gelungen, die Baustoffwerke haben einen Verladebahnhof bekommen und nutzen nun die Schiene statt der Straße. Auch der Weiterbestand der Dessau-Wörlitzer Eisenbahn wurde gewürdigt. Seit dem Ende der DB-Zeiten hat sich hier das Fahrgastaufkommen mehr als verdoppelt. Mit Wangen und Bad Schmiedeberg gibt es sogar zwei neue Bahnhöfe. “Ich werde oft dargestellt als der Minister, der Scherenschnitte an Straßen macht”, so Daehre. Doch auch im Schienenverkehr sei viel gemacht worden. “Der Mix aus Schiene, Straße und Wasserwegen macht es.” Der Minister erklärte, welche Probleme es durch den demografischen Wandel und die Abwanderung gebe, die Züge noch voll zu bekommen. “Wir wollen den ÖPNV erhalten”, sagte er, dies sei öffentliche Daseinsvorsorge. Gerade auf dem Land sei es wichtig, Bahnhöfe als Schnittstelle von Bus und Bahn auszubauen. Beide Verkehrsmittel sollen hier aufeinander warten und ein Umsteigen ermöglichen. Nichts sei ärgerlicher, als die roten Rücklichter zu sehen, so Daehre. Er erklärte, das künftig in den Zügen wieder Kundenbetreuer eingesetzt werden sollen. “Da zu sparen war ein Fehler.” Deshalb werde in den neuen Verkehrsverträgen auch auf dieses Thema geachtet. Kundenbetreuer würden für ein besseres Sicherheitsgefühl der Fahrgäste sorgen. Außerdem soll es wieder möglich sein, Fahrkarten im Zug zu kaufen. Daehre sprach sich zudem dafür aus, Strecken nicht für Personenverkehr stillzulegen, wenn noch Güterverkehr stattfindet, auch wenn die geforderten Fahrgastzahlen nicht erreicht werden. Dies würde nur zu Gebührenerhöhungen durch die DB-Netz gegenüber den Gütertransportanbietern führen. Die Folge sei eine Umverlagerung von Fracht auf die Straße. Unklar bleibt jedoch, warum genau dies im Burgenlandkreis passiert.

Wegen Gleisbauarbeiten zwischen Röblingen am See und Lutherstadt Eisleben kann vom 22. bis 26. November jeweils von 7.35 Uhr bis 14.25 Uhr auf diesem Abschnitt nur ein Gleis befahren werden. Dadurch kommt es auf dem Streckenabschnitt Halle (Saale)-Lutherstadt Eisleben zu Fahrplanänderungen und Schienenersatzverkehr.

Jeder zweite Zug von Halle in Richtung Nordhausen der Linie RE 9 (Halle–Kassel) fällt zwischen Halle und Eisleben aus. Als Ersatz fahren Reisende mit den zeitnahen Regionalzügen oder mit dem Schienenersatzverkehr, empfiehlt die Bahn. Die meisten Regionalbahnen der Linien RB 75 (Halle–Nordhausen) werden zwischen Röblingen am See und Lutherstadt Eisleben durch Busse, mit teilweise geänderten Fahrzeiten, ersetzt.

Der Aufsichtsrat der Halleschen Verkehrs AG (HAVAG) hat am Freitagnachmittag in seiner Aufsichtsratssitzung den Wirtschaftsplan für das kommende Jahr beschlossen. Hierin ist ein Stellenabbau bis zum Jahr 2015 in Höhe von 100 Mitarbeitern vorgesehen. Größtenteils soll dies durch freiwilliges Ausscheiden älterer Mitarbeiter aus dem Verkehrsunternehmen geschehen. “Diese Stellen werden nicht mehr neu besetzt”, sagte Stadtwerke-Sprecher Stefan Böttinger auf Nachfrage. Diese gehört seit dem vergangenen Jahr zum Stadtwerke-Konzern.

Außerdem ist geplant, langfristig das Leistungsangebot laut Böttinger “auf die Bedürfnisse der Stadt anzupassen.” Halle habe sich durch Stadtumbau und Abriss vom Stadtgebiet verändert. “Wir müssen genau schauen, wo heute Linien doppelt fahren und deshalb Straßenbahnen und Busse leer sind.“ Böttinger sagte weiter, so wolle man herausfinden, “ob das alles so gebraucht wird.”

Mit der Einstellung der Linie 41 hat die HAVAG die erste Sparmaßnahme schon durchgesetzt. 200.000 Euro im Jahr können so eingespart werden. Reduzierungen wird es höchstwahrscheinlich aber auch auf den Linien 4, 21, 24, 34 und 36 geben. Dazu wollte sich Böttinger aber nicht konkret äußern, auch nicht ob Linien ganz vor der Stilllegung stehen.

Ein defekter Kachelofen in einem Wohnhaus in der Berliner Straße hat am Samstagabend einen Großalarm der Feuerwehr ausgelöst. Anwohner hatten die Feuerwehr wegen Gasgeruchs alarmiert.

Vor Ort stellten die Einsatzkräfte mit ihren Messgeräten fest, dass die Luft statt der erwarteten hohen Methangaskonzentration eine hohe Konzentration von Kohlenmonoxid anzeigte. Die Feuerwehr belüftete das Haus. Vier Bewohner mussten vorsorglich ins Krankenhaus. Der herbeigerufene Bezirksschornsteinfeger hatte als Ursache einen undichten Kachelofen ausgemacht. Die Heizungsanlage wurde gesperrt.

Während des Einsatzes musste wegen der zunächst befürchteten Explosionsgefahr kurzzeitig der Bereich der Berliner Straße zwischen Hordorfer Straße und Julius-Kühn-Straße gesperrt werden.

[map=Berliner Straße 5]

Die Strompreise in Halle (Saale) klettern. Der örtliche Versorger, die Energieversorgung Halle, hebt zum neuen Jahr die Preise an. Das nutzen nun auch Betrüger aus.

Angebliche Vertreter des Unternehmens verschaffen sich Zutritt zu Wohnungen, um unter Vorspiegelung falscher Tatsachen neue Energielieferverträge abzuschließen. Dabei wird der Anschein erweckt, der Vertreter käme im Auftrag der EVH und würde ein neues Produkt anbieten.

“Diese Vertreter sind keine Mitarbeiter oder Beauftragte der EVH GmbH oder der Energieversorgung Halle Netz GmbH”, so das Unternehmen. Sollte beispielsweise zur Zählerablesung oder zum Zählerwechsel ein Besuch bei einem Kunden erforderlich sein, melden sich die Mitarbeiter zuvor schriftlich unter der Angabe eines bestimmten Termins an. Alle Mitarbeiter könnten sich mit ihrem Dienstausweis legitimieren.

Haustürgeschäfte können grundsätzlich innerhalb von 14 Tagen widerrufen werden .